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楼主: zhuhaishiwoc

[轨道交通] [建设纪实]珠海江门肇庆|珠江肇高铁|207公里|约400亿|预备|预计2020底开工|20.1

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发表于 2020-9-1 21:40:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 FSGD 于 2020-9-1 21:53 编辑
mercury229 发表于 2020-9-1 14:08
那意思是广湛高铁并不入高明站


这布局,广湛是不入高明站。说中间再设站会影响速度。高明对接广佛的几条快速路建好很快能到佛山西与佛山站,佛山是不会再为高明争取,高明就乖乖爬过过佛山站坐。

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发表于 2020-9-1 21:48:20 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 FSGD 于 2020-9-1 22:11 编辑
ppchan 发表于 2020-9-1 13:18
看高明站图片可以发现,以后珠江肇可以直接接到广湛高铁入广州站到广州市中心。


肇顺南在高明站接入到珠江肇。即话大西南与南深高铁车入珠三角,到高明站后能转入肇顺南到深圳。。看看顺德佬争取的肇顺南能抢了江门的南深高铁主通道没了
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发表于 2020-9-1 22:03:52 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-9-1 13:58
这样走,江门站到广州站大概要多久?

350,停站少,可能30分钟左右,也不会很久。但是不会车多。广湛本来设计是八纵八横高速铁路之一。未来海南等350北上吖,那有那么多资源让你插进去?珠海澳门那边规划京广澳高铁,也不走这边北上了。
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发表于 2020-9-1 22:08:18 来自手机 | 显示全部楼层
mercury229 发表于 2020-8-31 22:42
这样看来湛江来的车不能走珠江肇,要在江门站转车

湛江往西南有合湛张湛。往北上有广湛与现在深湛。走珠江肇干嘛?
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发表于 2020-9-1 22:10:22 | 显示全部楼层
FSGD 发表于 2020-9-1 22:03
350,停站少,可能30分钟左右,也不会很久。但是不会车多。广湛本来设计是八纵八横高速铁路之一。未来海 ...

现在湛江有车走广珠城际去北京
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发表于 2020-9-1 22:52:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 FSGD 于 2020-9-1 23:31 编辑
清湾居士 发表于 2020-9-1 10:09
其实看图片,高明更像珠西枢纽,图片中的线路比江门站还多了一条


可能佛山肯去发展高明了,搞个高铁站。高明常住人口44万,鹤山51万。汽车保有量高明11万多.鹤山10万多。两地2020上半年社销与存款差不多(鹤山社销因疫情暴跌才与高明差不多)。高明实际与鹤山就差不多,大佛山怕丢人了,看到高明太弱,新一线城市的县区不如二线城市江门经济排后面的县区。仆街佛山想通了搞一搞个站安慰扶持下高明。但没抢到机场站的话,根本成不了湾区西部枢纽

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发表于 2020-9-1 22:59:46 来自手机 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-9-1 10:09
其实看图片,高明更像珠西枢纽,图片中的线路比江门站还多了一条

垃圾佛,将禅南顺三4个区都搞得好。
将高明搞成西伯利亚。输纽就有,机场站也怕要失去。
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发表于 2020-9-1 23:23:33 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-8-31 22:33
在新会站南侧有个存车场

江门站有动车所吧?
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发表于 2020-9-2 02:47:24 来自手机 | 显示全部楼层
房pie公众号最新的关于珠江肇高铁文章下面的留言……
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发表于 2020-9-2 02:48:08 来自手机 | 显示全部楼层
两方案隧道地质条件相当,经圭峰山外围保护区方案沿广珠铁路通道走行,线路顺直,对城市建成区、规划影响较小。     
绕避圭峰山风景区方案虽完全绕避了圭峰山风景区,但线路绕行距离长,较经圭峰山外围保护区方案长度增加 1.8km;同时穿越了多处城市建成区,实施风险高,对城市规划切割较为严重,拆迁量增加,较经圭峰山外围保护区方案增加约 17000 平米;绕避圭峰上风景区方案穿越城区段落占比高,沿线有噪音控制、结构减振等环境保护要求,隧道需埋深地面 55m 以下,隧道段增长施工风险提高。线路东侧为蓬江区中心,线路不可避免穿越福泉别墅区、奥林匹克学校、五邑碧桂园商业住宅地块,可能诱发社稳问题,造成不良社会影响。线路采用大直径盾构施工,该商业小区人口密集,别墅高层错立。线路穿越该处房屋密集区,个别下穿建(构)筑物时,需采取工程措施保护建(构)筑物,控制施工安全风险。
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发表于 2020-9-2 02:56:33 来自手机 | 显示全部楼层
真是无语……
经圭峰山外围保护区都能有这么多怨气的,而且很明显看图片就知道经圭峰山外围的线路好很多,专业人士都给出了很充足的理由了,这都能有得吵,可以扯到江会问题上来的,真的是……
蓬江区没站就算了,还想要绕避圭峰山风景区方案,对蓬江区的城市规划造成切割,真的是……
无话可讲。

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发表于 2020-9-2 08:43:54 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-9-2 02:56
真是无语……
经圭峰山外围保护区都能有这么多怨气的,而且很明显看图片就知道经圭峰山外围的线路好很多, ...

“对蓬江区的城市规划造成切割”

蓬江区有城市规划吗
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发表于 2020-9-2 09:44:44 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-9-2 08:43
“对蓬江区的城市规划造成切割”

蓬江区有城市规划吗

您好,原文是“对城市规划切割较为严重”,从图片可知是蓬江区,有什么质疑您可以致信广东省铁路建设投资集团。
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发表于 2020-9-2 09:46:29 来自手机 | 显示全部楼层
xinyi1 发表于 2020-9-2 08:43
“对蓬江区的城市规划造成切割”

蓬江区有城市规划吗

江门镇只是区区一个乡镇,肯定是无城市规划的,不知广东省铁路建设投资集团为何会这样讲呢?您觉得呢?
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发表于 2020-9-2 09:49:59 | 显示全部楼层
清湾居士 发表于 2020-9-2 09:46
江门镇只是区区一个乡镇,肯定是无城市规划的,不知广东省铁路建设投资集团为何会这样讲呢?您觉得呢?

广东省铁路建设投资集团也就随便找句话说一下而已,不要太当真。
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