徐州东站西站房不是没有可能扩建，不赞成新建南站西站之类的

行走云海 · 发表于 2019-8-1 19:41:22

徐州东站的西站房不是没有可能扩建，等徐州西侧的商杭高铁，京九高铁建好，等徐州东侧的京二线建好，这两条线一建好，以后东出西进，南下北上就不再非走徐州不可了，到时，京沪高铁线一般等级列车可以选择上面的一东一西两条线路迂回运行避开徐州东站，极少高等级数标杆列车，可以切割京沪高铁正线把列车引入目前的东站场，缓速通过徐州东站后恢复速度运营，这时徐州东站西站房就能施工扩建了。

等西侧京九高铁和商杭之类的北上南下建好，等徐州东侧的京二线建好，一些高铁线路就不再是非走徐州不可了。
当年没高铁时徐州火车站改造，在那时京沪铁路也是最重要的大动脉，不也照样干，当年10列直通旅客列车在徐州站停办客运业务，9列旅客列车调整运行时刻。

个人不赞成新建南站西站之类的，车站还是越集中越好，越集中换乘越方便，其他的配套也越方便，不赞成新建什么南站西站之类的，乘个车还得满城的折腾，很不方便。

行走云海 · 发表于 2019-8-1 19:45:32

本帖最后由行走云海于 2019-8-1 19:48 编辑

这些新线路的全部建成说快也就三五年的事，最慢十年内可以解决。有但这些新线路的建成不意味着徐州东站地位的没落。新线开通也意味着徐州将连接更多的的城市，高铁通达度更高。西站房如果还是持续爆仓状态，这些新线路的全部建成，西站房是有改扩建的可能性的，

eryifu613 · 发表于 2019-8-1 22:52:13

可以一个月台接着一个的改造

bjhkhtdx · 发表于 2019-8-2 09:45:54

这是要把京沪高铁停掉啊，扩建高架不好操作，那就沿高铁南北加宽，向站前广场扩展
还是以前延伸天桥的方案最方便，起码两个站房连起来了

794615191 · 发表于 2019-8-2 15:28:32

bjhkhtdx 发表于 2019-8-2 09:45
这是要把京沪高铁停掉啊，扩建高架不好操作，那就沿高铁南北加宽，向站前广场扩展
还是以前延伸天桥的方案 ...

是的，原来加宽天桥的方案好。京沪高铁徐蚌咽喉行车压力那么大，和京沪铁路没什么可比性，一点点时刻的变动就会引起十分复杂的连锁反应，徐州东还没重要到能让运行图牺牲的份上，更何况东站房建成后，只要保证互通效率，那个大站房足够分流京沪郑徐场的压力了。

wanghaixiou · 发表于 2019-8-2 20:22:46

换乘是不方便不过东西北方向的居民乘车也极不方便啊到车站的时间比在高铁上还长呢

hypnosqczl · 发表于 2019-8-2 20:44:15

不可能因为徐州东要扩建就打乱整个运行图，即便是这些线都建好，也分流不了多少车。还是扩建天桥，把两个站房连通起来最好。实在没有办法，等东站房建好，可以在西站房南端或者北端，再加建一个通道，连接两个站房。只需要逐步封闭京沪场的站台即可，也不用破坏现有的天桥。

zqhglm · 发表于 2019-9-17 20:18:19

hypnosqczl 发表于 2019-8-2 20:44
不可能因为徐州东要扩建就打乱整个运行图，即便是这些线都建好，也分流不了多少车。还是扩建天桥，把两个站 ...

西站房南段现在正在施工增建一个钢构建筑，不知做什么用的。

步兵与骑兵 · 发表于 2019-9-20 13:08:02

要不早点爆掉，改扩建，现在西站房感觉比县城级车站差不多，毕竟城市首要窗口地区。