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发表于 2020-1-6 11:32:00
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先看看1992年12月的谷歌卫星图：
阻止西三环取直南下的是1铁路货场和桃花源的湿地，如果绕到货场外围都是广袤的农田，远离城区，就失去了这条路的经济意义。所以只能向内弯曲，走韩山和卧牛山之间南下。
东三环的弯也是差不多的原因，因为山体和军队驻地的原因，不能从秦洪桥取直南下。
百度一下徐州三环路，找到这篇文章：http://www.sohu.com/a/280504562_393156
摘录一部分：
1991年，集资修路是徐州人的一件大事。下淀乡带着七万元的大红包，披红挂彩地送到了环城路建设指挥部。
整个工程建设实际投入2.5亿元。由于资金来源存在缺口，当时按照自愿原则，每个有经济收入来源的市民义务承担6方土或者42元钱，徐州市30多万职工积极承担义务，仅用1个月时间就交齐全部款项。
徐州市公路管理处政工科副科长丁汉军介绍说：“广大百姓积极支持三环路工程建设，大家一呼百应，慷慨解囊，全市人民捐款总数达到1800余万，他们是徐州永远的骄傲。”
1991年，为了给三环路的修建让道，拆除了沿途很多房屋、油库、礼堂等，三环路建设得到了百姓们的鼎力相助。
深秋的徐州，弥漫着壮丽的色彩。1991年11月20日，这条路在成千上万人的注目下，开工了。
从1991年的11月20日到1992年的12月，仅仅一年多一点时间，8000多筑路大军用几乎没有人相信的“徐州速度”，就让这条长60公里、宽60米、6车道的高等级公路俯首贴地，蜿蜒盘绕在千古名城，这是当时继北京、天津之后的极少数高标准环城道路。
1993年5月，三环路举行通车典礼，巨大的气球在古洲飞虹雕塑上空飘扬。相信见证过那一刻的每个徐州人，都哭了。 |
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楼主|
发表于 2020-1-5 16:51:20
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