徐宿淮盐能提高到350等级吗？

871621536 · 发表于 2019-12-17 12:30:21

如果能提到350京沪高铁就可以分流了，徐蚌压力也可以释放。

还有以后淮安走京沪二线也可以多一条和京沪高铁的连接线。

松林暖阳 · 发表于 2019-12-17 16:08:53

不能

535323566 · 发表于 2019-12-17 16:48:41

要是可以的话，宣传的时候肯定会说，预留350kM/h

迷茫中寻找光明 · 发表于 2019-12-17 17:19:55

350不要想部分区间能提到300就烧高香了也肯定到处都是限速点至于分流京沪？别扯淡了这些年华北新建的个个都要分流京沪结果分的京沪线上越来越多一路350的大标杆就停几个省会会跟你绕联络线S弯走下路？

cc给花的孩子 · 发表于 2019-12-17 18:33:50

不能而且分流徐蚌本身就是伪命题，现在这几条线都打着分流徐蚌的招牌，但是你看到时候有几辆车愿意离开徐蚌去走所谓的京沪二线三线？

saneast · 发表于 2019-12-17 19:39:03

徐盐铁路均速可以的，不亚于一些300的线路

871621536 · 发表于 2019-12-18 12:25:16

迷茫中寻找光明发表于 2019-12-17 17:19
350不要想部分区间能提到300就烧高香了也肯定到处都是限速点至于分流京沪？别扯淡了这些年华北新建的个 ...

你也要考虑那些嚷嚷分流的城市实力。

在江苏省内，有沪宁高铁接入南京北站-宁淮一线，这个车次还可以的，能顺势北上。

扬子江南 · 发表于 2019-12-22 19:38:31

871621536 发表于 2019-12-18 12:25
你也要考虑那些嚷嚷分流的城市实力。

在江苏省内，有沪宁高铁接入南京北站-宁淮一线，这个车次还 ...

宁淮高铁连铁总都不愿意投资，以铁总的强势，有利的路线他会不插一腿？

行走云海 · 发表于 2019-12-22 23:35:27

路基估计不允许，最多也就预留到300吧，提高到350有什么意义呢？苏北一些县城和城市好不容易通高铁了，一旦提高到350，为了车速，睢宁，泗阳，阜宁，建湖这些县级车站很容易被跨掉，苏北这些小地方不容易通了高铁，到时再混个没车停靠的境地？
到350别说县级车站，就是宿迁站都得受影响，西边是徐州这个大枢纽，东边是淮安这个二枢纽，宿迁夹在中间，350时速的话，车稍微多一点，宿迁站就是牺牲品。

恒星的恒心 · 发表于 2019-12-23 08:59:51

行走云海发表于 2019-12-22 23:35
路基估计不允许，最多也就预留到300吧，提高到350有什么意义呢？苏北一些县城和城市好不容易通高铁了，一旦 ...

非常在理高铁不再于速度指标实用最好

871621536 · 发表于 2019-12-23 12:27:47

扬子江南发表于 2019-12-22 19:38
宁淮高铁连铁总都不愿意投资，以铁总的强势，有利的路线他会不插一腿？

不愿投资并不代表不愿意分羹。

铁总巴不得地方修路，铁总卖票呢。

天下汉风 · 发表于 2019-12-23 13:01:25

已经争取N次了，到不了350，有利有弊吧，有利的是徐盐间各个站点间车次能兼顾，票价较为合理，但是到不了350无法真正融入国家交通大动脉…

yyyaaayyh · 发表于 2019-12-26 18:24:51

京沪高铁是标杆上市公司。
铁总很重视这条真350的线路。
怎么会听一群乡比在这指手画脚。

扬子江南 · 发表于 2019-12-26 18:53:44

天下汉风发表于 2019-12-23 13:01
已经争取N次了，到不了350，有利有弊吧，有利的是徐盐间各个站点间车次能兼顾，票价较为合理，但是到不了35 ...

虽然是250的线路，票价水平可是跟350的京沪高铁差不了多少的

陈志999 · 发表于 2019-12-29 22:20:58

江苏这么有钱居然还修250的高铁