轨道交通2号线唯一地下车站主体结构封顶

莱纳321

11月5日，由中国中铁芜湖轨道交通1、2号线一期工程项目总承包部三分部承建的芜湖轨道交通2号线唯一地下车站--芜湖火车站主体结构顺利封顶，比计划的11月15日节点目标整整提前了10天完成，为下步架梁、站台板施工及后续车站附属施工打下了坚实的基础。

该站属地下路中两层岛式站台车站，车站标准段宽度22.28m,全长166m，是芜湖轨道交通1、2号线一期工程唯一的“地下车站”，可与高铁芜湖火车站“无缝”对接。车站采用明挖顺作法施工，主体结构采用双层三跨箱型结构。该项目面临工期紧、施工难度大、安全风险高等诸多挑战。项目部在施工过程中，不断优化施工组织，配足配强施工资源，加大新设备、新技术的推广应用。芜湖轨道交通2号线是全国第一条连续钢结构轨道梁跨座式单轨线路，项目采用锚箱基座定位技术，运用平行流水作业的组织方式使各工序间衔接的自然流畅。同时该项目部严格落实“三检制”、“内部旁站制”，开展了预防基坑坍塌应急演练等安全跟进措施，为安全优质实现工程节点目标保驾护航。

芜湖轨道交通2号线呈东西走向，全线共设11座车站，其中高架站10座，地下站1座。轨道交通2号线建成后将对芜湖市内交通情况改善，建设皖江城市带中心城市产生巨大驱动作用。

狗狗勇士

一个多月前的新闻。。。

WH1212

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虚拟语气mood

站前路，啥时候能通呢。

化龙无限

为何只搞了个唯一的地下车站，为何不接【连】连起来多搞几个地下车站呢？就是因为不舍得钱吧？

番茄君

赶紧把这块修好，阻挡了芜湖东广场旅客集散中心的使用

hushanqingyu

番茄君 发表于 2019-12-18 22:52
赶紧把这块修好，阻挡了芜湖东广场旅客集散中心的使用

那座大楼还没启用，处于闲置的状态？

Semin昭

化龙无限 发表于 2019-12-18 22:36
为何只搞了个唯一的地下车站，为何不接【连】连起来多搞几个地下车站呢？就是因为不舍得钱吧？

地下站不一定就高逼格。单轨高架站是标配，更适宜观景。

狗狗勇士

化龙无限 发表于 2019-12-18 22:36
为何只搞了个唯一的地下车站，为何不接【连】连起来多搞几个地下车站呢？就是因为不舍得钱吧？

钱不是问题，问题是没钱
ZF已经连买公交车几千万、修路一两亿的钱都够呛了，轨道交通地上改地下哪怕只有几公里增加投资也是几十亿，骨头榨干也拿不出来~

captaincc

hushanqingyu 发表于 2019-12-18 23:34
那座大楼还没启用，处于闲置的状态？

已经在用了，有通往几个县的班车

GLM-TZK

狗屁无缝对接，下了芜湖火车站，传过整个东广场地下，才到轻轨地下空间，很远的好不好。不是火车站正下方

jamesthon

化龙无限 发表于 2019-12-18 22:36
为何只搞了个唯一的地下车站，为何不接【连】连起来多搞几个地下车站呢？就是因为不舍得钱吧？

单轨本来就不适合做地下车站啊。你看看重庆的跨坐单轨线路，也都是地面线路，有几个车站从楼宇中穿过。

jamesthon

GLM-TZK 发表于 2019-12-19 22:50
狗屁无缝对接，下了芜湖火车站，传过整个东广场地下，才到轻轨地下空间，很远的好不好。不是火车站正下方

应该修条长度和芜湖火车站宽度相等的地下通道，两边和中间各设进出口，这样才是最方便旅客换乘单轨的。

jamesthon

狗狗勇士 发表于 2019-12-19 09:44
钱不是问题，问题是没钱
ZF已经连买公交车几千万、修路一两亿的钱都够呛了，轨道交通地上改地下哪 ...

地下线路太贵了，太烧钱了。盾构机实在是烧不起。

连天1

GLM-TZK 发表于 2019-12-19 22:50
狗屁无缝对接，下了芜湖火车站，传过整个东广场地下，才到轻轨地下空间，很远的好不好。不是火车站正下方

没错，确实是这样的，不过在芜湖有轨道交通已经不错了。只是希望各项工程速度能正常点，不能一拖再拖了。说老实话对安徽对芜湖千万别报有太大希望。否则希望多大失望多大！