今天乘坐了一下芜湖轨交2号线，了解到一些信息，大家有问题可一起交流一下

pppppiapp1 · 发表于 2019-12-1 11:12:00

芜湖青年发表于 2019-11-30 19:09
关于芜湖轨交车站92米和76米的问题，今天有了一个明确答复，间隔的92米车站主要是各车站间距之间的配电设备 ...

理论上高架线路无预留也可以扩建吧，参考上海5号线4C扩能6C。并且芜湖几个岛式站已为7节，技术上应该可以实现。

芜湖青年 · 发表于 2019-12-1 11:59:44

pppppiapp1 发表于 2019-12-1 11:12
理论上高架线路无预留也可以扩建吧，参考上海5号线4C扩能6C。并且芜湖几个岛式站已为7节，技术上应该可以 ...

是的。我赞同你的观点，地面高架站扩建技术难度不大，而芜湖站地下站已有空间预留这也是很好的伏笔

莱纳321 · 发表于 2019-12-1 12:17:19

本帖最后由莱纳321 于 2019-12-1 13:05 编辑

芜湖青年发表于 2019-12-1 11:59
是的。我赞同你的观点，地面高架站扩建技术难度不大，而芜湖站地下站已有空间预留这也是很好的伏笔

这样加可以吗哈哈哈

芜湖青年 · 发表于 2019-12-1 13:08:39

莱纳321 发表于 2019-12-1 12:17
这样加可以吗哈哈哈

很有创意！

莱纳321 · 发表于 2019-12-1 13:11:10

芜湖青年发表于 2019-12-1 13:08
很有创意！

一边增加8-5米就可以了

pppppiapp1 · 发表于 2019-12-1 14:08:31

本帖最后由 pppppiapp1 于 2019-12-1 14:09 编辑

zj890308 发表于 2019-12-1 11:03
公交公司是真没钱线路又要扩又没钱上新车只能各种优化
很多车子达到年限可以报废可惜没有钱都 ...

2014年五一3天客流超200万……17年上不了牌是车的问题。

fuckinghunter · 发表于 2019-12-1 14:11:19

我大芜湖牛逼！

芜湖2 · 发表于 2019-12-1 17:23:59

本帖最后由芜湖2 于 2019-12-1 17:25 编辑

dthg 发表于 2019-11-30 20:18
额，对面的门有毛用啊，站台不管岛式还是侧式都是只有一面的门开起啊，这上下客效率.....

大哥，一二号线都有岛式站台的，其中换乘站是一岛两侧，1一号线有环北和裕安两个岛站。二号线火车站是地下岛式。假设列车在侧式站用左面门下车，到了岛站就得用右边门了。你用逻辑思维想下是不是这么回事。这和公交车单向停车不一样。另外就算线路是全岛式站台还是全侧式站台也不影响列车的双侧门设计，万一发生紧急情况呢，疏散乘客呢

连天1 · 发表于 2019-12-1 17:49:11

车厢短位置少，估计多数乘客要站着了。芜湖人爱隔热哄，才开通的时候保险人批得了！

莱纳321 · 发表于 2019-12-1 17:52:26

连天1 发表于 2019-12-1 17:49
车厢短位置少，估计多数乘客要站着了。芜湖人爱隔热哄，才开通的时候保险人批得了！

隔热哄全国人民都一样

太难注册了c · 发表于 2019-12-1 18:13:00

这里面真心丑啊，真难看，看着怪怪的

心如荒岛 · 发表于 2019-12-1 18:18:44

pppppiapp1 发表于 2019-12-1 14:08
2014年五一3天客流超200万……17年上不了牌是车的问题。

换种思路，是不是存在居民跨区交通需求下降，工作和消费都在小范围内进行的情况呢

zhang88 · 发表于 2019-12-1 18:35:36

不错不错，大哥辛苦了

芜湖青年 · 发表于 2019-12-1 19:30:35

zhang88 发表于 2019-12-1 18:35
不错不错，大哥辛苦了

兄弟，晚上好！

狗狗勇士 · 发表于 2019-12-1 19:38:01

心如荒岛发表于 2019-12-1 18:18
换种思路，是不是存在居民跨区交通需求下降，工作和消费都在小范围内进行的情况呢

在我看来最主要原因是芜湖公交没有做好本职工作，导致在通勤客流竞争中完全输给了私家车、电瓶车。
其实开车成本高，电瓶车充电麻烦，公交车只要在便捷度上做得稍好一些绝对能争取到大量客流，然而目前的现状是公交车唯一的优点也就老年人不要钱了

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