吐槽下轨道交通规划

bridge8698 · 发表于 2019-9-7 12:02:47

本帖最后由 bridge8698 于 2019-10-15 00:21 编辑

最近又翻了翻芜湖轨道交通规划图，感觉槽点满满啊。

首当其冲的就是线网的规划者好像没有拿捏好郊区县与市区线的关系。从线路的命名来看，芜湖好像是学习的南京模式，即郊区县与市区线分开。然而仔细一看，使用市区线命名的4、5号线，经过的多为郊区·工业区，而以郊区线命名的R1、R3线，却进入了中心城区。R2倒是很好滴继承了南京郊区线不进城的思想。此外虽然芜湖市一直宣称三山为主城的一部分，但它离主城确实太远了，远到中间还有大量的非建成区。如果说3号线是为了拉近三山与主城的距离而建设还可以理解，那么R4号线去对接三山就有点匪夷所思了。对于繁昌居民而言，他们的轨交进城线路将既不顺直，又不够快速，R2最终的下场，可能与宁溧S7线类似。

YNWA · 发表于 2019-10-13 16:30:16

eric2007 发表于 2019-10-12 17:02
芜湖轨交规划很不合理，不知道设计者怎么想的？
几处不合理：
1）市中心的密度不够，不可能市中心的密度 ...

说的很好

你这样有长远眼光进不了它们那个体制里

里面有些人就是懒政

bridge8698 · 发表于 2019-9-7 12:06:06

本帖最后由 bridge8698 于 2019-10-14 23:10 编辑

R1线可能无法与2号线在芜湖站无缝换乘，R2线不进弋江站，R3线不进芜湖站，这是非要旅客提着大包小包换乘一下么？

bridge8698 · 发表于 2019-9-7 12:13:18

本帖最后由 bridge8698 于 2019-10-14 23:18 编辑

R1线与1号线在长江路交而不换，这种事国内还没那个城市在规划图初稿上就发生的。隔壁南京，目前获批的线路只有二号线上有几处交而不换，而这是由于历史原因造成的。芜湖初稿就有这种问题，实在不应该。并且南京地铁为了弥补这一问题，在二号线和七号线上设计了双螺旋交叉，一定程度解决了这一问题。而从芜湖初稿上看，城北居民想去往二号线方向要绕好大一截路。。。并且我相信，这一规划将最终扰乱整个芜湖轨道交通线网。

bridge8698 · 发表于 2019-9-7 12:19:28

线网不够密的事暂且不提了吧，期待轨交二期规划。

whstephen · 发表于 2019-9-7 13:08:28

为什么陈桥洲不是芜湖的？

陳年辋事 · 发表于 2019-9-7 17:23:42

这就需要我们网友去反馈了，让我们的意见进入规划。现在的线路规划毕竟只是初稿，未来变动空间还很大

自欺欺人R3N · 发表于 2019-9-23 17:03:03

其他的都比较虚，主要3号线和机场线要好好规划、尽快上马。
尤其是机场线，连接机场-湾沚县城-六郎-清水-市区，配合即将到来的划区，客流可期。不过这种市域线不适合用单轨，应该上120KM的B级车，哪怕编组少点

eric2007 · 发表于 2019-10-12 17:02:45

芜湖轨交规划很不合理，不知道设计者怎么想的？
几处不合理：
1）市中心的密度不够，不可能市中心的密度与郊区一样，人口哪里多，哪里密度就应该增加。
2）正如上面网友反映的，R3线去火车站还必须换乘一站，设计很不人性化。
3）2号线与4号线完全可以合并，没有必要增加一条线路。
4）缺少换乘站，城南、城东、城北、三山、江北，后面换乘必须绕很远，很不方便。
5）最好设计一条环线，增加换乘的站，
6）城市老铁轨完全可以利用，设计一条线路，成本低，而且方便出行
7）火车站的线路太少，只有一条，很不合理，火车站是城市的交通枢纽，应该多条线路经过火车站，这样方便旅客外出。
8）整体设计不够大气，不够长远，缺乏科学性和人性化，差评！！！！

平民8008 · 发表于 2019-12-23 21:51:33

确实糟点太多。

xzh.1987 · 发表于 2019-12-27 20:44:14

自欺欺人R3N 发表于 2019-9-23 17:03
其他的都比较虚，主要3号线和机场线要好好规划、尽快上马。
尤其是机场线，连接机场-湾沚县城-六郎-清水- ...

机场线，你想啥呢？修了运椅子，南京机场线日均10万人，还其中机场可能就2~3万人

清风醉梦 · 发表于 2021-2-28 09:01:46

可以在芜湖站无缝换乘了。。

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