合肥老四中片区更新规划初步设计效果图出炉

西尾诚s · 发表于 2019-4-3 15:09:01

jianzpf813 发表于 2019-4-3 10:02
版子里谈到老城的要么就是只会说为什么不拆，拆了盖IFS，招商就要恒隆太古里九龙仓

就跟玩电脑游戏点下 ...

新区路网很好很完善，可是也出不了好项目。

天下为公2015 · 发表于 2019-4-3 15:33:23

我也觉得jianzpf813还是挺有想法的，人家只是对城隍庙一带发展提出一些建设性的意见，无论观点是否正确，是否可行，他的出发点是好的，你反驳可以，但一定要以理服人，乱喷倒显得自己无知。

jianzpf813 · 发表于 2019-4-3 15:45:04

liuiqidong 发表于 2019-4-3 14:23
我也研究过你说的这些方案，因为我也很喜欢国外的街区规划理念，只是我发现在中国可能很难实现，因为中国 ...

我倒是没有想的那么深入

我主要是不满合肥市很多地方死守道路红线显得非常的呆板和教条

道路交通安全法里面说了

人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。人行带宽度和最大通行能力按以下换算： 1.车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400 2.城市道路上：宽度（m） 0.75，最大通行能力1800（人/h）

但是同时法律里面还有一句话很重要：人行横道没有法定宽度，只有城市道路设计标准，城市道路设计应该是超前的，要考虑远景的道路通行能力。

两条车道在遇到需要临时停靠上下客，公交进站这种情况下是极度不方便的。

可以适当缩减人行道宽度，把城市马路调整为三条半或者四车道

至于电瓶车问题，现在电瓶车新政已经来了。该上牌上牌，该要证考证。城市地铁公交越来越发达，电瓶车就会越来越少。这就是另外一项系统工程了。

ziye · 发表于 2019-4-3 21:33:49

本帖最后由 ziye 于 2019-4-3 21:35 编辑

帖子发重复了，版主应将其中一帖删除掉。

Zaechu · 发表于 2019-4-3 23:11:46

庐阳区的改造总是一种不靠谱的感觉，但愿别改成第二个女人街。我个人是不信任ZF的规划部门的，这么好的地块真希望招商引来那些专业的商业团队来处理，就算请不来太古哪怕让滨投来搞感觉都要靠谱些。。

九龙仓雨 · 发表于 2020-4-6 23:16:51

jianzpf813 发表于 2019-4-3 10:39
如果求求人就能有用的话，世界早大同了吧

拿香港和伦敦的图出来只是为了讲道理。

说得太好了

voicewang · 发表于 2020-4-7 14:12:34

寿春路那人行道，合肥最宽的人行道和绿化带