2019年3月15日武汉新闻汇总

katen530

红钢城这地面改造真棒

runk_nz

ericliu1989 发表于 2019-3-15 10:26
这是一方面的原因，另一个还是城市管理理念和水平。4大一线城市里也有一个不差钱但是细节很差的。

bj or gz？haha

nees

Archerone 发表于 2019-3-15 10:47
整个汽车行业都处于下行趋势啊，国内的的汽车购买力经过这些年的疯狂透支，已经彻底疲软了，未来也绝对是稳 ...

典型的国企作风。没能力的人占据高位，有能力的人也进不去，进去了也改变了啥。

刚刚好

看新508L上市表现怎样。

卡卡的爸爸

runk_nz 发表于 2019-3-15 13:50
bj or gz？haha

不用说，就是BJ

anson908

刚刚好 发表于 2019-3-15 14:02
看新508L上市表现怎样。

没用的，法国人定价没谱，看看人家迈锐宝XL，直接15~17W（1.3T)，杀伤力不小啊，可是法国人总觉得自己比别人品牌好，材料足，但是你也要买出去才行啊。估计最终2000辆/月的水平吧。

kuaikuaipao

lcyxuesong 发表于 2019-3-15 12:41
活下去是基础，绝不是胜利。企业要有竞争力：1、要么是有行业壁垒，别人进不来，这个壁垒可以是行政上的 ...

能活下去的必要条件是要有进取心，想办法克服困难，还要有市场敏锐感和品牌意识，曾经武汉的精伦电子，其电话机做到全国第一了然后手机出现了，还不转向做手机就错失良机，通讯终端的优势没能发挥。一个企业活的久了，其品牌知道的人会越来越多，10年前存在的品牌现在还活着的话一般的人都会认为这个品牌不错，可惜的是武汉或者说湖北的品牌很多都不能坚持，好不容易得到的知名度随着品牌消失没了，这个损失是最为可惜的，细想一下我都能数出很多消失的湖北品牌，仅举一例，如果活力28现在还活着应该会比什么雕牌、立白等强。

leanon

卡卡的爸爸 发表于 2019-3-15 14:03
不用说，就是BJ

SZ关外某街道GDP达2000亿+，一个街道秒杀内地各种地市了吧，但别说细节了，粗节都是惨不忍睹

xoxo01

hubeilili2081 发表于 2019-3-15 10:16
汽车产业的隐忧其实早已注定，早晚都有这么一天，武汉的汽车产业早应该谋划转型了，现在是传统汽车正在过气 ...

你提出了“现在决不能轻言放弃，还要迎难而上、开拓市场才行。”但解答不对。


产业竞争不是武汉市ZF自己赤膊上阵，是靠企业，能引进新企业才能在新旧转换中获得更多胜出可能性。

光谷大侠

anson908 发表于 2019-3-15 07:57
红钢城大街示范段建成
人行道站石采用钢材包边更耐用

这街行砖不错！！希望全市推广

ericliu1989

刚刚好 发表于 2019-3-15 14:02
看新508L上市表现怎样。

为什么还会对法系车有期待?

T1ngfeng

卡卡的爸爸 发表于 2019-3-15 14:03
不用说，就是BJ

BJ财政一把手已经开始公开叫穷了   

要承担的盛会太多    到处都是用钱的地方，近两年又在各种功能外迁，人口增长减少，卖地更是别想了，今时不同往日了。

Maker

T1ngfeng 发表于 2019-3-15 15:57
BJ财政一把手已经开始公开叫穷了   

要承担的盛会太多    到处都是用钱的地方，近两年又在各种功能外 ...

副中心，新机场，四个新高铁站，丽泽，补贴**新区。北京现在财政压力是真的大

卡卡的爸爸

Maker 发表于 2019-3-15 16:27
副中心，新机场，四个新高铁站，丽泽，补贴**新区。北京现在财政压力是真的大

确实大，因为它吃得多