石太第三通道最新进展

13656400130 · 发表于 2019-9-6 11:00:21

本帖最后由奔跑的李梦龙于 2019-9-6 11:33 编辑

网友您好！关于新建石太第三通道，省发改委已经向国家铁路集团报送建议报告，申请将石太第三通道纳入新建通道项目建设。下一步，我们将按照省里统一安排和市委、市**部署，紧抓机遇，主动对接，积极配合，争取将新建石太第三通道项目列入正在修编的全国铁路网中长期及“十四五”规划。
非常感谢您对发改工作的关注、支持和理解。若我们的答复不能使您满意的话，请您多提宝贵意见，谢谢。联系电话：2293651

纠结小囧仔 · 发表于 2019-9-6 11:32:48

怎么个走法？和老石太并行就不错

奔跑的李梦龙 · 发表于 2019-9-6 11:34:21

来个350

东风韶山 · 发表于 2019-9-6 11:41:57

本来没必要期待这个线路的。但是太焦、京太都修成个瘸子样，不得不再次期待一条顺直、站少的350石太高铁了。

我心飞翔哦 · 发表于 2019-9-6 14:30:00

东风韶山发表于 2019-9-6 11:41
本来没必要期待这个线路的。但是太焦、京太都修成个瘸子样，不得不再次期待一条顺直、站少的350石太高铁了 ...

太焦怎么能跟京太相提并论

我心飞翔哦 · 发表于 2019-9-6 14:31:06

东风韶山发表于 2019-9-6 11:41
本来没必要期待这个线路的。但是太焦、京太都修成个瘸子样，不得不再次期待一条顺直、站少的350石太高铁了 ...

一个最低标准的250，一个标准的350。

爱简单vip · 发表于 2019-9-6 15:41:10

东风韶山发表于 2019-9-6 11:41
本来没必要期待这个线路的。但是太焦、京太都修成个瘸子样，不得不再次期待一条顺直、站少的350石太高铁了 ...

京太远期，有从望都北经保定西进京的规划，而且京太只是暂时瘸，未来可以从五台山南引出至涞源涞水进北京丰台，会更顺直。

当然还是期待石太高铁，但是应该不会容易，不过有进度还是好的，资金方面这次雄忻、京雄商铁总也只出资差不多35%，可以想象未来新石太的出资比例，还是加油！

爱简单vip · 发表于 2019-9-6 15:42:45

纠结小囧仔发表于 2019-9-6 11:32
怎么个走法？和老石太并行就不错

如果新建，肯定不会走北线了，走南线进新高铁站

纠结小囧仔 · 发表于 2019-9-6 15:52:42

爱简单vip 发表于 2019-9-6 15:42
如果新建，肯定不会走北线了，走南线进新高铁站

阳泉东么？？

爱简单vip · 发表于 2019-9-6 16:17:52

纠结小囧仔发表于 2019-9-6 15:52
阳泉东么？？

不清楚了，阳泉的城规里看不到半点关于石太新高铁的预留，阳泉东好像又太靠近市区了

纠结小囧仔 · 发表于 2019-9-6 20:25:41

爱简单vip 发表于 2019-9-6 16:17
不清楚了，阳泉的城规里看不到半点关于石太新高铁的预留，阳泉东好像又太靠近市区了

把老石太改改就挺好

tyunicom · 发表于 2019-9-6 23:36:14

爱简单vip 发表于 2019-9-6 15:42
如果新建，肯定不会走北线了，走南线进新高铁站

未必，南线得从榆次南面进太原，北面没地方，这个弯太大了，应该还是从北线，只不过在阳泉靠进主城区罢了。

东风韶山 · 发表于 2019-9-7 11:11:44

关键是如何引入石家庄站。现在石太客专从南向北引入石家庄站，导致南下高铁必须换向，耗费20分钟以上，南下普通列车更是一趟都没有。

可是如果北向南引入石家庄站，一来是石家庄市区没地方，二来又会导致进京不便，虽然石家庄以南有5个大城市，但估计客流加起来也远不及北上北京的客流。不过未来如果真的能修五台山直连丰台铁路，那石太还是应该优先保障南向列车不换向。

9533ZXY · 发表于 2019-9-7 12:10:20

别走庄了，麻烦的要死

幸福临门 · 发表于 2019-9-7 12:53:48

不感兴趣！为何不全力以赴争取太原到延安的高铁？承东固然重要，对于太原，启西更重要。直接决定区域中心地位！

[龙城交通] 石太第三通道最新进展