好消息！长沙地铁最新修编，超过12条！

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8号线，人流量难啊，最大优点就是可以为中心城区减流，能把东站，南站，西站，北站，高铁南，间接串起来大工程，应该会等7号开始修一半，才会考虑动工。

麓谷高新

河西狗带啊，好像梅溪湖二期的边界是未来二十年长沙西边的边界了……

此外，想乘坐8号线及以后线路的，到时候也许可以用老年卡了

箫轩

3452946756 发表于 2019-6-27 15:18
8号线，人流量难啊，最大优点就是可以为中心城区减流，能把东站，南站，西站，北站，高铁南，间接串起来:lo ...

说的对，人流量难啊，但你说最大的优点其实根本不是优点，1、从高铁站、汽车站来去的人基本上是环线沿线城郊郊区的少数居民。2、从高铁南到河西的西站，你会坐8号环线吗？不会的吧，有直达线呀。去汽车南站、北站，是不是可以坐2号线、4号线只换乘一下，同样短距离到达。3、同样的长沙市几大热点片区都有地铁规划，只需换乘一次。

xlbhlt

箫轩 发表于 2019-6-28 14:20
说的对，人流量难啊，但你说最大的优点其实根本不是优点，1、从高铁站、汽车站来去的人基本上是环线沿线 ...

然而8号线的位置已经不能算城郊了
1.金星路，湘府路，星沙大道都是属于区域内的人口聚居区，福元路和长望路也是人越来越多，也就红旗路和西二环周边的人少一点了
2.对住西站旁边的人自然是会坐2号线可以直达，但市府，南城等地的人自然是会选择8号线的，也减少了2号4号的拥挤度
3.其实修完6号线基本上就能算是所有大区都有地铁了，但地铁密度明显不够，还是有继续修的必要的

3452946756

箫轩 发表于 2019-6-28 14:20
说的对，人流量难啊，但你说最大的优点其实根本不是优点，1、从高铁站、汽车站来去的人基本上是环线沿线 ...

也不是，比如从东站去火车南，或去南站，会多一个选择，

了然010

本帖为什么又被关注起来了？为什么不敢发真图？？讨论地铁规划我赞成！还积极参与，但别有用心不好。可以躲在背后，想得到什么，达到什么目的?现在**信箱明确原已公布规划地铁10号线没有被取消，线位和规划都在，只是编号退到12号线了，这在本站已经立贴结束了讨论。能立贴的楼主和版主，为什么不拿出真图呢？以正视听！信口雌黄，心中有鬼吧！！

Mucunhui

juniper 发表于 2019-5-19 11:37

这个图里的十一号线是不是和六号线相交但是无法换乘。。

苟利生死以

Mucunhui 发表于 2019-6-29 06:28
这个图里的十一号线是不是和六号线相交但是无法换乘。。

11号走东二环，6号主要是因为撤了杨家山站。
在既有线当中增加车站并不是一个容易的事

Mucunhui

苟利生死以 发表于 2019-6-30 11:45
11号走东二环，6号主要是因为撤了杨家山站。
在既有线当中增加车站并不是一个容易的事

是啊，杨家山站撤了有点可惜

musizm

Mucunhui 发表于 2019-6-29 06:28
这个图里的十一号线是不是和六号线相交但是无法换乘。。

是不是你家在杨家山附近

heone

8号线赶紧搞起来，湘府路烂了又烂七八年~

日板出马

lasaintrara 发表于 2019-5-14 11:15
这种线位就是个笑话，除了强行扭进长沙南站还稍微有点客流，从哪再来找客流点？
说白了为了上环而上环的 ...

不知道哪来的底气说这话，这个环线除了西二环小部分，哪个地方不是已人满为患，因为没经过你家就没意义了？

wanghuan329

hycl8000 发表于 2019-5-20 11:57
对这个图有一点不可信：
3号线在星沙站（星沙大道）规划了那么大一个换乘站，后期不在计划之列？

12号线与3号线在星沙站换乘

z13187181379

8号线不要搞环线啊

xiaoxiaoge

环线挺好啊