至喜（庙咀）长江大桥|主塔107米|建成

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三江桥效果图

大江桥效果图

至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”。
该桥全长3.23公里，投资27.5亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥，于2015年5月合龙。该桥位于中华鲟核心保护区范围内，采用一跨过江方案，不在水中建桥墩，既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不阻航、断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。
2016年7月18日，至喜长江大桥正式建成通车，葛洲坝坝顶公路随之关闭，实行全封闭管理，它是保障三峡大坝工程安全运行的重大战略项目。

建设历程
2010年11月8日，市委书J郭有明等率市直有关部门负责人到点军庙咀长江大桥选址地，调研庙嘴长江大桥前期准备工作。
2011年1月，庙嘴长江大桥的工程项目建议书、可行性研究报告编制完成。
2011年2月，市住建委就宜昌庙嘴长江大桥工程环境影响评价进行公示，并首次公布了该桥设计细节。
2011年5月，庙嘴长江大桥设计方案征集招标。
2011年6月-12月，施工初步规划。
2012年11月18日，宜昌市庙嘴长江大桥开工典礼暨奠基仪式在点军区举行，标志着大桥正式开工。
2013年3月9日，大江桥西坝侧主墩首根桩基开始混凝土灌注。
2013年3月18日，三江桥西坝侧在完成了桩基施工平台及桩基钢护筒搭设后，主墩桩基首循环开钻。
2014年10月11日，中铁大桥局技术人员在空中为宜昌庙嘴长江大桥主缆进行校正施工。
2015年5月，至喜长江大桥组成部分大江桥合龙。
2015年11月，湖北宜昌至喜长江大桥三江桥顺利合龙，标志着该桥主桥全线贯通。至喜长江大桥三江桥合龙代表工程节点性建设任务圆满完成，同时吹响了通车收官的号角，标志着更为紧张的桥面施工即将开始，后续一系列桥面附属工程将陆续展开，确保2016年全面通车。
2016年7月18日，至喜长江大桥正式通车。

组成部分
至喜长江大桥位于葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3234.7米，由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中，大江桥为主跨838米的悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界上第二座钢混结合梁悬索桥[1]。2016年5月5日顺利合龙，此次合龙的三江桥采用主跨210m的高低塔ZY索面混凝土梁斜拉桥，桥宽33.5米、双向6车道。

工程特点
2015年合龙的三江桥由葛洲坝五公司承建，主跨跨度210米，宽33.5米。施工单位在建设过程中先后克服了桥梁主墩上塔柱液压爬模的设计与施工、ZY索面斜拉索大桥的挂索与索力调整、大吨位复合式牵索挂篮施工、大型钢结构支架的设计与施工、宽桥面单箱多室箱梁施工技术难题。
至喜长江大桥三江桥采取复合式牵索挂篮施工技术，采用不对称的挂篮施工弧形变截面箱梁，同类型桥中，单个节段重660吨且左右不平衡在国内属于首次；高塔施工技术应用，液压爬架翻模施工斜拉桥上塔柱，既加快了施工进度又保证了施工质量与安全；主桥预应力施工采用了先进的智能张拉和压浆技术，保障了预应力的施工质量，此项技术在长大现浇箱梁中使用为国内首次。

建设意义
至喜长江大桥将充分发挥它贯通宜昌“内中外”三级快速路网的节点作用，真正形成宜昌一江两岸快速环线。该桥是替代葛洲坝坝顶公路、保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属长江三峡大坝后续配套工程。对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”。
2016年5月5日，至喜长江大桥大江桥合龙。随着三江桥合龙，至喜长江大桥主桥全面贯通，后续一系列桥面附属工程将陆续展开，这座继鹦鹉洲长江大桥之后世界上第二座钢板结合梁悬索桥。
至喜长江大桥同时还是一座“生态桥”。“水中大熊猫”中华鲟每年10月至11月到长江上游繁殖，葛洲坝下5公里区域成为目前已知唯一的中华鲟自然产卵场。至喜长江大桥位于中华鲟核心保护区和江豚的洄游区，是首条跨越中华鲟核心保护区的长江大桥，“生态理念”贯穿桥梁设计、施工和运营的全过程。

桥名内涵
至喜亭，始建于宋朝，当时文学家欧阳修被贬任夷陵县令，峡州太守朱庆基建此亭后，特委托欧阳修专为此亭作记文，即《峡州至喜亭记》，使此亭成为峡州三大胜境之一。欧阳修专门为至喜亭写有《峡州至喜亭》记。“江出峡始漫为平流，故舟人至此者，必沥酒再拜，相贺以为更生。”这是船工们冒着九死一生的风险，历尽千辛万苦，出峡之后心情舒畅的真实描写。“夫天下之大险至此而始平夷，以为行人之喜幸。”受尽川江颠簸之苦，好不容易才到达夷陵城的舟人，欣喜之情更是溢于言表。亭以“至喜”二字题名，可谓广泛地吸纳民意、体贴民情、表达了民心。

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宜昌庙嘴大桥3号主墩完成桩基施工

5月19日，五公司承建的庙嘴大桥3号主墩最后一根钻孔桩成功灌注完成，这标志着3号主墩桩基施工全部结束，正式进入墩身与承台立模浇筑施工阶段。
    自3月18日首桩开钻以来，项目部历时2个月完成全部桩基的成孔与混凝土灌注，比预计工期提前25天。目前，庙嘴项目部继续与时间赛跑，计划赶在汛期到来前完成3号墩身与承台的立模浇筑，确保主墩施工安全度汛。

打定七

赶在洪水来前多搞一些。

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9月7日上午9时许，经过42小时的连续作业，宜昌庙嘴长江大桥点军岸锚碇首次大体积混凝土浇筑完成。

　　按照施工方案，点军岸锚碇为明挖崁岩锚，锚碇平面尺寸为46.6米*52米，高33.37米，总混凝土用量4.8646万立方米，分18次浇筑完成。本次为锚碇底层首节混凝土浇筑，浇筑高度为3.8米，混凝土量3500立方米，按照施工质量要求必须一次性浇筑完成。参建的中铁大桥局施工作业人员，认真研究施工方案，精心准备、周密部署，采用3台混凝土泵车，8台搅拌车同时循环作业，从9月4日下午3时起，夜以继日，连续作战，顺利完成了全桥首次大体积混凝土浇筑，为大桥建设顺利推进奠定了基础。（通讯员徐承伦  周蓓蓓）

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星城钢琴手

祝庙嘴长江大桥早日建成！

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simon329

建设的速度一流啊

lizhilei

庙嘴长江大桥：大江桥：猫道架设完成，上、下游索股均完成17股；江南引桥桩基累计完成85根，承台累计完成16个，墩身累计完成12个；桥面板累计全部完成（524块）；西坝引桥桩基累计完成34根。
       三江桥：SJ3#主塔上塔柱第14节浇筑完成，上塔柱累计完成58.6米；SJ4#主塔0#块浇筑完成；江北、西坝侧引桥、匝道累计完成桩基219根；承台累计完成45个，墩身累计完成30个。
       大桥目前完成总投资约18.55亿元，形象进度达到67.5%。

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庙嘴长江大桥大江桥开始主缆架设

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9月22日，宜昌庙嘴长江大桥大江桥试验索股架设成功，标志着大桥主缆架设正式启动。大江桥主缆由127股索股组成，每根索股均采用锌铝合金镀层高强钢丝，具有较高的耐腐蚀性，在国内同类桥梁中也是首次采用。试验索股的架设，是主缆架设的第一步，是对猫道及循环系统安全适用性的一次“实战”检验，为后续索股安全快速架设奠定了基础。

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大江桥主缆1#索架设成功

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9月25日凌晨5时56分，随着一声令下，大江桥上下游主缆同时开始架设，索头挂着大红绣球，两条基索犹如两条长龙，沿着猫道缓缓向对岸游去，2小时后，下游侧基索率先到达西坝锚碇处，随后上游侧基索也顺利到达指定地点，大江桥主缆1#索顺利架设完成。

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大江桥钢箱梁桥面板全部浇筑完成

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9月19日，庙嘴长江大桥524片混凝土桥面板全部预制完成，比预定计划提前了11天。庙嘴长江大桥大江桥上部结构采用钢板梁+混凝土桥面板“结合梁”结构形式， 混凝土桥面板采用C55混凝土，厚度22厘米，自5月14日顺利完成了首块桥面板试制，经过128天连续施工，提前完成了所有混凝土桥面预制板施工，为完成年度计划目标打下坚实基础。

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庙嘴长江大桥伸缩缝装置采购安装（1、2、3标段）开标会举行

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[code][/code] 9月18日，宜昌市庙嘴长江大桥伸缩缝装置采购安装第一标段、第二标段、第三标段开标会在市行政服务中心举行。