历史上甲于山东的临清

lovelang

临清市是山东省境内一个非常普通的县级市，位于河北省交界地区，隶属于聊城市管理。从经济实力、历史文化等各个方面来说，临清市在山东省内并不算出色。但是，这仅仅是临清市现在的样子。在明清统治时期，外国使臣曾经称临清“虽不及苏、杭，亦甲于山东，名于天下矣。”那么，曾经非常繁荣的临清州，在近现代历史上，为何会逐步衰败呢？



首先，我们聊聊临清州的地理位置和崛起时间。临清州位于山东省和河北省交界地区，具体来说，为了邢台市与聊城市的交界地区。在唐宋统治时期，临清地区并没有什么出彩的地方。但是，进入元朝统治时期，临清州突然迅速崛起，甚至超越了周边几个省会。这一切都与著名的大运河有关，公元589年，隋朝统一南北，分裂了400年的神州大地再次统一。

当时，隋朝对江南地区的统治并不稳固，与此同时，北方地区也需要江南地区的粮食、瓷器、茶叶等必需品。无论是军队调动，还是物资转运，通过陆地运输会消耗大量的时间，而是运输量不大。为了解决这个问题，隋炀帝杨广倾国之力开凿了大运河。虽然大运河对隋朝百姓造成了很大的伤害，但确实造福于千秋万代。隋朝开凿的大运河，以洛阳为中心，因为帝国的首都和陪都在洛阳和长安。隋朝灭亡以后，唐宋两朝继续沿用大运河，而且进一步发展。在这一阶段，开封的优势地位明显，开封成为了大运河上的水陆转运中心。

lovelang

唐朝末期，由于不断的战争，长安和洛阳都遭到了严重的破坏。宋朝建立以后，确立开封为首都。当时，一系列水利工程都是围绕开封而建设的。宋朝统治下的开封，号称“四水绕城。”由此可见，开封的水运交通非常发达。从秦汉到唐宋，中原王朝的首都一直在河南、陕西两地区轮换。

元朝建立以后，出于各方面的考虑，确立元大都为首都。元大都就是现在的北京，首都位置发生了巨大变化之后，大运河航道出现了非常尴尬的情况。大运河通过河南转运各种物资，属于舍近求远，浪费了更多的人力物力。鉴于这一情况，元朝修改了大运河的航道。大运河从江南通过江淮地区以后，直接进入山东、河北等地，然后前往京城。随着大运河航道的变化，开封的优势地位迅速丧失。与此同时，一座新兴城市开始迅速崛起，那就是山东省的临清州。大运河航道改变以后，临清州的地理优势地位迅速显现。临清州成为北方地区的货物转运中心，城市规模迅速扩大，经济持续上涨，一派欣欣向荣的景象。

临清州兴起于元朝，在明清统治时期，达到了鼎盛阶段，关于临清州繁荣景象的描述比比皆是。在小说《金瓶梅》中，出现了关于临清州城市格局的描述：“到了临清，这临清市上，是个热闹繁华大码头去处，商贾往来之所，车辆辐辏之地，有三十二条花柳巷，七十二座管弦楼。”明朝刑部尚书王世贞，曾经在山东省工作，对临清州的繁荣印象深刻，称赞“临清大贾沃饶,舳舻以千计。”朝鲜入贡明朝时，官员崔溥把自己一路上的见闻，写成了一本《漂海录》。除了京师（北京）以外，崔溥在书中主要讲了苏州、南京、杭州等南方城市的繁荣景象，对于北方城市很少描述。因为，当时南方的经济已经远远超过了北方。但对临清，崔溥格外注重，形容临清“其城中及城外数十里间，楼台之密、市肆之盛、货财之富、船舶之集，虽不及苏、杭，亦甲于山东，名于天下矣。”由此可见，无论是国内还是国外，都临清州的繁荣景象都非常认可。

一个城市的兴起和衰败，通常和时代背景有很大的关系，具体来说，与交通出行的方式有关，就像近现代以铁路运输崛起的新兴城市一样。临清州的繁荣，离不开大运河的带动。进入清朝统治的后期，大运河出现了河堤年久失修、河道淤泥增多等问题。在太平天国运动期间，大运河更是遭到了很大的破坏。由于财政入不敷出，清朝根本没有足够的财力治理大运河。为了解决粮食运输问题，清朝开始采用“漕粮海运。”江南地区的粮食，通过海船运输到塘沽再通过海河运往通州。使用了几百年的大运河，陷入了半闲置的状态，地位进一步下降。此后随着铁路的开通，严重依赖大运河的临清，开始迅速衰败，各地的客商们陆续撤离，很多商铺关门大吉。在此之后，临清进入了“寒冬时代，”农耕再次成为了临清人的支柱。在近现代历史上，我国经历了军阀混战、抗日战争等一系列的动荡阶段，复兴大运河根本就无从谈起。至于临清，逐步衰落成为一座很普通的北方小城。

lovelang

进入五十年代以后，我国开始治理已经破败不堪的大运河，并且对大运河两岸地区的区划进行了一系列调整。1965年，临清的西部划入了河北省，鉴于位于临清市区以西，这片地区被设立为临西县。曾经十分繁荣的临清州，目前分到了两个省份。一些临清地区的老人，还能讲述一些老辈人流传下来的故事。随着大运河的畅通，寂静了很久的大运河再次热闹起来。但由于经济、交通模式的变化，临清再也没有恢复到昔日的辉煌。

lovelang

天津卫，一座因运河而兴盛的城市


天津，人们都习惯叫“天津卫”，这个名字就说明了这里是一座军事要塞。“天津”这个名字的意思可以理解为“天子经过的渡口”。这个“天子”就是明成祖朱棣，公元1400年，当时还是燕王的朱棣从北京起兵，在天津渡口沿古大运河南下，从自己的侄子手中夺得皇位，史称“靖难之役”，这场战争持续了四年，朱棣成为皇帝后为了纪念他成功的始发之地，将当时的海津镇改名为“天津”。

从永乐二年（公元1404年12月23日）开始筑天津城，这个时间也是文献记载的准确的天津建城时间。和很多沿海城市一样，天津在四五千年以前也是海洋，没有陆地的，后来经过漫长的地质演变形成陆地，天津陆地的形成则和黄河密不可分，黄河携带大量泥沙逐渐形成冲积平原，大约三千年前在天津境内入海，后又三次改道，大约在金朝时天津的陆地开始稳定。



天津是因运河而兴，因漕运而繁荣起来的历史古城。它的形成离不开一个地方——三岔口，所谓的三岔口，就是海河、北运河和南运河在天津的交汇处。

lovelang

天津城的军事作用在近代一百多年间显得尤为明显，历史上外国列强入侵北京都无一例外地选择了同一个地方，就是大沽口，这里是从海上进入北京的门户，也是中华民族遭受几次军事侵略的历史见证，其实从明代起执政者就意识到了这个位置的战略意义，建设了炮台。

大沽口炮台最早设于明代嘉靖年间，到清朝时多次大规模扩建，共修建了五座大炮台，二十多座小炮台，形成了一个强悍的大沽口炮台群，防御体系早已成型，也是中华民族抵抗外侮的历史见证。

明建文二年，朱棣率兵经直沽渡河南下夺取政权，1403年改元永乐，天津这个名称出现于永乐初年。天津作为军事重地，于永乐二年正式设卫，翌年设天津左卫，转年又增设天津右卫。清顺治九年，三卫合一，归并于天津卫。

三条石地区是南、北运河以及河北大街构成的三角地带。元代，随着漕运的发展，天津的经济就以沿河贸易为特点日渐发达，三岔河口一带成为天津的经济中心。1860年前这里出现了为船家、商客服务的打铁匠人，他们季节性地在此聚集，第一家手工作坊——秦记铁铺在此“定居”，是最早的铸铁手工作坊。最初的加工配套生产逐渐明显的分为两业——铸铁业和机器业。

lovelang

北运河、南运河天津三岔口段是北方城区运河典型段落之一，也是古代河海漕转运的节点，它见证了漕运发展的历史脉络。2014年，作为大运河河道保护与“申遗”点段，天津市申报的北运河、南运河天津三岔口段，全长71公里申遗成功，正式成为世界文化遗产。北运河天津段是我国大运河历史文化遗产的重要组成部分，文献记载的北运河修建于金泰和五年，其作用是南粮北运，保障京城供给，此后元、明、清三代延续使用。南运河行至三岔河口与北运河一同汇成海河干流，共同组成漕运的大通道。

自从南运河、北运河开通漕运，天津三岔河口就成为漕运的重要节点，南运河、北运河在此交汇，同时也成为沟通河运与海运的航运枢纽。天津成为南方粮、绸北运的水陆码头。作为海运和漕运的必经之地，乾隆皇帝十次路过天津，所走路线几乎都是顺着北运河到达三岔河口再进入海河，并且在三岔河口附近还专门修建了“皇船坞”。

zengmola

不错的历史资料

成果斐然

赞         

haina

很好        

0ilshate

这个很好啊