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发表于 2019-5-13 20:55:30
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贵阳市域快速铁路“一环一射两连线”包括：贵阳枢纽白云至龙里北联络线(东北环线)、贵阳至开阳铁路(贵开线)、久长至永温铁路(久永线)、林歹至织金(新店)铁路(林织线)、改貌站货运中心、小碧至白云联络线(西南环线)共六个项目。建设项目正线总长度为377.9公里。
贵阳市域快铁中的“一环”指的是环城高铁，它就像贵阳的环城高速路一样，不仅将贵阳的各个区域紧密地联系起来，而且能加强贵阳与外界的联系。环城高铁分为东北环线和西南环线。
据了解，东北环线全长约57.11公里，定位为服务于主城区外围组团之间旅客交流、兼具贵阳枢纽客车外绕线功能的快速铁路，按250km／h(局部200km／h)客运专线标准设计。东北环线起自白云区，经乌当区、龙洞堡片区、南明区小碧乡至龙里县，正线全长约54公里，另设小碧至贵阳上下行联络线，联络线全长约7公里。全线设白云、贵阳东、龙洞堡、龙里北4个车站，设小碧疏解区。
贵阳环城快铁的另外一段西南环线全长约72.45公里，定位于市域轨道交通Ⅰ级双线客运铁路，起自南明区小碧乡，经孟关、花溪、清镇、金阳至白云区，南环线设计时速160公里、西环线设计时速200公里，预计2016年贯通。全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、中八、清镇东、翁井、金阳南、金阳(观山湖区)及白云西共12个车站；预留牛王阁、石板寨、马家庄、龙山、三岔河、风塘坡、兰花坡及金华共8个车站。
“该环线主要承担贵阳市外围各组团间与主城区的市域客流，客流密度近期将达到1378万人／年，远期将达到2006万人／年。全部建成后，将与在建的东北环项目实现完整闭合，今后市民可通过快铁及轻轨方式实现“无缝换乘”，是接入国家高速铁路网的重要组成部分，也是城市轻轨、市政干道、机场客运的接驳工程。”贵阳快铁建设指挥部负责人说。
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