湖北枝江通用机场项目已被正式核准

枝江崛起

枝江通用机场年内即将开工建设，定位为2A级通用机场，设计为1200*40米跑道，笔者认为，枝江机场应按3C级机场标准预留设计和施工裕量，满足远期波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机起降要求，原因如下：
1.枝江通用机场和三峡机场定位为宜昌地区双中心机场，，作为三峡机场的副中心机场，在宜昌机场走向4E级国际化大机场之时,枝江机场理应提前谋划，分担三峡机场的航空重任。
2.三峡机场地处山区，天气状况易受影响，枝江机场地处平原，净空条件良好，应留足裕量，可以为三峡机场提供临时应急，备降备落或转运客流。
3.未来发展低空飞行将成为主流，低，小，慢飞机会提供大量观光，旅游，医疗救援，农业生产，洪灾航拍和预警，航空培训，私人通航等业务。枝江机场可以充分承担这块业务，与三峡机场主做客运形成互补，各有侧重。
4.枝江通用机场可以和神龙架机场，兴山机场形成短途观光旅游线路，对拉动贫困库区旅游和扶贫有巨大的帮扶作用。

具体做法为：
1.设计和施工裕量应预留3C级机场标准，如跑道设计起降重量和远期延展长度。
2.航空规划区内不再建设高层建筑及有碍通航的设施，地面规划区内不再批准任何新建工程。
3.高标准规划航空小镇，航空酒店，机务维护维修，飞行培训等板块，使航空产业成为枝江又一经济引擎。

枝江崛起

枝江通用机场按照湖北省和宜昌市通用机场布局规划定位为一类通用机场、宜昌市中心通用机场。枝江周边宜昌三峡机场（距项目40km）驻场的海航航校、襄阳机场（距项目160km）驻场的尉蓝航校，由于两机场航班量快速增加，已严重影响将两机场作为主运营基地的这两家国内航空飞行培训市场领头羊的运营效率，寻找替代主运营基地成为他们最为迫切的需求。

鉴于此，我们将枝江通用机场最终定位为“航空飞行培训功能性通用机场”。按照《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR141部）提供飞行训练，包括私照、商照、仪表等级课程和面向121部大型运输航空公司副驾驶培训的整体训练课程，引进实力型航空飞行培训航校作为主营基地。计划年飞行小时数最高超过5万小时、起降超过20万架次、各类飞行人员培养人数超过300人、在校生500人、驻场飞行教员100人、飞机超过50架，已征地980亩，预留3000亩，最终发展成为综合性航空飞行培训基地。

目前来看枝江机场被定位为宜昌双中心机场，湖北一类通用机场，是按照高规格来规划的。
https://mp.weixin.qq.com/s/nTk3iOxNFotYZRpaEuW13g

枝江崛起

4月20日，枝江与宜昌三峡机场签署战略合作框架协议。根据合作协议，枝江通用机场将共享三峡机场在民航专项工程规划、设计、建设、验收投产等方面的专业团队和成熟经验。三峡机场为枝江通用机场提供发展战略、安全运营、服务提升、品牌创建等专业服务。双方逐步引入飞行培训、通勤、低空旅游等业务，实现区域内机场协同管理
据了解，枝江通用机场规划为A1类通用机场，飞行等级为2B，拟打造为设施先进、服务全面的综合旅游集散中心，重点发展低空旅游、通航维修、客户支援、运营保障、航空制造、航空培训等，与三峡机场形成“远近呼应、各有侧重”的双中心运营格局。预计2021年内开工建设，2023年建成。

枝江崛起

建议枝江通用机场按3C级机场标准预留设计和施工裕量

枝江通用机场年内即将开工建设，定位为2A级通用机场，设计为1200*45米跑道，笔者认为，枝江机场应按3C级机场标准预留设计和施工裕量，满足远期波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机起降要求，原因如下：
1.枝江通用机场和三峡机场定位为宜昌地区双中心机场，，作为三峡机场的副中心机场，在宜昌机场走向4E级国际化大机场之时,枝江机场理应提前谋划，分担三峡机场的航空重任。
2.三峡机场地处山区，天气状况易受影响，枝江机场地处平原，净空条件良好，应留足裕量，可以为三峡机场提供临时应急，备降备落或转运客流。
3.未来发展低空飞行将成为主流，低，小，慢飞机会提供大量观光，旅游，医疗救援，农业生产，洪灾航拍和预警，航空培训，私人通航等业务。枝江机场可以充分承担这块业务，与三峡机场主做客运形成互补，各有侧重。
4.枝江通用机场可以和神龙架机场，兴山机场形成短途观光旅游线路，对拉动贫困库区旅游和扶贫有巨大的帮扶作用。

具体做法为：
1.设计和施工裕量应预留3C级机场标准，如跑道设计起降重量和远期延展长度。
2.航空规划区内不再建设高层建筑及有碍通航的设施，地面规划区内不再批准任何新建工程。
3.高标准规划航空小镇，航空酒店，机务维护维修，飞行培训等板块，使航空产业成为枝江又一经济引擎。


如下为官方回复：


尊敬的网友：
    感谢您对湖北枝江通用机场项目的关注和厚爱，您的建议已收悉，我们进行了认真的分析和论证，现答复如下：
    湖北枝江通用机场是《湖北省通用航空中长期发展规划》、《宜昌市通用航空产业发展及通用机场布局规划》确定的湖北省A1类通用机场和宜昌市中心通用机场。项目已先后通过军方、民航批复，湖北省发改委已正式核准本项目。按照上级批复的技术规范，湖北枝江通用机场拟建设1条1200m×40m跑道及配套设施，近期设计飞行等级为2B。在项目远期规划中，已预留1800m跑道和附属设施用地。
    （联系人：王进，联系方式：0717-4513358）


                                                                                        枝江市通用航空产业发展**小组办公室
                                                                                                          2021年4月26日

枝江崛起

枝江通用机场选址位置如同红框附近，毗邻金湖国家湿地公园，离枝江北站仅有三公里左右路程，和仙女新城有一条双向四车道景观大道连通，交通方便

landiao

如果想按3C来搞，说实话选址离主城太近，以后免不了城建各种限高

landiao

和在建的湖北航空学院应该有合作空间吧

landiao

“三峡机场地处山区，天气状况易受影响，枝江机场地处平原，净空条件良好” 不敢苟同

枝江崛起

landiao 发表于 2021-5-11 23:24
“三峡机场地处山区，天气状况易受影响，枝江机场地处平原，净空条件良好” 不敢苟同

平原机场净空条件比山区机场好是事实，三峡机场地处丘陵地带，海拔203米，三面环山，西北面为巫山山脉，西南面为武夷山脉，并被长阳五峰山区包围，长江及河流水汽旺盛，容易形成暖湿气流抬升等，对飞行安全有巨大影响。

枝江崛起

landiao 发表于 2021-5-11 23:22
和在建的湖北航空学院应该有合作空间吧

定位是飞行培训机场，规划是成为航校主运营基地，避免对三峡机场民航大客机起降干扰。

leoook

枝江崛起 发表于 2021-5-12 15:31
定位是飞行培训机场，规划是成为航校主运营基地，避免对三峡机场民航大客机起降干扰。

是把目前驻于三峡机场的海航航校搬过去吧

枝江崛起

leoook 发表于 2021-5-12 15:42
是把目前驻于三峡机场的海航航校搬过去吧

是的，有这个规划，训练空域特地避开了航线主路

妖灵山

希望今年能开建，作为一个枝江航空迷从17年知道消息就开始盼，盼到今年终于说要开建了

湖广崛起

湖北要建哪些通用机场？？

枝江崛起

妖灵山 发表于 2021-5-22 16:44
希望今年能开建，作为一个枝江航空迷从17年知道消息就开始盼，盼到今年终于说要开建了

我们共同期待、关注枝江通用机场的实时建设