五号线北段进度及未来施工安排猜测

jianzpf813 · 发表于 2020-1-12 11:38:44

有个问题想请教一下

北一环站那个A出口，设计图纸后面写了个拟合建是个什么意思？是说出口位于北一环世纪中心楼下，和世纪中心合建吗？

所以地铁方面目前只建设B和D两个出口的意思？

jianzpf813 · 发表于 2020-1-12 11:41:55

北一环站其实以后人流量特别大。不明白为什么出入口都在北一环南侧，北侧不设出入口而使用人行天桥来替代。

西边村 · 发表于 2020-1-12 11:59:34

jianzpf813 发表于 2020-1-12 11:41
北一环站其实以后人流量特别大。不明白为什么出入口都在北一环南侧，北侧不设出入口而使用人行天桥来替代。

因为有下穿

请稍候 · 发表于 2020-1-12 12:01:41

jianzpf813 发表于 2020-1-12 11:38
有个问题想请教一下

北一环站那个A出口，设计图纸后面写了个拟合建是个什么意思？是说出口位于北一环世 ...

没错，还有和世纪中心的对接部分

请稍候 · 发表于 2020-1-12 12:04:48

jianzpf813 发表于 2020-1-12 11:41
北一环站其实以后人流量特别大。不明白为什么出入口都在北一环南侧，北侧不设出入口而使用人行天桥来替代。

这张图纸是很早以前的，上次有一个重大图纸变更，可能会修改出入口的数量和位置，最终图纸也没有对外公布，所以仅供参考

jianzpf813 · 发表于 2020-1-12 12:15:06

西边村发表于 2020-1-12 11:59
因为有下穿

希望北一环设计重大变更之后，深度和地面空间可以满足过街地道的要求了。、

不然的话先要上天桥，然后再下天桥，再下地面进入站点，而且还又那么深，从北侧跑的冤枉路有点多。。

请稍候 · 发表于 2020-1-12 13:27:12

jianzpf813 发表于 2020-1-12 12:15
希望北一环设计重大变更之后，深度和地面空间可以满足过街地道的要求了。、

不然的话先要上天桥，然后 ...

按照设计，深度还是不够的，从车站主体结构挖到北一环对面风险特别大，这样到2023年都很难竣工。我觉得天桥没有必要，直接走人行横道就行了

xzh.1987 · 发表于 2020-1-12 15:58:05

5号线北段都被拆迁给毁了

请稍候 · 发表于 2020-1-12 16:21:27

xzh.1987 发表于 2020-1-12 15:58
5号线北段都被拆迁给毁了

没办法，毕竟市中心的宿松路、蒙城路都太窄了，还有以后八号线的阜阳路、九号线的芜湖路估计也是这样的情况

xzh.1987 · 发表于 2020-1-12 16:30:11

请稍候发表于 2020-1-12 16:21
没办法，毕竟市中心的宿松路、蒙城路都太窄了，还有以后八号线的阜阳路、九号线的芜湖路估计也是这样的情 ...

嗯，那就老城区区减少站点

请稍候 · 发表于 2020-1-12 17:22:04

xzh.1987 发表于 2020-1-12 16:30
嗯，那就老城区区减少站点

八号线基本上不会在老城区设站，九号线也就徽州大道站和雨花塘站在老城区

xzh.1987 · 发表于 2020-1-12 17:48:42

这样就好，省得一两个站点影响全线

轨道ssj · 发表于 2020-1-12 18:57:48

xzh.1987 发表于 2020-1-12 16:30
嗯，那就老城区区减少站点

老城区的站，基本上都是客流大站，不考虑拆迁的话，老城区多设站还是很有价值的。

请稍候 · 发表于 2020-1-12 19:01:56

为了施工方便而有意避开老城区其实并不是一个好方法，一方买面只走未开发区域短期内客流完全不够，另一方面老城区的交通压力非常需要通过地铁来缓解。有难度很正常，慢慢尝试客服就行了。上海在建的地铁十四号线也是横穿市中心静安寺、南京路、陆家嘴一带，建成后会很有利于其他线路压力缓解

庐陵1 · 发表于 2020-1-12 19:49:02

楼主很专业啊起码市政一级建造师吧