2019年4月4日武汉新闻汇总（清明假期贴）

anson908

武汉天河国际机场4/4出港航班计划架次

当日计划出港：295

当日计划进港：302

合计：597班


2019年4月3日地铁客流369.33万人。

其中客流前五名依次为：

2号线汉口火车站、

4号线楚河汉街站、

2号线江汉路站、

2号线街道口站、

2号线中山公园站。

anson908

路桥开通节日畅行
三金潭立交新增4车道开放通行
墨水湖北路与江汉六桥汉阳接线主线明日通车

    三金潭立交全部工程尚未结束

    新增双向4车道临时开放

    长江日报讯（记者夏奕）3日下午5时，三金潭立交新增双向共4车道向社会车辆开放通行，长江日报记者现场体验发现：从市民之家往黄陂刘店路段双向拥堵都大有缓解，但该处施工仍在继续，建议驾驶员注意限速标识，谨慎通行。长江日报记者了解到，目前该路段全部工程尚未完全结束，市民如需驾车通行该路段，建议提前规划好路线。

    3日下午4时许，长江日报记者在金桥大道三金潭立交附近路段发现，因下午车流量不是当天最高峰，此时通行岱黄高速来往黄陂和汉口的车辆都能正常通行，并未出现大面积拥堵，但平均车速并不快，约为40—50公里/小时。刚过下午5时，长江日报记者驾车沿金桥大道往黄陂方向行驶，上桥处车道路面仍待施划交通标线，此处匝道仍为原有宽度，约2车道。往前驾车2分钟，就能看到新开放的2条车道在原有车道右侧，与原有2条车道以栏杆隔开，新增的两条车道右侧还有约3米宽的人行道，且铺有盲道，已有市民尝鲜步行登上观看。

    长江日报记者选择将车驶入右侧新增车道，道旁有限速60公里标识，该路段大小车辆平均车速达50—60公里/小时，约行驶4分钟距刘店立交不足1公里处，记者发现新增车道到此处无法继续通行，路面又变回约3车道宽，因此时并不是高峰时段，大部分车辆在此减速让行，仍可顺利通行。

    下午5时15分，长江日报记者从刘店立交往市民之家方向驾车出发，沿匝道上桥后，新增2车道与原有2车道依然是以栏杆全部隔开，驾驶员一旦选定入口，就只能通行原有2车道或新增2车道，该方向全程4车道基本可全部通行，从刘店至市民之家全程用时不超过5分钟。

    长江日报记者3日从市交管部门了解到，新增的车道因信息公布及时，开通仅2小时就流量大增。以府河进出点位为例，3日下午3时至下午7时通行车流数量比上周三（3月27日）同时段增加52.9%。据交管部门预判，早高峰及清明期间该路段会因为流量大增而出现拥堵，建议市民出行时仍应避开高峰时段。

    随后，长江日报记者继续驾车体验新通车的三金潭府河立交匝道（三环线青山往黄陂方向），该匝道通行车辆依然较少，推测是因刚通车，不少驾驶员仍不熟悉此匝道，因此未选择从此匝道通行。

    长江日报记者从市交管部门了解到，此次向社会车辆开放岱黄高速双向全部车道是为了便于清明期间进出城车辆通行，预计节后原有路面还将进行封闭施工，届时岱黄高速仅允许从新通车的2条车道通行。

    墨水湖北路和古田桥汉阳接线主线完工

    明日上午8时同步通车

    长江日报讯（记者王谦 通讯员杨志祥 金锐）长江日报记者从市城投集团获悉，墨水湖北路（孟家铺—龙阳大道）和古田桥（江汉六桥更名）汉阳接线（汉阳大道—龙阳湖北路）两个工程高架主线均已完工，将于4月5日8时通车，方便市民驾车去扁担山墓园扫墓。

    墨水湖北路工程西起三环线孟家铺立交，东与二环线龙阳立交主线相接，主线全长4000米，设计为城市快速路。主线高架为双向6车道，设计车速为60公里每小时，设2对上下桥匝道，分别位于仙女山路西侧和玉龙路东侧。

    古田桥汉阳接线工程是武汉首个PPP市政项目，工程北起汉阳大道，与墨水湖北路工程在仙女山立交相交，主线全长1316米，设计标准为城市主干路，主线高架为双向6车道，设计车速为60公里每小时。

    两项工程通车后，将进一步改善汉阳中心区交通环境，加强汉阳与蔡甸、硚口之间的联系。蔡甸东部地区的居民驾车可直抵汉阳王家湾。同时，硚口居民可通过古田桥汉阳接线，直接进入快速路，通往汉阳王家湾、墨水湖片区和鹦鹉洲长江大桥。

    城投公司项目相关负责人表示，由于两项工程地面道路仍在施工，因此本次通车区域除主线高架和墨水湖北路工程玉龙路下匝道外，其他部位将视工程进展分批开放交通。

    确保市民安全有序过节

    各墓区成立现场指挥部

    每天万余警力现场值守

    长江日报讯（记者刘智宇 通讯员王威）3日，武汉市公安局召开会议进行专项部署，清明节期间，武汉警方每日将组织万余警力现场值守，全力维护秩序、确保安全。

    据悉，目前武汉市规模较大的墓区有29处。清明节期间，天气持续晴好，预计每日扫墓人流量将达70万人次以上。同时，4月7日至10日将举行世界大健康博览会，预计观众人数达20万人次以上；4月6日还将举行中超足球联赛。

    对此，节日期间，武汉警方将成立全市清明安保总指挥部及各墓区现场指挥部，实行“一墓区、一专班、一方案”，积极维护墓区治安秩序，加强人员密集区域的人流疏导和纠纷调解，防止发生人员拥挤、踩踏事故。同时，加大对违规销售烟花爆竹的查处，严防烟花爆竹带入墓区，严厉打击涉及清明祭扫的各类违法犯罪活动，特别是重点查处敲诈勒索、强买强卖、扒窃、盗窃等违法犯罪行为，做好扫墓公交车、地铁及墓区反扒。

    与此同时，强化各大型活动现场及黄鹤楼、东湖等重点旅游景区的安全保卫，一旦发现景区内游客人数接近安全容量，将及时督促景区采取预警、限流、分流等方式，避免“大客流”情况发生，确保景区秩序和游客安全。

    清明期间，交管部门将根据人流车流的规律特点，在各大墓区、景区、商圈及进出城口等重点路段加派固定管控岗，增设交通分流引导标牌，安排牵引车在重要节点待命，最大限度减少交通拥堵。同时，通过媒体及时发布交通管制信息和实时路况，提示市民优化出行路线，避开车流高峰和堵点。

    警方还将最大限度屯警街头，加强巡逻防控。全市各警务服务站、流动警务车、公安检查站及派出所治安巡逻队将紧盯车站码头、景区景点、繁华街区、大型商圈、学校医院等人员密集部位及周边，开展巡逻防控，强化110接处警。

anson908

主轴添色绿堪染
长江新城江滩公园开工 长江左岸观光道汉口江滩三期段开放

    3日，长江左岸观光道2.2公里汉口江滩三期段基本完工，呈现在眼前的是更为开放、敞开的水岸空间

    长江日报记者苗剑 摄

    在朱家河至新河河口边建一座公园，沿着江边樱花大道漫步、休闲、健身……一直是长江新城居民的梦想，如今这个梦想即将实现。4月3日，长江新城江滩公园正式开工，预计下半年可对外开放。

    好消息不止于此。在我市一季度“开门红”推进会上，长江新城管委会曾透露，按照民生优先、生态优先的理念，今年还将开工建设新区大道和谌家矶大道、府澴河综合整治工程、第一小学、万达国际医院、生态智慧型再生水厂等一批重大项目。

    从选址到项目落地，再到开工建设，高质量发展的规划布局已初现端倪，长江新城的蓝图正加速变成现实。对标**新区，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，打造创新名城、生态绿城、现代智城、国际友城、创富民城，长江新城迈开规划建设的历史步伐，而这每一步，都在践行着“以人民为中心”。

    江滩公园构建滨水生态廊道，为市民打造全景江景

    3日中午，在长江新城江滩公园朱家河河口处施工现场，长江日报记者看到，20余名工人正忙着栽种600棵樱花和200株中山杉。该项目现场负责人魏哲介绍，计划在本月底前栽植13539株，预计下半年可对外开放。

    据介绍，长江新城江滩公园西起朱家河河口，东至新河河口，位于江北快速路与长江之间，全长约4.9公里，最宽处约800米，最窄约70米，将是江北快速路的沿线景观带。通过区域综合环境整治提升，将构建滨水生态廊道，实现“理水、融绿、营城”的生态发展理念，形成长江新城门户景观。

    “先期将重点打造长江新城起步区大色彩景观带和江北快速路江滩透江景观带。”武汉园林绿化建设发展有限公司相关负责人向记者展示的公园效果图上，碧水浩浩、蓝天湛湛、绿树成荫、花草多姿，交织出一派生态和谐的画面。根据规划，将全线打通十余条无遮挡的视线通廊，“没有高楼、杂灌的遮挡，市民可以一览无余地观赏到全景江景”。

    据了解，本着“生态、野趣、自然”的定位，长江新城江滩公园还提升了植物品种，在配置上别具一格。靠近朱家河和新河处，将种植大片乔木林，“市民、游客在军运会期间，就能在这儿观赏到落叶乔木林，像金黄色的海浪”。绿地上，则采用野花组合点缀，通过春秋交替花色不同的效果，营造自然风貌。岸边，将种垂柳、池杉、芦苇等水生植物。

    “这里，是新河船厂的龙门吊。”这位负责人指着几架红色的门式起重机介绍，景观提升还会考虑保留一些工业遗迹，打造不一样的江滩公园。

    蓝天、碧水、绿树，蓝绿交织……家住谌家矶长江明珠小区的居民王霞迫不及待地想看到长江新城江滩公园建成后的模样，“新城居民今后又添了一处休闲游玩的好去处，新城的生态环境让人期待！”

    规划重大项目建设时，最先考虑的是还建房

    春雨过后，阳光普照，长江新城谌家矶幸福湾春意盎然。长江日报记者在现场看到，建设者们正加紧施工，一派繁忙景象。未来，这里将建起10栋高层住宅，4栋商业裙楼和1所幼儿园。

    在规划今年重大项目建设的时序上，长江新城管委会最先考虑的是民生项目。长江新城还建房幸福湾·星锦项目当仁不让地被排在了第一个。长江新城管委会相关负责人介绍，这对加快长江新城规划建设，具有十分重要的意义。

    51岁的原新建村余山村还建居民黄红英时常会去工地，看看还建房的建设进展。“我考察过，新房紧挨着规划中的谌家矶大道，离轨道交通1号线滕子岗站约500米，走路大概6分钟，出门还可以坐21号线。”她告诉记者，新建村余山村的村民和她一样关注这里，“这是大好事，大家都愿意积极配合。”

    “按照民生优先的原则，将还建房作为重大民生工程率先启动。该项目遵循绿色、生态、智慧、宜居的原则，坚持高水平规划、高标准建设，提供高品质的居住环境。”负责该项目开发的建设方市城市幸福联合发展建设有限公司负责人介绍，建设标准将完全按照商品住宅标准执行，在高层还设置了太阳能电池板用于提供生活热水，绿地率也较高。

    他还介绍，项目建设将体现智慧城市理念，小区将采用人脸识别安防系统，家庭一键呼叫，地下室还配有智能电动汽车充电桩车位。小区周边还将合理布局幼儿园、养老设施、卫生服务、商业网点等配套设施。

    “还建房的条件这么好，**惠民为民落到了实处。”90后还建居民郑玉菠也期待项目建成，“希望绿色、生态、智慧、宜居的设想在这里成真，让居民有更多幸福感。”

    21号线、江北快速路拉近主城新城距离，这里正打造智能交通样板

    2017年7月17日，长江新城起步区选址公布后，当年年底武汉轨道交通21号线（阳逻线）通车；2019年2月2日，江北快速路通车……长江新城的交通建设正在全面提速。

    回想起21号线开通之前的出行不便，家住武湖街道通河路的居民方媛记忆犹新。她在大智路一家装饰公司上班，每天要从武湖往返市中心，“当时只有1条公交线路，单趟车程就要将近2小时，车辆也少，每一趟都爆满。最麻烦的是，有时加班晚了，末班车都没了，只能打的回家。”

    挤了四五年公交车后，21号线开通了，她赞不绝口：“没辜负武湖居民的热切期盼，真是惠民、便民之举！列车宽敞、整洁、快捷，现在我上班只要40分钟。”已是两个孩子妈妈的方媛有了更多时间照顾家人，她满心欢喜。

    21号线像一线串珠，连通新洲、黄陂和江岸，拉近了主城和新城的距离。

    交通的便捷同样方便了家住谌家矶平安苑的居民王高。在青山区罗家港从事汽车销售工作的他，以前经常为每天上班走哪条路焦虑。从谌家矶走三环线去欢乐大道到二环线，开车约30分钟，但路上常遇到大货车；从谌家矶出发到汉施公路到解放大道再走二七长江大桥，行驶40分钟左右，但经常堵车。

    “现在好了，直接从家门口上江北快速路，再上二七长江大桥，一路通畅，一刻钟左右到公司。”他开玩笑地说，江北快速路就是为他量身定制的。现在，他还经常带着客户上快速路，“让更多的人知道新城的路又快又好，还能领略两边江景”。

    据了解，为打造适应未来出行的城市交通样板，按照绿色、智能、创新要求，今年，长江新城起步区还将构建骨架路网，开工建设新区大道和谌家矶大道，以形成东西发展联动带，串联各功能片区。未来，规划中的25号线还将连接武汉站和长江新城站（鲁台）。

    长江日报记者汪甦

    长江左岸观光道汉口江滩三期段开放

    4月3日，长江日报记者提前探访正在建设中的长江左岸观光道项目，发现2.2公里汉口江滩三期段已轮廓初显，景观和过去大不同，水岸空间更为开放、开敞。

    作为长江左岸观光道最先施工的一段，汉口江滩三期（长江二桥——二七长江大桥）段基本完工。观光道主体部分已向市民开放，少量的施工人员在进行细节修整以及园林补植工作。武汉碧水集团水投公司相关负责人表示，长江左岸观光道长5.5公里，右岸长6.5公里，正同步推进，计划本月底全部完工。

    清除视线障碍尽可能留出水岸空间

    来自市城市防洪勘测设计院的设计人员介绍，观光道最大的特色在于开阔的视野。无论是置身江畔还是江滩内的休闲区域，一派江景都能直达视线。

    “以前的步道上有行道樟树，步道内侧有大量桂花树，临江区域又有大量柳树。”设计人员说，过去市民和游客很难在园区内赏江景。经过改造，阻碍视线的部分行道樟树、桂花树、柳树等被移栽，传统的绿化区域内广植草坪，观江视线一下变得宽广。

    “创造可亲近的绿化水岸空间，是建设观光道的一大目的。”设计人员说。

    磨盘路、饮马槽看上去“旧旧”的，生态细节随处可见

    沿着观光道一路前行，没有太多新建的痕迹，一些小细节甚至让人感觉“旧旧的”。

    碧水集团水投公司相关负责人表示，这是有意而为之，为的就是还原质朴的民风和原始的生态。绿树繁花间，来自农村的磨盘，铺就成了人们前行的汀步道。大小不一的磨盘圆润可爱，踩上去仿佛找回了儿时的记忆。斑驳、古老的饮马槽则让人感受到岁月的沉静。

    此前直线型的护坡也发生了改变。取而代之的是阶梯状的跌级护坡，既可栽种植被，还安插了座椅，方便市民和游人休憩。

    有花境还有草境，敞亮大气色彩斑斓

    在滨江苑汽渡码头的观光道北岸，新铺的大草坪绿意盎然，一处处色彩斑斓的花境蜿蜒其间，吸引了很多市民游客驻足拍照。

    武汉市花木公司左岸现场负责人称，临江区域的园区绿化进行了大规模升级。如今的景观效果更加简洁、大气、通透和敞亮。

    据介绍，汽渡码头至二七长江大桥段，1.7公里的观光道沿线新增8处共5000平方米的花境，以及9处共约1000平方米的草境。这里面不仅有羽毛枫、日本红枫、川滇白蜡棒棒糖、无刺构骨球等观叶观型灌木，还有喷雪花、木本绣球、茶梅、西洋娟等花灌木，以及五颜六色的鲁冰花、钻石月季等时令花卉，网红草紫叶狼尾草、鼠尾草等草花。

anson908

长江新城江滩公园开工、规划重大项目最先考虑还建房、21号线和江北快速路改善居民出行……
长江新城起步民生放首位

    2019年4月3日，长江新城江滩公园建设工地，防汛通道两旁密植了约600棵樱花树，将形成一条樱花大道景观                                  长江日报记者李永刚 摄

    在朱家河至新河河口边建一座公园，沿着江边樱花大道漫步、休闲、健身……一直是长江新城居民的梦想，如今这个梦想即将实现。4月3日，长江新城江滩公园正式开工，预计下半年可对外开放。

    好消息不止于此。在我市一季度“开门红”推进会上，长江新城管委会曾透露，按照民生优先、生态优先的理念，今年还将开工建设新区大道和谌家矶大道、府澴河综合整治工程、第一小学、万达国际医院、生态智慧型再生水厂等一批重大项目。

    从选址到项目落地，再到开工建设，高质量发展的规划布局已初现端倪，长江新城的蓝图正加速变成现实。对标**新区，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，打造创新名城、生态绿城、现代智城、国际友城、创富民城，长江新城迈开规划建设的历史步伐，而这每一步，都在践行着“以人民为中心”。

    江滩公园构建滨水生态廊道，为市民打造全景江景

    3日中午，在长江新城江滩公园朱家河河口处施工现场，长江日报记者看到，20余名工人正忙着栽种600棵樱花和200株中山杉。该项目现场负责人魏哲介绍，计划在本月底前栽植13539株，预计下半年可对外开放。

    据介绍，长江新城江滩公园西起朱家河河口，东至新河河口，位于江北快速路与长江之间，全长约4.9公里，最宽处约800米，最窄约70米，将是江北快速路的沿线景观带。通过区域综合环境整治提升，将构建滨水生态廊道，实现“理水、融绿、营城”的生态发展理念，形成长江新城门户景观。

    “先期将重点打造长江新城起步区大色彩景观带和江北快速路江滩透江景观带。”武汉园林绿化建设发展有限公司相关负责人向记者展示的公园效果图上，碧水浩浩、蓝天湛湛、绿树成荫、花草多姿，交织出一派生态和谐的画面。根据规划，将全线打通十余条无遮挡的视线通廊，“没有高楼、杂灌的遮挡，市民可以一览无余地观赏到全景江景”。

    据了解，本着“生态、野趣、自然”的定位，长江新城江滩公园还提升了植物品种，在配置上别具一格。靠近朱家河和新河处，将种植大片乔木林，“市民、游客在军运会期间，就能在这儿观赏到落叶乔木林，像金黄色的海浪”。绿地上，则采用野花组合点缀，通过春秋交替花色不同的效果，营造自然风貌。岸边，将种垂柳、池杉、芦苇等水生植物。

    “这里，是新河船厂的龙门吊。”这位负责人指着几架红色的门式起重机介绍，景观提升还会考虑保留一些工业遗迹，打造不一样的江滩公园。

    蓝天、碧水、绿树，蓝绿交织……家住谌家矶长江明珠小区的居民王霞迫不及待地想看到长江新城江滩公园建成后的模样，“新城居民今后又添了一处休闲游玩的好去处，新城的生态环境让人期待！”

    规划重大项目建设时，最先考虑的是还建房

    春雨过后，阳光普照，长江新城谌家矶幸福湾春意盎然。长江日报记者在现场看到，建设者们正加紧施工，一派繁忙景象。未来，这里将建起10栋高层住宅，4栋商业裙楼和1所幼儿园。

    在规划今年重大项目建设的时序上，长江新城管委会最先考虑的是民生项目。长江新城还建房幸福湾·星锦项目当仁不让地被排在了第一个。长江新城管委会相关负责人介绍，这对加快长江新城规划建设，具有十分重要的意义。

    51岁的原新建村余山村还建居民黄红英时常会去工地，看看还建房的建设进展。“我考察过，新房紧挨着规划中的谌家矶大道，离轨道交通1号线滕子岗站约500米，走路大概6分钟，出门还可以坐21号线。”她告诉记者，新建村余山村的村民和她一样关注这里，“这是大好事，大家都愿意积极配合。”

    “按照民生优先的原则，将还建房作为重大民生工程率先启动。该项目遵循绿色、生态、智慧、宜居的原则，坚持高水平规划、高标准建设，提供高品质的居住环境。”负责该项目开发的建设方市城市幸福联合发展建设有限公司负责人介绍，建设标准将完全按照商品住宅标准执行，在高层还设置了太阳能电池板用于提供生活热水，绿地率也较高。

    他还介绍，项目建设将体现智慧城市理念，小区将采用人脸识别安防系统，家庭一键呼叫，地下室还配有智能电动汽车充电桩车位。小区周边还将合理布局幼儿园、养老设施、卫生服务、商业网点等配套设施。

    “还建房的条件这么好，**惠民为民落到了实处。”90后还建居民郑玉菠也期待项目建成，“希望绿色、生态、智慧、宜居的设想在这里成真，让居民有更多幸福感。”

    21号线、江北快速路拉近主城新城距离，这里正打造智能交通样板

    2017年7月17日，长江新城起步区选址公布后，当年年底武汉轨道交通21号线（阳逻线）通车；2019年2月2日，江北快速路通车……长江新城的交通建设正在全面提速。

    回想起21号线开通之前的出行不便，家住武湖街道通河路的居民方媛记忆犹新。她在大智路一家装饰公司上班，每天要从武湖往返市中心，“当时只有1条公交线路，单趟车程就要将近2小时，车辆也少，每一趟都爆满。最麻烦的是，有时加班晚了，末班车都没了，只能打的回家。”

    挤了四五年公交车后，21号线开通了，她赞不绝口：“没辜负武湖居民的热切期盼，真是惠民、便民之举！列车宽敞、整洁、快捷，现在我上班只要40分钟。”已是两个孩子妈妈的方媛有了更多时间照顾家人，她满心欢喜。

    21号线像一线串珠，连通新洲、黄陂和江岸，拉近了主城和新城的距离。

    交通的便捷同样方便了家住谌家矶平安苑的居民王高。在青山区罗家港从事汽车销售工作的他，以前经常为每天上班走哪条路焦虑。从谌家矶走三环线去欢乐大道到二环线，开车约30分钟，但路上常遇到大货车；从谌家矶出发到汉施公路到解放大道再走二七长江大桥，行驶40分钟左右，但经常堵车。

    “现在好了，直接从家门口上江北快速路，再上二七长江大桥，一路通畅，一刻钟左右到公司。”他开玩笑地说，江北快速路就是为他量身定制的。现在，他还经常带着客户上快速路，“让更多的人知道新城的路又快又好，还能领略两边江景”。

    据了解，为打造适应未来出行的城市交通样板，按照绿色、智能、创新要求，今年，长江新城起步区还将构建骨架路网，开工建设新区大道和谌家矶大道，以形成东西发展联动带，串联各功能片区。未来，规划中的25号线还将连接武汉站和长江新城站（鲁台）。

anson908

图文：武汉优化两江港口码头

    3月28日，工作人员对武汉轮渡武昌曾家巷码头实施拆除，码头趸船及配套设施整体被拖轮拖走。连日来，武汉市两江核心区港口码头岸线资源优化调整工作有序进行，将对武汉长江核心区（鹦鹉洲长江大桥—二七长江大桥）、汉江核心区（古田桥—汉江口）的103个码头进行拆除、迁移或整合。按计划，4月20日优化调整完成后，两江核心区码头数量将减少61.2%，趸船数量减少63.5%。

anson908

世界“CAR-T之父”卡尔·朱恩加盟武科大
助力武汉成为中国的CAR-T研发中心
    湖北日报讯（记者龚雪、通讯员谢晓丽）4月2日，记者从武汉科技大学获悉，宾夕法尼亚大学教授、美国两院院士卡尔·朱恩（Carl　H.　June），与武汉科技大学结成“国际产学研联合体”，共同推动CAR-T治疗肿瘤的临床研究和应用，此举有望推进武汉成为中国的CAR-T研发中心。“CAR-T有望成为治疗实体肿瘤的终极临床方案，武汉科技大学有望成为中国的CAR-T研发中心。”近日，世界“CAR-T之父”卡尔·朱恩院士来武汉科技大学讲学，对该校利用CAR-T疗法造福人类给予高度评价。同期，卡尔·朱恩院士接受“武汉科技大学生命科学与健康学院名誉院长”聘书，助力中国的肿瘤治疗。
    CAR-T，即嵌合抗原受体T细胞，是目前较为有效的恶性肿瘤的治疗方式之一，在急性白血病和非霍奇金淋巴瘤的治疗上有显著疗效，被认为是最有前景的肿瘤治疗方式之一。据介绍，CAR-T疗法，是先采集病人的血液，在实验室分离出T淋巴细胞，然后应用基因工程技术，变身为能识别并杀灭肿瘤的CAR-T细胞，再输回病人体内。CAR-T细胞仿佛一个个带着导航的杀手，杀灭肿瘤后进入休眠状态，一旦发现新的肿瘤细胞，会再次被激活并发动攻击。CAR-T疗法的基本原理就是利用病人自身的免疫细胞来清除癌细胞，这是一种新型细胞疗法，而不是一种药。
    卡尔·朱恩教授是美国艺术与科学院院士、美国科学院院士，是CAR-T细胞疗法创始人之一，因开发研究过继免疫疗法用于癌症和HIV感染的潜在用途而闻名世界，被评为“全球生物制药界最有影响力的科学家”，同时享有世界“CAR-T之父”的美誉。他现担任宾夕法尼亚大学佩雷尔曼医学院终身教授、帕克癌症免疫治疗研究所所长、细胞免疫治疗中心主任。
    针对实体瘤治疗，武汉科技大学教授张同存首次在国内提出将溶瘤病毒与CAR-T技术相结合，2015年开始CAR-T临床试验，已完成急性淋巴细胞白血病、淋巴瘤和多发性骨髓瘤临床试验研究近400例，急性淋巴细胞白血病完全缓解率达90%，淋巴瘤患者治疗有效率90%，多发性骨髓瘤患者完全缓解率在70%以上，获得了国内外领先的临床疗效，并创造了CAR-T治疗白血病的“中国案例”，成功帮助来自迪拜的女孩麦吉控制癌细胞。

romano320

小米新闻虽然不是放武汉还是支持一下，希望下次把和大唐合作的松果移到武汉

天下楚人

小米的AIoT的研发中心不是准备放武汉么，所以这个信息多少根武汉还是有点关系

嘻哈伟少

古田桥与汉阳二环线明天双向通车？ 不知道与杨泗港的高架什么时候通车

伯纳乌的云

romano320 发表于 2019-4-4 08:45
小米新闻虽然不是放武汉还是支持一下，希望下次把和大唐合作的松果移到武汉

小米这种下放就是放弃而已，不看好

ben1220

上周扫墓走了一回江北快速路去阳逻 全程一个字 爽！ ！！

老跑小跑

嘻哈伟少 发表于 2019-4-4 09:33
古田桥与汉阳二环线明天双向通车？ 不知道与杨泗港的高架什么时候通车

有连通到杨泗港的高架规划和方案吗？

中国武汉木头人

有连通到杨泗港的高架规划和方案,但近期通不了，杨泗港的高架规划延长到三环线后到新汉阳站，古田桥延长线过仙女山立交后继续向西与杨泗港的高架规划延长线十字相交，向西接芳草一路。估计得等到明后年了。

hubeilili2081

中国武汉木头人 发表于 2019-4-4 10:02
有连通到杨泗港的高架规划和方案,但近期通不了，杨泗港的高架规划延长到三环线后到新汉阳站，古田桥延长线 ...

古田桥延长线是一路向南，最终接上四新南路，四新南路也是一条主干道。以后的白沙洲铁路长江大桥也是走这条路的。

ttyy1122

校地合作共建高水平研究平台保卫“湖北蓝”

2019-04-04 08:13:31 来源： 湖北日报

　　4月3日，湖北日报全媒记者从中国地质大学（武汉）获悉，该校与湖北省生态环境厅签约共建湖北省大气复合污染研究中心（以下简称“研究中心”），培养大气领域科研人才，共同保卫“湖北蓝”。

　　据介绍，该研究中心项目建设规模约2000平米，预计总投资超6000余万元，主要包括超级站、实验室、大气遥感建设，同时中国地质大学（武汉）将整合源排放实验室、气象气候实验室等资源，形成完整的大气科学研究体系。项目建成后，将成为湖北省乃至中部地区大气环境科学研究中心和学术交流中心，对提升湖北省大气环境研究水平具有重要意义。

　　根据协议内容，双方共同建设研究中心，开展大气复合污染成因、来源及防控对策等研究，力争3年内创建省部级研究平台，5年左右力争达到国家级科研平台水平。同时，建立科学的大气污染研究体系，为国家和区域大气复合污染防控提供有力科学支撑；建设湖北大气污染防治领域人才培养基地和智库，在大气污染防控领域培养涌现一批优秀的创新型骨干人才和领军人才。

　　中国地质大学（武汉）校长王焰新说，长期以来，地大与湖北省生态环境厅紧密合作，在大气、水、土壤等生态环境领域取得一批高水平科研成果。此次签约，标志着双方合作进入新阶段，并朝着跨入大气环境研究领域先进行列迈出了坚实一步。双方将发挥各自技术优势和人才优势，加快推进中心建设，不断提升中心的综合实力与水平，服务国家生态环境战略，为美丽中国建设作出新贡献。湖北省生态环境厅厅长吕文艳介绍，共建湖北省大气复合污染研究中心，围绕大气复合污染问题开展研究合作，既是打好打赢湖北蓝天保卫战的迫切需要，又能为双方打造高水平研究平台、培养大气领域科研人才打下坚实的基础，为湖北省生态文明建设和生态环境保护作出新的更大贡献。（记者龚雪、通讯员刘妍慧）