长株潭西环线一期|已开通初期运营

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长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计总体总包项目 招标公告
一、招标条件
   长沙市轨道交通集团有限公司   (以下简称“招标人”)的  长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计总体总包项目  ，已批准建设，资金来源为  长沙市和湘潭市  ，现决定对该项目的设计进行 国内 公开招标。
二、项目概况与招标范围
1．招标人：   长沙市轨道交通集团有限公司  ；
2．项目名称：  长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计总体总包项目 ；
3．建设地点：  长沙市、湘潭市 ；
4．建设规模：  长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路全长17.13km，设站8座。长沙境内线路长度为10.13km，设站5座；湘潭境内线路长度为7.0km，设站3座，设北津车辆段一座。线路起于湘潭北站，终于山塘站（不含），主要沿潭州大道进行敷设,设北津车辆段一处，控制中心接入一期杜花路控制中心,共设两个主变电所。工程估算约为100亿元（以工可批复为准）。  
5．资金来源：  长沙市和湘潭市   ；
6．招标范围：  主要包括确保长株潭城际轨道交通西环线一期工程安全可靠运营的所有设计全过程的设计总体和总包管理；总体设计；初步设计阶段的勘察；全过程勘察总体管理；各专业初步设计及概算编制（含输变电）；初步设计阶段各专题研究（含行车组织、换乘工程、空间开发、物业开发、建构筑物保护、涉铁涉河、建筑装修、综合管线一体化、盾构管片、消防性能优化(如有)、智慧地铁、工程筹划、市政配套接驳等）；与既有3号线衔接设计（含控制中心接入等）;车辆及牵引、线路、限界、行车及运营组织全过程设计工作;初步设计阶段交通疏解、管线改移、绿化迁移、征地拆迁以及有关建（构）筑物的迁改设计、加固加强设计、道路恢复设计等工作；具体详见主要工作内容及技术要求。
7．设计周期：  服务进度满足业主建设要求；
8．投标报价上限值： 以招标人在投标截止时间15天前在湖南省招标投标监管网（http://www.bidding.hunan.gov.cn)、湖南省公共资源交易中心(网址：http://ggzy.hunan.gov.cn/) 上发布的控制价说明为准。投标报价不得高于公布的上限值，否则按不合格投标人处理。

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长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计咨询项目 招标公告
一、招标条件
   长沙市轨道交通集团有限公司   (以下简称“招标人”)的  长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计咨询项目  ，已批准建设，资金来源为  长沙市和湘潭市  ，现决定对该项目的设计进行 国内 公开招标。
二、项目概况与招标范围
1．招标人：   长沙市轨道交通集团有限公司  ；
2．项目名称：  长株潭城际轨道交通西环线一期工程设计咨询项目 ；
3．建设地点：  长沙市、湘潭市 ；
4．建设规模：  长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路全长17.13km，设站8座。长沙境内线路长度为10.13km，设站5座；湘潭境内线路长度为7.0km，设站3座，设北津车辆段一座。线路起于湘潭北站，终于山塘站（不含），主要沿潭州大道进行敷设,设北津车辆段一处，控制中心接入一期杜花路控制中心,共设两个主变电所。工程估算约为100亿元（以工可批复为准）。
5．资金来源：  长沙市和湘潭市   ；
6．招标范围：  主要包括确保长株潭城际轨道交通西环线一期工程安全可靠运营的所有勘察、设计的全过程设计咨询工作。主要包含项目的总体设计、初步设计、招标设计、合同谈判、设计联络、施工图设计及施工配合等阶段的设计咨询；绿色建筑咨询；全过程地质勘察咨询；各专项设计的咨询与评估；测绘及周边环境调查成果咨询；基坑审查。具体详见主要工作内容及技术要求；
7．服务周期：  服务进度满足业主建设要求；
8．投标报价上限值：以招标人在投标截止时间15天前在湖南省招标投标监管网（http://www.bidding.hunan.gov.cn)、湖南省公共资源交易中心(网址：http://ggzy.hunan.gov.cn/) 上发布的控制价说明为准 。投标报价不得高于公布的上限值，否则按不合格投标人处理。

驭星者

这省级层面要搞的就是快，7号线实名制羡慕

xisui

真的是飞速。3号线一期工程都还没个影，二期就开始上了

DJZ94

xisui 发表于 2019-5-28 17:31
真的是飞速。3号线一期工程都还没个影，二期就开始上了

当年二号线西延一期不也是一期工程还没完就开始搞的吗

ccovery

9月30日前动工当然要快点搞

18696787687

xisui 发表于 2019-5-28 17:31
真的是飞速。3号线一期工程都还没个影，二期就开始上了

这不叫二期，这叫长株潭城际轨道交通西环线。

xiaoyu1061

规划存在问题，3号线没有预留延长条件，3号线车辆段似乎不是从终点站山塘连出去的，所以可能只有北端有盾构井，南端没有盾构井，只能另开一条新线，当然这次就会考虑预留了，或许以后还能接到湘潭火车站，株洲

stacay

woaiwotudi 发表于 2019-5-23 14:57
还算好，六十公里的地铁很多条，长的八九十公里的也有

要注意到设计时速，3号线设计速是80KM/H，其他60KM以上的地铁基本上都是100KM/H

csu

紫色风霜 发表于 2019-5-28 15:41
3南工程造价也不算少了，5号线一期18个全地下站站也就投资164亿元

越到后面，成本就会成指数级增长。所以地铁越早建设越好！

prome

xiaoyu1061 发表于 2019-5-29 12:37
规划存在问题，3号线没有预留延长条件，3号线车辆段似乎不是从终点站山塘连出去的，所以可能只有北端有盾构 ...

没有预留延长条件吗？为什么之前大家讨论都说是直接从星沙开到湘潭啊？

ccovery

wzchen0212 发表于 2019-5-29 20:47
按照湘潭的发展情况，如果不跟长沙合并，几十年内怕是批不下来从北站修到市里的地铁啊

地铁只是个名头，用城际的名义修就行了。。。杜大佬说长株潭环线也不是一回两回了。。湘潭站点都公示几年了

z4938520

wzchen0212 发表于 2019-5-29 20:47
按照湘潭的发展情况，如果不跟长沙合并，几十年内怕是批不下来从北站修到市里的地铁啊

可以用长株潭城际环线的名义修，只要省里批就行，唯一的就是缺钱

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xiaoyu1061 发表于 2019-5-29 12:37
规划存在问题，3号线没有预留延长条件，3号线车辆段似乎不是从终点站山塘连出去的，所以可能只有北端有盾构 ...

一期山塘站就预留了南延的

Jak12666

今天问了观沙岭地铁站工作人员，说可以直接换乘城铁，说是1号口，但是我问另外一个工作人员的时候，就说都要出去再换乘。观沙岭城铁北口现在还没开，不知道是不是通地铁里面？