雄(保)忻能不能作为京广普速和京广高铁的连联络线

rkooris

从贴吧里看到，雄(保)忻已经进入可研评审阶段了，
保定站修好了，但是感觉没有物尽其用，能不能把高铁引入保定站，让它发挥更大的作用。

结合前期孤帆提到的把徐水站到保定站铁路信号从C0升级到C2的方案，高铁可以引入保定站了，但是保定站以南还是出不去，又想到雄忻铁路即将开工，能不能把京广普速和京广高铁联络起来，让高铁在保定站以南上京广高铁，这样保定站可以极大提升利用率。

方案：
①徐水站到保定站由C0升级至C2；
②保定站到雄忻、京广普速交叉位置由C0升级至C2；
③雄忻与京广普速、京广高铁形成联络线。

雄保忻路线，可以看到有与京广普速、京广高铁的交叉位置




保定南部 望都、满城、清苑地区有大片绿地、农田，应该满足设置联络线的土地需求

有没有业内人士，这种方案从技术上可行吗？

subo19870218

京广普目前的行车密度那么大，不好安排高铁进入保定站吧

hebe

好消息！！！！

rkooris

subo19870218 发表于 2019-7-29 20:05
京广普目前的行车密度那么大，不好安排高铁进入保定站吧

目前的保定东站确实有点远，不够便捷
看看能不能让保定站变成城际站吧

Subway1966

要是按你说的真成了 在清苑 望都北 就形成了两个“Y”字形. 你给上头提提吧 关键是得有资金支持呀

蓝鱼儿

rkooris 发表于 2019-7-29 20:50
目前的保定东站确实有点远，不够便捷
看看能不能让保定站变成城际站吧

不太现实，除非修条货运外绕线，现有京广线光跑客车。

faaab

理论上350公里跟普速没法对接

lanlan200

蓝鱼儿 发表于 2019-7-30 02:40
不太现实，除非修条货运外绕线，现有京广线光跑客车。

铁总就指望货运赚点钱了怎么会直跑客车，就连高铁顺丰都包了不少。

laimehy

从保定站南侧接入京广高铁意义不大吧，只能说对于保定站始发去**方向的有点用，对于北京、石家庄来说没有意义，而且保定东站也会扩建有始发条件了，铁总出钱不会这么干的。

rkooris

laimehy 发表于 2019-7-31 16:33
从保定站南侧接入京广高铁意义不大吧，只能说对于保定站始发去**方向的有点用，对于北京、石家庄来说没有意 ...

主要是想办法提升保定站的利用率

去江浙几个城市出差，原有的市中心的车站都进行了利用，高铁可以直接进城

什么场景下想去保定站乘车：
①去往省内 石家庄、省外 北京、天津等等，主要是方便，交通费用低，去东站费时费钱；
②去往 大兴机场、正定机场，能从保定站出发更方便；
③将来雄石城际修好后，如果能从保定站出发，去 蠡县、安国等等地方会非常方便，比大巴要好。


苏州站、无锡站是市中心原有的火车站


苏州北站、无锡东站都是在比较偏的地方，坐个长途无所谓远点，近距离还是想方便点

lzf7551

rkooris 发表于 2019-7-31 17:51
主要是想办法提升保定站的利用率

去江浙几个城市出差，原有的市中心的车站都进行了利用，高铁可以直接 ...

如果可以实现当然很好了

babala

这个思路确实不错，但可能受限于城市地位和财力。
如果能有苏锡的能力和影响力，保定若想实现的话，可能也不太难吧

鬼都城主

你说的那个沪宁城际，比京沪高铁还早完工。人家不是提高既有站利用率，只是客流到了，京沪普速存在瓶颈。
雄忻现在接不接京广高还不好说，目前消息好像是没戏，莲池线路所也是预留以后雄石城际。即便有戏，也是接入保定东了，到时候开保定-保定东-北京西？保定-保定东-石家庄？时间能节省多少？还占用保定东站台，影响保定东接长途G。
保徐改C2也只是能开保定-天津G而不是去京广高的G。

远方的神马

hebe 发表于 2019-7-29 20:40
好消息！！！！

这位真变态，职业刷贴人?

保铁保段

什么时候南站搬迁 有了货运外包线这个想法有机会实现