长沙市轨道交通1号线北延一期工程环境影响评价第二次公示

a3243739

CZZC 发表于 2019-4-4 12:35
那你说说吧，总共就三个盾构区间（另外两个区间是高架），为什么工程时间和别人十几二十个盾构区间（差不 ...

远离拥堵路段中心城区 我觉得最慢三年也能搞定...

@~@

60多个亿，9公里多，这个造价不正好是全部走隧道的造价么，加上那边征地拆迁成本也低些，怎么还有地面高架啊

rickhunter

huchenghan 发表于 2019-4-3 18:59
这个所谓增加了的地下线是17年底的环评里就计划增加了的（相较于17年3月FGW批复的长沙第三轮轨道交通规划 ...

还想怎样，走备选方案三？

18696787687

CZZC 发表于 2019-4-4 12:35
那你说说吧，总共就三个盾构区间（另外两个区间是高架），为什么工程时间和别人十几二十个盾构区间（差不 ...

线路长短和工期没有绝对关系。

CZZC

18696787687 发表于 2019-4-4 14:31
线路长短和工期没有绝对关系。

肯定有关系，如果你知道，请科普一下！盾构三个区间和盾构二十个区间比，花的时间肯定少的多！

kingkwj

恒大御景天下赢了

了然010

kingkwj 发表于 2019-4-4 15:56
恒大御景天下赢了

1、修地铁的目的是为民，拖了这么点时间，还是人民的胜利啊
2、开工才是王道，吵来吵去吵规划

blindfold

了然010 发表于 2019-4-4 17:13
1、修地铁的目的是为民，拖了这么点时间，还是人民的胜利啊
2、开工才是王道，吵来吵去吵规 ...

别说得这么冠冕堂皇，恒大御景为自己的利益争取本也无可厚非，但是拉上整个城北百姓至少晚上一年地铁的事实也确实存在，你们是人民，别人就不是人民了？城北不是只有御景天下

18696787687

CZZC 发表于 2019-4-4 15:54
肯定有关系，如果你知道，请科普一下！盾构三个区间和盾构二十个区间比，花的时间肯定少的多！

盾构二十个区间有可能是N个盾构始发井，这样一台盾构机就需要盾构20/N个区间，这个值有可能会小于3，盾构三个区间有可能就只有一个盾构始发井，还会有可能时间更长，。就是平常说的多个作业面同时施工。懂否？

18696787687

kingkwj 发表于 2019-4-4 15:56
恒大御景天下赢了

只是加了一个全封闭声音屏障而已，还不是一样是高架，赢在哪里？

CZZC

18696787687 发表于 2019-4-4 18:10
盾构二十个区间有可能是N个盾构始发井，这样一台盾构机就需要盾构20/N个区间，这个值有可能会小于3，盾构 ...

多个始发，也不会差距这么大。不过话又说回来，为什么三个区间就不能三个同时始发盾构呢？明明知道同时始发可以更快，为什么不同事始发呢？而且这三个站点不在市中心，地面疏导交通组织需要的时间也比市区内小的多！

ld007

喝了1半的咖啡 发表于 2019-4-3 20:01
三期到汨罗

四期到临湘

bobo980317

jn1号线26公里，高架16公里，地下近10公里，从开工到运营，只花了3年多，3号线已经全线洞通，年内也能运营，2号线速度也很快，以前还老是嘲笑jn没地铁，人家马上就三条线

等天晴

只要涉及到盾构，修五公里地铁和修五十公里理论上工期是一样的，只不过五十公里的线路会遇到各种各样拖后腿的站点区间，整体的工期就会拉长。如果施工组织得好，五十公里线路四年修完也是很正常的。

等天晴

CZZC 发表于 2019-4-4 12:35
那你说说吧，总共就三个盾构区间（另外两个区间是高架），为什么工程时间和别人十几二十个盾构区间（差不 ...

长沙正常线路都是预估五年时间，延长线预估四年，本来就短了一年。而且预估四年又不是真的花四年时间，总要留点余地。