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发表于 2019-12-16 11:06:28
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本帖最后由 瑞雪兆昌年 于 2019-12-16 11:23 编辑
我们先来看看省内兄弟是如何开通市县公交的。
我省县公交主要分为两类，一类是当地公交被当地私企掌控，以省府进贤县为例，第二类是县公交被长运公司掌控，以吉安安福县为例。
1.第一类：进贤县
由上图进贤县情况可见，对于当地公交被私企掌控的情况，如我市沙河，应先由县ZF对私企公交公司进行收购，再将经营权分包给市公交公司，统一进行线路规划和车辆配置。此过程难度较大，需要县ZF为主导，铁腕搞定私企公交，再由市公交公司配合。
2.第二类安福县
由上图安福县情况可见，对于县公交被长运公司掌控的情况，如我市瑞昌，需要由长运公司牵头控股，县ZF和市公交公司参股成立新的公交公司，由长运公司进行线路规划和车辆配置。此过程中县级ZF主要工作需要协调各方，相比较第一类，开通难度应该小得多。
我市下属11县市，除部分县市被当地公交公司把控，其余县市公交均为长运公司管理，在部分县市ZF未作为的情况下（即无法搞定当地私企公交），瑞昌、德安等公交经营管理权在长运公司手上的部分县市，可以先行由县级ZF引导，推动长运公司开通至九江市区公交。
再分析一下，瑞昌、德安等地长运公交公司未像安福一样开通市县公交，与九江县阻挡了两地与九江市区的联系是否有关系？
大家可以对此提出自己的看法。 |
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发表于 2019-12-18 10:41:54
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