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发表于 2019-12-20 14:05:40
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网友建议：
瑞昌每年财政，除开必要的每年开支，其他钱留下来只能做两件事，一修路，二办教育1、修瑞昌到巾口高速，2、修瑞昌到九江第二条快速路沿长河修，3、修到沙河快速路4、市内打通亭子山隧道把西北部乡镇夏畈黄金过南阳一些路再修宽点直些让南阳横立山夏畈一带乡镇农副产品工业产品高度快速集中到城区，拓宽拉直老瑞码路，同理提高北部乡镇沿线商品流通效率，依此类推西南与西部乡镇同理，该拓宽得拓宽，该减少弧度的地方减少弧度，减少事故率，提高效率，降低单位人力成本与时间，降低城市物价水平，成为中部物价最低城市用交通优势立足中部（地图上的大城市发展绝大部分利用的就是地理位置交通优势做大的，其次就是国家政策主导政治因素），傲视群雄。
交通局答复：
您好！感谢您对交通工作的关心和支持。您在留言中提出的3条具体建议，与我市正在谋划的“十四五”交通发展规划及中长期交通运输发展规划思路在一定程度上相吻合。
一是在高速公路规划方面：2018年江西省发改委、交通运输厅共同对江西省高速公路网规划进行了修编，新增了阳新至武宁至樟树至兴国高速公路，该高速公路经过瑞昌市、武宁县，为一条南北通道。目前，该项目正在开展工程可行性研究等前期工作。为更好地发挥阳武高速公路对九江区域的辐射带动作用，促进地区经济社会发展，我市已向九江市**和省交通运输厅专题报告，请求新增瑞昌至武宁高速公路，作为地方加密高速公路项目与阳武高速公路同步规划建设。
瑞昌至武宁高速起点位于杭瑞高速瑞昌西互通，向西经瑞昌市高丰镇、洪下乡，在瑞昌市花园乡接阳武高速（K15+600处）后，与阳武高速公路并线至武宁。其中，瑞昌至花园段全长约34公里，与阳武高速同步规划实施，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，总投资约40亿元。
二是建设瑞昌至九江城区的第二条快速路（沿赛城湖堤脚布线）方面：该道路已作为九江市级项目推进，按城市道路标准进行规划建设，目前已修建完成九江城区至港口街镇段，余下至瑞昌城区段将按照九江市的总体规划组织实施，我市将积极对接。
三是我市境内干线公路规划建设方面：今年我们已启动了国省道干线公路国土空间规划工作，对境内的G220国道（码头至南义）、G351国道（赛湖至黄金）、S406省道（巾口至南义）等3条国省道路线走向进行优化（其中G220国道路线将从现在的桂林、白杨、武蛟向西偏移至高丰、南阳、夏畈），并对G220、G351两条国道按一级公路双向四车道标准进行提升，进一步完善我市公路网结构和提高通行能力。
最后，再次感谢您对我们工作的关心与支持！
瑞昌市交通运输局
2019年11月28日
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楼主|
发表于 2019-12-23 10:21:10
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