【重要干货！】“十四五”高速公路建设项目谋划对接会召开

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为加快中原城市群副中心城市建设，实现由交通节点城市向交通枢纽城市迈进，7月25日，由洛阳市交通运输局组织的“十四五”高速公路建设项目谋划对接会在洛阳召开。市交通运输局邀请了市军民融合委员会办公室、火箭军66基地领导，市发改委、市自然资源和规划局、市林业局、市生态环境局相关领导，偃师、孟津、新安、宜阳、伊川、汝阳、洛宁、嵩县、栾川县**主管领导及县交通运输局局长等参加会议。
　　
会上，市交通运输局就洛阳市“十四五”至2035年高速公路建设项目分析与判断、建设项目谋划原则及具体谋划项目做了重点汇报。根据**河南**、河南省人民**《关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见》和市委市**对交通工作的指示精神，为持续打好“四张牌”、全面深化“9+2”工作布局、实现“四高一强一率先”奋斗目标，带动豫西与洛阳联动发展，实现由交通节点城市向交通枢纽城市转变，市交通运输局通过对全市高速公路网络布局、区域位置、地形地貌、通行能力、通道建设、旅游带动及目前交通建设存在不足之处等实际情况进行认真研究，通过分析与研判，我们认为：“十四五”至2035年仍是我市交通基础建设的重要时期，也是我市由节点城市向枢纽城市转变的关键期，交通重大项目建设对经济、旅游、扶贫等引领带动作用仍然很强。高速公路作为大通道建设仍有较大发展空间，仍是交通发展的重头戏。

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按照“在建有项目、近期有开工、长远有谋划”的总思路，未来高速公路建设上总体谋划情况为：
     
“十四五”规划在建项目。随着尧栾高速和济洛高速公路2020底建成通车，“十四五”期间我市在建高速公路项目有4个（含加宽改造项目1个）。即：二广高速市区段加宽改造项目、组团高速环线新安至伊川段（简称新伊高速）、栾川至卢氏高速公路（简称栾卢高速）、渑池至淅川高速公路渑池至栾川段（简称渑栾高速）。到2020年底，我市高速公路通车里程达582.8公里，在建155.7公里，谋划162.6公里。

“十四五”计划开工项目。“十四五”期间计划新开工高速公路项目5项，即：宁洛高速（洛阳西南绕城高速）市区段加宽改造项目、长济二广高速联络线偃师至伊川段（组团高速伊川至偃师段）、长济连霍高速联络线邵原至新安段（组团高速邵原至新安段）、长济二广高速联络线沁阳至偃师段（组团高速偃师至沁阳段）、晋豫皖大通道洛宁经嵩县、汝阳至汝州段（生态旅游环线洛宁经嵩县、汝阳至汝州段）。到“十四五”未即2025年，我市高速公路通车里程达738.5公里，在建162.6公里，谋划235公里。

远期谋划（“十四五”至2035年）项目。纳入“十四五”规划研究的项目有6项，即：嵩县经车村至南阳内乡高速公路、郑洛第三条高速公路项目、二广高速连霍互通区至洛（阳）济（源）交界段（或至济源长济高速）加宽改造项目、二广高速郑少洛伊川互通区至汝阳大安段加宽改造项目、三门峡至栾川陶湾高速公路、尧栾西高速西泰山联接线。到2035年底，随着上述项目建成通车，我市高速公路通车里程将由目前的501公里，增加到1136.1公里，增幅126.8%。高速公路密度由目前的3.3公里/百平方公里，增加到7.47公里/百平方公里，增幅126.4%。至此，洛阳对外大通道全部打开，交通对社会经济发展支撑作用将更加明显和有力。

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与会人员对“十三五”高速公路建设情况，特别是对“十四五”高速公路建设项目的谋划情况非常赞同，纷纷发表各自的意见和看法。大家认为高速公路作为大通道建设，对地方经济发展、旅游开展、国防建设、脱贫攻坚都具有不可替代的作用，既要有近期的安排，又要有长远的规划。认为市交通运输局拿出的方案，基本符合洛阳未来发展需要，符合交通枢纽城市建设的需要，方案总体可行，但仍要做详细的研究与分析论证，要将经济、旅游、国防、脱贫攻坚等做为重点进行研究，特别是要将带动县乡两级的经济发展纳入研究之中，使方案更加全面、科学、合理。
　　
同时，为回复钟明同志以不同的形式、不同的方式反映3条高速存在问题的建议，新伊、渑栾、栾卢高速公路的设计单位向与会同志汇报了三条高速公路项目从项目选线、研究、评审、审批的全过程以及市县两级**的意见，汇报了设计单位到市县两级国土、规划、生态、环保、旅游景区、保护区等征求意见情况，汇报了与县乡两级城区规划对接情况及与部队征求意见的情况。驻洛部队、各县（市）**、市军民融合委员会办公室等与会单位均表示支持已定的项目方案。同时，市交通运输局对钟明同志关心支持交通建设的精神给予了充分的肯定，也希望钟明同志在研究路线方案时多了解县乡两级城镇规划，多到相关部门了解情况，另外也要多了解近几年地方经济发展情况，特别是矿产的开发以及尾矿的形成。
　　
目标已经明确，奋起时不我待，全力推进我市高速公路“超千工程”，全力推动我市高速公路高质量发展，不断强化我市综合交通枢纽优势，为洛阳全面深化“9+2”工作布局，实现“四高一强一率先”奋斗目标和加快建设中原城市群副中心城市、打造带动全省发展新的增长极做出新的更大的贡献。

WO200

加快追赶，弯道超车。

kingfire1988

火箭军得参加

世玉

谁知道洛阳到济源 阳城那高速 现在进展到啥地步了 啥时候能够开通运营

石油草

好啊，提前谋划尽早实施

京洛之心

十四五，组团大环线高速将成形

pigpig

高速公路过饱和纯属浪费，不如多修些快速通道、高等级公路实惠。

飞舞梅花

pigpig 发表于 2019-8-2 14:57
高速公路过饱和纯属浪费，不如多修些快速通道、高等级公路实惠。

在资金有限的前提下，高速公路最靠谱。要不然，没钱，修个啥？啥也修不了

兰荷

洛阳公路设计院退休工程师 钟明
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向老工程师致敬

wen6jie

兰荷 发表于 2019-8-2 15:59
洛阳公路设计院退休工程师 钟明
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向老工程师致敬

说的已经很含蓄了，要学会揣摩文字背后的深意

兰荷

wen6jie 发表于 2019-8-2 16:12
说的已经很含蓄了，要学会揣摩文字背后的深意

我看到百姓呼声里，有老工程师的建议。交通局能正式回应，也算是一种务实的态度。当然，本ID是门外汉，不知道建议的含金量和科学性，但是还是为老工程师的市民热情点赞。至于其他利益关系，就不在这个帖子的考量里了。

gh1221ch

那个郑洛第三高速，十五年前就已经谋划了，还得十五年谋划。看起来五十年还不一定能不能通车呢

ghost0379

洛阳地区大都市圈，当前道路情况不容乐观，甚至是非常严峻。
当今有这么好的机会，一定要发挥到极致！
把原先的山地劣势，通过机遇和努力变成高速穿行青山绿水间的旅游优势！