R1线延伸至保定东站工程

515848529

DeBruyne 发表于 2024-1-25 11:19
短期甚至一直都不会有实质动静的，有无上位规划依据，财力、客流能否支撑，都是问题。雄安开绿灯的项目都是 ...

r1不连接到保定东，才是客流最大的损失，从北京到雄安就像断头路一样。

1658930662

515848529 发表于 2024-1-31 15:26
r1不连接到保定东，才是客流最大的损失，从北京到雄安就像断头路一样。

说的对有一次我从大兴机场到雄安站人少的可怜很遗憾没修到保定

哆啦Z梦

1658930662 发表于 2024-2-1 17:30
说的对有一次我从大兴机场到雄安站人少的可怜很遗憾没修到保定

如果当时京雄城际也修一条到津保铁路白沟站的联络线就好了，京广高铁沿线去大兴机场就不用等雄忻了。京雄2020年通车，雄忻2027年通车，7年的时间已经算是中期规划了，多修一条联络线真的不算浪费。毕竟京雄城际的前身京霸城际，是规划了到津保铁路白沟站的联络线的，不知道被哪个大聪明给删掉了，不知道是蠢还是坏。

bbobo2011

哆啦Z梦 发表于 2024-2-1 23:06
如果当时京雄城际也修一条到津保铁路白沟站的联络线就好了，京广高铁沿线去大兴机场就不用等雄忻了。京雄 ...

蠢，不至于；就是坏！

douzhansheng

R1线延伸至保定东站工程, 从2019年的可行性研究招标开始，到哪一年可以开始建设呢？哪一年发施工的招标文件呢？  。五年过去了，是不是还要五年？？

哆啦Z梦

douzhansheng 发表于 2024-2-4 09:53
R1线延伸至保定东站工程, 从2019年的可行性研究招标开始，到哪一年可以开始建设呢？哪一年发施工的招标文件 ...

五年内也不会开工。R1雄保段主要还是看雄安西侧组团的建设情况。

雄安“核心城建区”大概就是西起萍河，东到白沟引河，北到津保高速，南到保静公路这片区域，以容城-安新公路为中轴线分为东西两个对称区域。从面积上看，东西两个区域各横向12公里，纵向6公里，相当于把保定主城区以东风路为界切成南北两部分，然后两部分一东一西并列摆放。目前在建的就是东边这个部分，西边一点没动。

什么时候西边开始建，R1雄保段才有希望提上日程。

保定大发展

只修跟北京的一点联络，奈何北京人/北漂人对这压根没兴趣。京雄高速也是通到西南五环犄角旮旯，鸡肋一条。真正能给雄安导入点人口的冀中/南/西至今没有一点联络，能有什么成就/人气！   天天就会吹牛皮   实际干货都是龟速

水中漫鱼

这么难，那么拖，因为在河北，哈哈

水中漫鱼

没有R1线到保定东站，就没有核心区协同发展。

515848529

水中漫鱼 发表于 2024-2-4 21:21
没有R1线到保定东站，就没有核心区协同发展。

赞同，同样，链接保定东的速度越慢，雄安发展起来的速度也会更慢。

yuanhang

515848529 发表于 2024-2-5 16:37
赞同，同样，链接保定东的速度越慢，雄安发展起来的速度也会更慢。

没错，雄安千年大计，但是脱离保定的千年大计估计不行吧。

不知所谓

说到底还是雄安发展的太慢了，前两天看抖音说雄安的人都开始外溢了。根本没啥工作机会

douzhansheng

一切政策都要以吸引人才，吸引企业，吸引资金为目标才行，但是现在还没有看见对人才，企业，资金有利的政策落地。
只是行政力量，就像强迫小孩子学习一样，棍棒政策，小孩学习根本就没动力。

hirocks

不知所谓 发表于 2024-2-7 13:20
说到底还是雄安发展的太慢了，前两天看抖音说雄安的人都开始外溢了。根本没啥工作机会

央企总部，以及总部没搬的二三级企业的大规模入驻雄安，在2025初开始。
很多央企的楼现在还在盖楼或者2024装修的阶段。

等着看吧。二三级企业入驻后，会大规模需要人才的。
很多给央企配套的民营企业也要来了。

雄安的房子够住么，有点担心呢。
弄不好很多承接央企项目民营企业会在保定设定分支机构，
毕竟生活、租房更随意。

保定要把教育搞上去，特别是高中，吸引外部人才落地。

hirocks

douzhansheng 发表于 2024-2-7 14:06
一切政策都要以吸引人才，吸引企业，吸引资金为目标才行，但是现在还没有看见对人才，企业，资金有利的政策 ...

要看2025年上半年，很多央企入驻后，
会大规模需要人才。