贵阳融入陆海新通道，打造开放新高地

rusvin

　  开放是时代最强音，从某种程度上讲，开放的水平决定着发展的水平。贵阳作为国家内陆开放型经济试验区核心区、“一带一路”及国际陆海贸易新通道的重要节点城市，战略地位特殊。

　　按照市委十届五次、七次全会的安排部署，贵阳正大力实施高水平对外开放，以高水平对外开放倒逼改革不断深化，加快推动经济高质量发展。作为贵阳开放的四大国家级开放创新平台，贵阳国家高新技术产业开发区、贵阳经济技术开发区、贵州双龙航空港经济区、贵阳综合保税区抢抓“一带一路”建设、西部陆海新通道建设等前所未有的重大历史机遇，协同优化产业布局，提升平台能级，激发澎湃动能，助推贵阳高标准要求、高水平开放、高质量发展。

　　“四轮驱动”让开放大门开得更大

　　这两天，奇瑞万达贵州客车股份有限公司运营总监李洪达比以往更加繁忙，他正在谈一个来自东南亚国家的订单。“这个订单如果谈成，预计会有5万台的量，这将是公司在东南亚市场布局客车业务板块迈出的一大步。希望借助将要建设的西部陆海新通道走出去，降低我们的出口成本，缩短交付周期，争取更多市场份额。”李洪达说。

　　跟奇瑞万达一样，近年来，越来越多“贵阳造”正加快走出去步伐，詹阳重工的南极科考车、航宇科技的高温合金和钛合金环锻件、雅光电子的整流二极管、贵州小爱机器人的智能机器人……一批贵阳品牌正不断走出国门、走向世界，“贵阳制造”的知名度和美誉度不断提升。

　　当前，贵阳正处在扩大对外开放的黄金窗口期、高质量发展的战略机遇期、发展实体经济的关键攻坚期。如何实现高层次对外开放？如何跑出对外开放的“加速度”？

　　百舸争流，破浪者领航。贵阳市采取“四轮驱动”并驾发力，完善国家级开发区功能定位，积极打造开放型经济先行区。高新区提出全力推动以中高端消费、中高端制造为核心的实体经济，成为开放型经济和体制创新的先行区。经开区提出努力成为贵州内陆开放型经济试验区“新高地”和带动区域实体经济发展的核心引擎。综保区提出以中高端消费品的贸易消费为切入口，全力打造内陆开放型经济试验区的桥头堡和国际化高端消费品制造的核心区。双龙航空港经济区提出努力建设全省对外开放的先行区、经济发展的桥头堡，为全省、全市高水平开放、高质量发展贡献力量。

　　如今，西部陆海新通道再次带来对外开放的历史性机遇，有着完善的道路等基础设施、全国领先的大数据产业、优质生态环境的贵阳，将抢抓陆港复兴的重大历史契机，打好开放牌、推动强实体，加快高质量发展，尽快开通黔新欧、粤黔新欧测试班列；与成都、重庆、防城港、钦州等地深度合作，进一步打通对外通道。

　　优化营商环境助力企业走出去

　　作为贵阳对外开放的“四轮”，如何推动实现更高水平引进来、更大步伐走出去？

　　高新区着力保驾护航，让更多本土企业在“一带一路”上实现作为，利用境外创新中心、孵化中心引进更多“隐形小巨人”“黑马企业”。

　　为让企业组团出海的“舰队”能够扬帆远航，高新区国际合作促进中心引进毕马威会计师事务所、大成律师事务所、中译语通翻译公司等专业国际服务机构，从法律审核、会计审计、税务设计、语言翻译、商务服务等方面，为企业国际化发展提供一站式服务，营造国际化营商环境。在美国硅谷、俄罗斯莫斯科、以色列特拉维夫、澳大利亚悉尼建立贵阳高新离岸创新中心，开展宣传推介、国际交流、创新孵化、招商引智、企业服务等工作。

　　同为贵阳市“四轮驱动”的重要一极，经开区则推动智能制造发展，让更多“贵阳制造”走出国门。

　　经开区积极推进大数据与实体经济深度融合，营造创新创业环境，加大对外开放力度，以供给侧结构性改革为主线，以高质量发展为核心，以“六个聚焦”为抓手，抢抓“一带一路”建设、西部陆海新通道建设、国家内陆开放型经济试验区建设等重大战略机遇，加快构建开放发展新体制，打造更高层次的开放型经济，在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际合作竞争，形成具有鲜明经开特色的对外开放新格局，全力打造高水平对外开放新高地。

　　如今，越来越多贵阳企业带着“中国制造”“中国服务”“中国科技”走出去。贵阳永发科技生产的智能软硬件销往越南、老挝、马来西亚、日本等国家，今年前7月出口额已达1亿美元；在印度、韩国、俄罗斯、南非等地，专业处理工业废水的反渗透膜产自贵阳的时代沃顿；中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司乘着“一带一路”的东风，打造出亚太区域最大单体光伏发电项目……

　　当前，贵阳市正以高新区和经开区为核心区，全市各板块为重点功能区，努力形成全市合作共赢、良性互动的格局；结合区域优势推进创新，围绕“一品一业、百业富贵”发展愿景，围绕“走出去、引进来、国际交流合作”三个方面，积极推进人才、技术、经济、大数据、资本等创新资源加速聚集。

　　融入陆海新通道

　　打造开放新高地

　　眼下，贵阳龙洞堡国际机场三期建设正在如火如荼地进行；在双龙航空港口岸综合经济区，“一局三中心”项目施工现场同样机器轰鸣，整个项目预计在2020年底建成投用。

　　双龙航空港经济区拥有全省唯一的国家一类口岸龙洞堡国际机场，且在此次西部陆海新通道总体规划中获“点名”，是枢纽经济建设重点之一，成为五大重点发展的临空经济区之一。为此，双龙航空港经济区正围绕龙洞堡国际机场做大做强对外开放平台，加快推进贵州双龙航空港口岸综合经济区建设。

　　贵州双龙航空港口岸综合经济区的核心项目是“一局三中心”，与龙洞堡国际机场三期一级货运站相接，总规划面积约600亩，主要包括国际邮件互换局、国际快件中心、保税物流中心(B型)和国际货运中心。“一局三中心”按照预定目标投入使用后，将拓宽全市进境产品类别、增加进口业务量，推进多式联运、内陆无水港联动发展，使贵阳从入境货物的“终点站”变为“枢纽站”。

　　“目前，贵阳的物流成本还比较高。以贵阳从马来西亚进口的榴莲为例，如果有指定监管场地，运输时间可节约5至6天，物流成本可节约20%到30%，终端售价将比现在降低30%左右。”贵州双龙航空港产业投资有限公司执行董事、总经理陈立波介绍，双龙航空港口岸综合经济区计划建水果、肉类、冰鲜水产品、种子种苗4个进境产品指定监管场地，这将使贵州的进出口货物实现“出口直放、进口直通”。

　　位于综保区的贵阳都拉营国际陆海通道物流港项目(一期)也在热火朝天地建设。作为西部陆海新通道上的重要物流枢纽，目前项目正在全力推进，站前土石方工程、附属工程及绿化工程等建设已基本完成。

　　贵阳都拉营国际陆海通道物流港是国家规划重点培育的物流园区，是西部陆海新通道上重要的物流枢纽“无水港”，在全省对外开放中作用重大。项目一期占地835亩，设置了铁路作业区、仓储区、城市配送区、联运集散区等，工程建成后预计年运输量将达到300万吨，将成为我市北部大型物流枢纽。同时，综保区还大力推动贵港直通智慧物流项目运营，今年已实现进出境货物中途无须换车直接进出香港。

　　贵阳的“四轮”正加速运转，沿着“以产业为导向、以做强实体经济为核心”的方向前进，抢抓陆港复兴的重大历史契机，打好开放牌、推动强实体，努力助推贵阳打造在西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城。

　　贵阳日报融媒体记者王丹丹梁婧李春明黄菊

rusvin

我倒是觉得，内地不必一谈所谓国际，就言必称乡港县。

麻痹的，离开了国家，离开了内地的坚强后盾，小乡港的物流就是特么个屁。