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发表于 2020-1-29 13:07:40
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一天5个来回,这在京张高铁开通前,直如天方夜谭。但随着去年12月30日京张高铁开通,两地间一个多小时的便捷通联,让“不可能”变成了现实。
今天,吕盼值乘的第一趟京张高铁是G8811次,8时30分从北京北站出发,9时34分到达太子城站。因为时间合适,去崇礼滑雪的不少市民都会乘坐这趟列车。细心的吕盼做过统计,去太子城的车上最多装过103副雪具。可是今年春节,新型冠状病毒感染的肺炎疫情袭来,客流量明显大幅下降。但这也对客运服务提出了更高要求。
“把手擦了吧?”“信息表来了吗?”“口罩戴好了吧?”临近发车,吕盼在车里来回穿梭,叮嘱各个岗位的同事注意各项细节。和平时不同,这段时间,铁路部门启动新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急机制。吕盼的工作里也多了数项内容,包括填写旅客登记表、消毒清洁车内空间、工作人员防护落实等。每天上岗前,所有客运人员都要经过体温检测。
吕盼值乘的这趟车是京张高铁的“网红”——“复兴号”智能动车组列车。宽敞明亮的车内空间、智能化操控的采光温控等,都让旅客新鲜不已。兴奋落座拍照的旅客不会想到,旁边擦肩而过的列车长正在默数所有旅客易接触到的位置,检查是否已经消毒到位。
扶手、门把手、液晶控制面板、洗手池、插座,甚至电茶炉的按钮……一节车厢里这些旅客最常接触到的点位约有近百处。但每次发车前,吕盼都要盯着仔仔细细地消一遍毒。
每天跑5圈,中间往返时间有限,20多分钟的站折时间,吕盼忙得像打仗。这不,中午11时16分,G8812次进站,11时37分G9101次就要出发了。整个车厢走一遍,还要核对各项准备措施。她耳麦里的各种信息汇报一直就没断过。
“一会儿咱们该换口罩了,我给你带过来啊!”边在车厢巡查,吕盼和同事打个招呼。车上规定,每三四个小时,换一次口罩。带着两层口罩,捂得吕盼有点儿喘不过气,但她也丝毫不能大意,因为列车员规范佩戴口罩在车上能起到很好的示范作用。
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