拿合芜宣城际芜湖--宣城段的名义修r3线具有可行性吗？

Yesheng

有了商杭后，合芜宣城际肯定是没了，除非商杭能基本达到京沪的繁忙度，合宣段才能建复线。
不如拿着皖江城际铁路的批文去修r3线，毕竟可以少一个发改委批复的程序，让机场线早日上马，走一遍发改委又增加了不确定性（湾沚的人口、芜宣机场的客流等等）。
实际上南京的s线、杭绍城际、珠三角某些城际线都是这么干的。

GodlikeZW

合芜宣城际规划起点在合肥南站，商合杭不经过合肥南，就是不知道要修的话怎么过江

Yesheng

小芜湖9 发表于 2019-8-17 22:21
为什么有了商合杭就不能有和武宣？好奇葩的逻辑哦。合肥铜陵有了合福，不是照样规划了合肥铜陵城际。合肥到 ...

这有什么奇葩的？线路严重重复。如果到时候商杭不够用，再修城际也不迟吧，把能上马的先上马，不是更好吗。合蚌北边接上了京沪，所以合淮段没和商杭共线，实际上，此段商杭已经和郑和共线了。说实话，我觉得合铜城际还有合池城际是真浪费，这两条线修起来的可能性比合芜宣还要小。