从徐州和常州市郊铁路规划表的比对，能看出一些东西

wanglei12170

常州的每条规划线路的投资额，投资主体、运营主体、衔接内外交通，都有明确写明。说明研究的深入细致。

haojingsi

恨铁不成钢

cc给花的孩子

苏南和苏北的效率差距可见一斑。更可怕的是很可能徐州的市郊铁路只是应付上级的一个规划，可能根本没开工的想法。

龙城龙王

看下投资主体，徐州都是待定，常州明确是**。

不足道出

市郊铁路的上报本来就是很突然的事情，很显然两城市之间的思路不同，性质不同。同样是整理市郊铁路，说白了就是把轨道交通的S线换成了铁路制式，这样就导致了徐州除了徐贾和贾机线，都转变为利用现有的铁路线，而现有铁路是你想用就用的，上局不存在吗？其实这完全和徐州二轮规划的S线有部分冲突的，如果利用了现有符夹线开通市郊铁路，徐州1号线还用不用往萧县延伸了？徐邳线，明年徐连铁路通车后，是要把沿线普速小站在重新开通作为市郊铁路吗？徐丰铁路多久了，上局给你开客运吗？
而常州需要做的只是把地铁的S线摇身一变，套上市郊铁路的名字就好了，白纸作画何其简单。

不足道出

下面是地铁族关于市域铁路规划的讨论，很明显常州按照南京&温州的思路来就可以了，徐州却不得不考虑更多。
市域铁路、城际轨道的概念非常非常宽泛，国家对这东西没有严格的定义也没有清晰的界限。市域铁路有各种各样的形式，下面举一些例子：
1.既有国铁线运营，可以既有普铁，也可以是既有高铁，可以是租铁总部分车次，也可以是买断整条线，如金山铁路。
2.新建地铁制式，如南京S线。
3.新建市域快轨制式，纯轨交式运营，如温州S线。
4.新建快速铁路，如珠三角地区的城际。
5.新建市域快轨制式，国铁与轨交杂交运营，如上海机场联络线。

不一一列举，对于模糊的东西不能较真，适合自己就行。

不足道出

所以，从楼主到4楼，我认为都是只看到了表面，而不考虑是否有更多原因。所谓常州明确了投资主体和金额，不就是类似地铁公司吗……

从这篇通知的全文，可以仔细去品品。
http://jtyst.jiangsu.gov.cn/modu ... 33f45ddd0d876ba.pdf

wanglei12170

不足道出 发表于 2019-11-14 14:30
所以，从楼主到4楼，我认为都是只看到了表面，而不考虑是否有更多原因。所谓常州明确了投资主体和金额，不 ...

不必认真，你看看就行了。至于大家怎么想的，自己心里清楚就行。我也只是从别处看到转过来而已。谁都希望我们的**越来越廉洁和高效。

不足道出

wanglei12170 发表于 2019-11-14 14:33
不必认真，你看看就行了。至于大家怎么想的，自己心里清楚就行。我也只是从别处看到转过来而已。谁都希望 ...

那你到底看出了什么东西呢？如果看看就行，何必要发个帖子来呢。

sos880603

还是有明白人的

哪里有妹纸

不要听风就是雨，想搞一个大新闻把徐州批判一番，徐州是身经百战了，你们啊，奶衣服，兔样。

歌舞伎町猪猪

wanglei12170 发表于 2019-11-14 14:33
不必认真，你看看就行了。至于大家怎么想的，自己心里清楚就行。我也只是从别处看到转过来而已。谁都希望 ...

不必认真？看看就行，你发他干嘛，有啥意思。。。

死变态

不足道出 发表于 2019-11-14 14:41
那你到底看出了什么东西呢？如果看看就行，何必要发个帖子来呢。

专业！赞一个！不专业也不虚心学习的才应该有点数！