吉林机场集团举办2019年夏航季航线推介会

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自2019年3月31日至10月26日，长春机场将执行夏航季航班计划。为进一步推动吉林省“航空＋旅游”跨界融合发展，3月26日上午，吉林机场集团举办了2019年夏航季航线推介会。省内各州、市旅发委、航空公司、旅行社、景区、机票销售企业及新闻媒体等参加推介会。

吉林机场集团经营管理部就长春机场换季整体情况进行了介绍。新航季，长春机场计划周航班量2074架次，新增184架次。预计有32家航空公司定期通航国内、外城市71个。其中，新增桂林航空运营；新增通航城市内蒙古赤峰、山西运城、山东日照、湖北襄阳、四川绵阳和泸州、云南丽江，恢复日本名古屋，定期通航越南芽庄。机场停场运力总体规模达到38架，其中东方航空、深圳航空、中国国际航空、昆明航空和长龙航空合计新增8架。从航班波结构来看，每天13点前航班量占比达到40%，早发航班量进一步增加。国内方面，预计执行110条客运航线、通航城市61个。其中， 航班量日均8班以上的城市有7个：上海、北京、深圳、成都、广州、南京和海口；日均5班以上的城市9个：昆明、西安、杭州、厦门、长沙、青岛、天津、济南和石家庄。国际及地区方面，预计执行航线11条、通航城市10个。东北亚韩国（首尔18班/周）、日本（东京2班/周、名古屋2班/周）、俄罗斯（海参崴2班/周），东南亚泰国(曼谷5班/周）、新加坡(4班/周)、越南（芽庄2班/周），地区台北（8班/周）和香港（2班/周）。

同时，长春机场针对t2航站楼进出港航班，中转衔接时间在120分钟以上国内转国内的旅客，推出了免提行李跨航司直挂服务。中转旅客可凭第一段航程登机牌、行李提取牌和有效证件在候机楼隔离区内的中转厅办理第二段航程登机牌和行李牌，旅客托运行李由机场工作人员转送到第二段航班上，旅客可直接到候机隔离区休息，等待后续航班登机。此项服务的开通，最大限度地缩短旅客中转时间，简化旅客中转的手续办理，使旅客在长春机场出行体验更加轻松、简单、顺畅。

省内延吉机场和长白山机场从机场概况、航空市场、机场服务三个方面向与会代表进行了推介。换季后，延吉机场东航新增1架停场运力，新增通航城市山东济南、河北秦皇岛、江苏盐城和无锡等4个，优化直飞宁波航线，加密延吉至上海虹桥、威海和大连航班；长白山机场新增九元航空长白山-大连、华夏航空大连-长白山-哈尔滨、深航长白山-沈阳、青岛航空长白山-长春和山东航空长白山-济南、长白山-青岛等多条航线。

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按照最新时刻表，预计新增停场运力：东方航空2架（新），上海航空1架，深圳航空2架，中国国际航空1架，昆明航空1架，长龙航空1架

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所有驻场运力分布（不一定准）：南航23架，东航2架，上航3架，深航3架，青岛航3架，国航2架，昆明航1架，长龙航1架

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2019夏秋航季计划日均起降：

大连502架次；哈尔滨452架次；沈阳438架次；长春296架次；

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2019夏秋航季国际及地区航班对比

港澳台：
    大连：香港每周7班；台湾每周5班；
    沈阳：香港每周3班；台湾每周12班；
    长春：香港每周2班；台湾每周8班；
    哈尔滨：台湾每周10班；

日本：
    大连：东京每周22班，名古屋每周7班，大阪每周35班，广岛每周5班，新千岁每周3班，福冈每周7班，富山每周3班
    沈阳：东京每周10班，名古屋每周2班，大阪每周7班
    长春：东京每周2班，名古屋每周2班，大阪每周3班
    哈尔滨：东京每周9班，名古屋每周2班，大阪每周3班，新泻每周3班

韩国：
    大连：首尔每周42班，清州每周2班，济州每周5班
    沈阳：首尔每周28班，清州每周3班，济州每周9班，大邱每周2班，釜山每周8班
    长春：首尔每周18班，济州每周2班
    哈尔滨：首尔每周14班，济州每周2班，清州每周2班

东南亚：
    大连：曼谷每周9班，暹粒每周2班，吉隆坡每周7班
    沈阳：曼谷每周12班，暹粒每周1班，芽庄每周1班，西哈努克每周7班，金边每周3班，新加坡每周6班
    长春：曼谷每周5班，芽庄每周1班，新加坡每周4班
    哈尔滨：曼谷每周2班，芽庄每周1班，新加坡每周2班

俄罗斯：
    大连：
    沈阳：
    长春：海参崴每周2班
    哈尔滨：海参崴每周18班，伯力每周3班，伊尔库茨克每周5班，克拉斯诺每周1班，新西伯利亚每周2班，叶卡捷琳堡每周5班，莫斯科每周2班

其它：
    沈阳：法兰克福每周3班；温哥华每周1班，洛杉矶每周3班，平壤每周2班（待定）

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4月10日起铁路调图，龙嘉机场站大幅增班：

周234  ：每天32对，长春-龙嘉早班6.21，晚班20.08；龙嘉-长春早班7.01，晚班22.07；最短间隔时间8分钟，最长间隔时间1小时14分钟
周1567：每天36对，长春-龙嘉早班6.03，晚班20.23；龙嘉-长春早班7.01，晚班22.07；最短间隔时间8分钟，最长间隔时间1小时14分钟

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官网公告，在三期扩建之前已经开始计划扩建11个停机位相关工程，详细如下：

长春龙嘉国际机场建设远机位停机坪工程可行性研究报告编制项目比选公告

1．比选条件

本项目长春龙嘉国际机场建设远机位停机坪工程可行性研究报告编制项目已批准建设，项目业主为：吉林省民航机场集团公司 ，建设资金已落实，比选人为吉林省民航机场集团公司。项目已具备比选条件，现对该项目进行比选。

2．项目概况与比选范围

2.1项目概况

本次比选项目为长春龙嘉国际机场建设远机位停机坪工程可行性研究报告编制项目。在飞行区西侧机场预留发展用地范围内建设远机位停机坪，机位数量11个，机位组合1E10C；鉴于总体规划现阶段成果，该站坪区域远期规划作为维修机坪，建议该站坪道面按照E类飞机道面厚度建设。

2.2主要建设内容及投资匡算

（1）用地面积约15万㎡，机场现有用地范围内。

（2）道面面积约10万㎡，主要包含第二平行滑行道向西延伸（并作为机位滑行通道使用），一平滑与二平滑之间的联络通道，11个（1E10C）机位停机坪，助航灯光、机坪监控、机坪照明、服务车道、围场路、围界、围界监控、飞行区消防。可能存在供电、弱电等设施现状改造。

（3）投资匡算约20000万元

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夏秋航季，航班量全国排名继续下降

huaishi_163

希望龙嘉还能继续上行

691910115

纵向和自己比进步很大，横向比还有很大进步空间啊

Crazybear123

加油，再接再厉！

sifenjuren3

人口小省，自己跟自己比就行

ppjerry

长春航班增量已经不小了，能保持的话超越前面福州那几个还是有希望的，不过青岛航空是什么情况，驻场的飞机都没有东上航多

haifengsou

ppjerry 发表于 2019-3-30 21:59
长春航班增量已经不小了，能保持的话超越前面福州那几个还是有希望的，不过青岛航空是什么情况，驻场的飞机 ...

聊胜于无…

flygolden

ppjerry 发表于 2019-3-30 21:59
长春航班增量已经不小了，能保持的话超越前面福州那几个还是有希望的，不过青岛航空是什么情况，驻场的飞机 ...

增量只能说平均值以上，前年排名30，去年31，今年弄不好要到33名了。。。

这种增速会被沈大哈越落越远。。。

青岛航空机队14架A320，去年下半年密集接收了5架A320NEO，总共才19架，然后弄了6、7个过夜基地。。。并且现在驻场的是2架，还有一架是飞长白山后面串个什么航线不晓得。。。

flygolden

龙嘉国际航线近4年夏秋航季对比：

2016夏秋：首尔每周16班、济州每周4班、东京每周2班、大阪每周3班、名古屋每周2班、哈巴每周1班、海参崴每周2班、曼谷每周4班、新加坡每周4班、台北每周9班、香港每周2班
合计每周：49班

2017夏秋：首尔每周16班、济州每周2班、东京每周2班、名古屋每周2班、海参崴每周4班、曼谷每周4班、新加坡每周4班、台北每周6班、香港每周2班
合计每周：42班

2018夏秋：首尔每周14班、东京每周2班、海参崴每周2班、曼谷每周4班、新加坡每周4班、台北每周7班、香港每周2班
合计每周：35班

2019夏秋：首尔每周18班、济州每周2班、东京每周2班、大阪每周3班、名古屋每周2班、海参崴每周2班、曼谷每周5班、新加坡每周4班、台北每周8班、香港每周2班，芽庄每周1班
合计每周：49班
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