徐州东站西站房改造可能性几乎为0，是否可以考虑高铁徐州北站或者南站

SHANW · 发表于 2019-7-27 11:37:48

031116LG · 发表于 2019-7-27 11:53:06

据了解，徐州铁路枢纽中新规划的有徐州西站——今后徐州~阜阳城际将从西站始发

031116LG · 发表于 2019-7-27 11:54:46

另外，安徽省规划建设的淮宿蚌客专，由于国家铁路公司的介入，该条线路发生了重大变动

031116LG · 发表于 2019-7-27 11:56:32

目前，新线路走向自目前的郑徐客专淮北北~萧县北联络线的端头——淮北北站起，沿途新设淮北西、宿州西、固镇南，引人蚌埠南枢纽

031116LG · 发表于 2019-7-27 11:59:32

淮宿蚌高铁将作为京沪高铁徐蚌段的复线进行建设，目标速度值350Km/h，而规划中的徐州~淮北段将直线拉通，作为今后建设的徐阜城际的共线

031116LG · 发表于 2019-7-27 12:02:37

老的徐州西站仍然是货运性质，不过这个规划的徐州西站是否在西二环和西三环之间，要统筹考虑徐州城市整体规划布局

031116LG · 发表于 2019-7-27 12:04:53

徐州北站是目前全路仅次于武汉北、郑州北的特大编组站，其未来仍然是货运编解性质，不会建成客运站或客货混合的

031116LG · 发表于 2019-7-27 12:06:13

而徐州南站的规划从来没有听说过——目前的徐州南站只是一个途站，从徐州站向南4分钟左右就到了

fftown · 发表于 2019-7-27 12:44:30

徐州西接淮宿蚌之后，意味着西面来的车可以直接徐州西南下了高招！

行走云海 · 发表于 2019-7-27 13:35:59

前几天新闻报道徐盐铁路涉京沪场施工的新闻，不也切割了京沪场的轨道，说明京沪场不是不能动刀，说明西站房是存在继续改造的几率的，车站还是越集中越好，越集中换乘越方便，配套也越方便，不赞成新建什么南站西站之类的，乘个车还得满城的折腾，很不方便

zuukuu · 发表于 2019-7-27 13:56:41

031116LG 发表于 2019-7-27 12:06
而徐州南站的规划从来没有听说过——目前的徐州南站只是一个途站，从徐州站向南4分钟左右就到了

回答的详尽

031116LG · 发表于 2019-7-27 14:12:21

fftown 发表于 2019-7-27 12:44
徐州西接淮宿蚌之后，意味着西面来的车可以直接徐州西南下了高招！

的确是有这样的意图——京沪高铁徐蚌段除了本线之外，山东半岛、石济客专以及东北方向的跨线车已经不堪重负，而西北方向的高铁动车，则可以通过这条徐蚌复线前往沪宁杭地区，缓解徐蚌段爆浆的现状

031116LG · 发表于 2019-7-27 14:16:41

另外，这也是疏解西北方向，包括华北地区方向来车的另一面：今年底正式通车的郑合线，势必将有不少通过郑阜段+商合杭阜阳~杭州段的高铁列车分流，但是，不管合肥如何NB，西北方向包括华北地区的高铁列车去往南京、上海，是绝不会从合肥绕一圈的，仍然将是徐蚌宁一线

031116LG · 发表于 2019-7-27 14:17:14

这是徐蚌线的地位使然

china1107 · 发表于 2019-7-27 15:23:40

西站房确实不具备扩建可能。如果徐州往菏泽或济宁方向修城际铁路的话估计会在城北设站，线路可以借着郑徐正线在柳新的那个大弯直接向北引出联络线，可以考虑在柳新境内设站，然后北上丰沛。以后地铁2号线二期再延长至城北站。岂不完美