浅谈一下南站城际场未来实施的可能性

julian

jiazi 发表于 2019-3-11 14:05
不行，因为你的淮南西站，淮南市不会同意，其次你不可能搞到40对，30对都是照顾你的，2030年

你这自信心是哪来的

jiazi

julian 发表于 2019-3-11 14:11
你这自信心是哪来的

这话留着问自己吧

julian

jiazi 发表于 2019-3-11 14:11
这话留着问自己吧

我这个方案比现在水家湖--合肥北城四线高铁并行好得多，让新桥机场连上了全省高铁网，淮南也成了合肥的北侧高铁副枢纽，类似于六安是合肥的西侧高铁副枢纽、巢湖是合肥的东南侧高铁副枢纽一样。

jiazi

julian 发表于 2019-3-11 14:16
我这个方案比现在水家湖--合肥北城四线高铁并行好得多，还让新桥机场连上了全省高铁网，淮南也成了合肥的 ...

为什么不能四线并行？

以斯拉

jiazi 发表于 2019-3-11 14:23
为什么不能四线并行？

浪费资源               

jiazi

以斯拉 发表于 2019-3-11 14:33
浪费资源

如果这个回答是你的观点，那你顺便回答一下是不是浪费了土地。

jiazi

两条线一边分一条，土地这一关你就过不了，而且占用了大量基本农田，心里没数是吗

julian

jiazi 发表于 2019-3-11 15:06
两条线一边分一条，土地这一关你就过不了，而且占用了大量基本农田，心里没数是吗

想保护农田是吧，高铁和高速公路都不建更保护。你这是为反对而反对吧，再说这种不着调的话我就不回复了。

zhanyan0224

julian 发表于 2019-3-11 10:17
合肥南站的规划是很弱智的，我费点时间再啰嗦一次：
1、设计得离原高速公路过近，其实站场只要往北平移10 ...

我也向市**建议商合杭走新桥了，但是没卵用

julian

jiazi 发表于 2019-3-11 16:52
最大的爱好者（局外人）就是你，电脑上有一个环评没有？我估计没有，因为你沉醉在自己的方案里面，这种 ...

你如果执着地认为zhengfu的规划都是无比正确的，I would speak no more

jiazi

julian 发表于 2019-3-11 16:57
你如果执着地认为zhengfu的规划都是无比正确的，I would speak no more

于此相反，你一股脑筋的认为批复的方案都是不对的，那你在这没完没了下去。不要打字母，不是所有的原因都出自你打的那几个字母。

junan2006

julian 发表于 2019-3-11 16:24
淮南南站不远？别跟我说山南新区，我每年都会经过山南新区，那是真正的无人区。淮南本就是东西走向的城市 ...

设置了淮南西站，就必定没有寿县站，也无法顾及到凤台站，最终只能在三地中间设个站，哪都距离几十公里。淮南山南新区现在是没人，但从城市发展和市府配套来说将来人口会增加，而且淮南发展山南新区也有利于合淮同城化，有利长丰北段发展。淮南以前是东西走向，那是因为以往的区划过了舜耕山就是合肥地界，只能沿河发展，不能只固守于陈旧的印象，怎么不提70年前还不存在淮南呢？设置淮南南站有利于山南，有利于合淮同城，也才能促进山南人口增加，按照你的观点就是现在人少，所以不用建设，本末倒置。即使按照你的观点，设置联络线和到南站，没有正线，又有几列车。山南好歹城建比较成熟，设置淮南西站在野地里重新发展吗？

julian

junan2006 发表于 2019-3-12 12:37
设置了淮南西站，就必定没有寿县站，也无法顾及到凤台站，最终只能在三地中间设个站，哪都距离几十公里。 ...

寿县县城到淮南西站只有几公里距离，还设置寿县站干什么？你说不设凤台站就不设了？你去没去过淮南？淮南西站周边全是建成区，怎么在你嘴里成了野地？我说了淮南南站不建了吗?你语文是谁教的？

julian

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julian

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