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发表于 2020-3-10 17:30:26
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痛失尖草坪：太原地铁站名公示，你同意这样命名吗？
原创 太原道编辑部 太原道 今天
2020年3月10日，就在太原地铁克服疫情影响全面复工一个月后，太原地铁官网、太原地铁新浪微博、太原地铁微信公众号悄然发布了《太原市城市轨道交通2号线一期工程车站命名方案公示》。
这个公示指出：“地铁是城市快捷交通的重要标志，也是城市发展的靓丽名片。轨道交通2号线一期工程是太原市建设的第一条地铁线路，有23个车站以及1座车辆基地。市民政局、市轨道公司联合开展了车站命名研究工作，在工作过程中，始终满怀对城市文化的尊重，始终保持审慎的态度和广纳民意的胸怀，吸纳了文史、地名、社科、规划等方面专家以及沿线区**的意见，多次组织专家进行研讨，按照‘尊重历史、照顾习惯、体现规划、好找易记’的基本原则，形成了站名方案，特此公示。”
太原地铁2号线一期工程是太原市建设的第一条轨道交通线路，北起尖草坪区，贯穿杏花岭区、迎泽区，止于小店区，沿太原市地面交通压力最大的南北大动脉之一解放北路——解放路——解放南路——长治路修建，向南延伸至人民北路——人民南路。
2号线一期工程于2016年3月全面开工，计划2020年年底开通。2号线一期工程规划了23个车站并公布了工程用名，很多太原市民已经在线路走向示意图、工程围档或其它地方熟知了它们的名字。下图即为《太原市城市轨道交通2号线一期工程车站位置示意图》，所用站名全部为工程用名。
工程用名只是地铁施工期间的暂时名称，并非车站的正式名称，我们可以把它看作是孩子的乳名或小名。就在2号线如火如荼地施工之时，23座地铁站的正多命名也进入了研讨、公示时期，我们需要在孩子正式步入学校和社会之前，为他取一个大名了。取名的原则，就是刚才提到的：尊重历史、照顾习惯、体现规划、好找易记。
全国目前已有40座城市开通了地铁，这些城市在地铁车站的命名上有许多经验和教训可以借鉴，我市也制定了《太原市城市轨道交通车站命名具体原则》，具体内容如下：
1、遵守国家、山西省、太原市等的相关法律法规；
2、体现太原的历史文化内涵；
3、与车站所在地的主地名、路名结合，考虑站名的指位性；
4、统筹考虑线网中其他线路的命名因素；
5、与公交交通在功能上体现一致性和互补性；
6、车站名称字数尽量不超过4个字；
7、使用中文命名，简明扼要；
8、原则上不采用企业冠名；
9、车站名称采用罗马字母拼写，遵照《汉语拼音方案》和《公共服务领域英文译写规范》。
有朋友看过公示方案后，感叹“全是街”。事实确实如此，23个车站中有共14座计划以街命名，另外还有3座车站其实也是隐含着街道名称。为什么会有这么多以街命名的车站？其实这是各地地铁车站命名的惯例，也就是命名规划中的第3条：“与车站所在地的路名结合，考虑站名的指位性”，地铁2号线沿解放路呈南北走向，十余条东西走向的街道与2号线垂直，它们共同构成了一个指位明确的座标，因此，很容易出现“全是街”的感觉。
很多网友希望太原地铁车站的命名能够体现太原历史文化特色，比如，少用一些街名做为站名，府西街站可以改为督军府站。也有不少网友表示，体现历史文化特色要需要实事求是，这样就挺好，千万别装有文化。
从公示名单来看，23个车站中，有13个车站保留了工程用名，用10个车站准备重新命名。之所有有这么多车站要重新命名，根据小编分析，主要有这么几个原因：
一是工程用名与后来制定的命名原则相抵触。命名原则第8条规定：原则上不采用企业冠名。根据这一原则，矿机站改为胜利街站。小商品市场站改为涧河站，既是因为第8条，同时也与第6条“车站名称字数尽量不超过4个字”有关。另外，畜研所站改为电子西街站，也大致可以视为这一原因。
二是改用指向性更为明确的名称，人民南路站改为西桥站很显然就是这一原因。双塔西街站改为体育馆站也与此有关，体育馆既是太原市的传统地标，也是太原公交的重要枢纽，这一改动，既考虑到了命名规划第3条“与车站所在地的主地名、路名结合，考虑站名的指位性”，也兼顾了第5条“与公交交通在功能上体现一致性和互补性”。
三是与城市规划有关。太原市在龙城大街以南的长治路两侧规划了龙城公园，已列入城建计划，该公园规划面积约363亩，规模仅次于和平公园，建成后将成为城市地标。从龙城公园未来的知名度和地铁车站的位置来说，命名为龙城公园站显然更为合适。不过，值得一提的是，深圳也有一座龙城公园，深圳地铁16号线在这里规划了一座车站，名字就叫龙城公园站，预计2023年开通，届时太原和深圳将出现一对孪生车站。另外，小编不得不说一下地铁爱好者圈里流传的一个梗，某市地铁有一座名为某某公园的车站，有外地游客乘坐地铁慕名前往，出地铁站却发现是一片荒地，原因是那个公园至今仍停留在规划上。希望小编不要成了乌鸦嘴，呸！呸！！
四是与地铁规划调整有关。2号线原规划有钟楼街站，标示有钟楼街站的地铁车站电脑合成图曾在微信上流传，不过，因为规划调整，这个车站的位置已经南移到开化寺街附近，因此改名为开化寺街也就顺理成章。
其实以上站名问题都不大，主要有2个站名可能会出现一定的争议，那就是“大南门站”和“太钢站”。
虽然2号线规划之初，大南门站便已赫然在列，但“大南门”派与“迎泽门”派的“德比之争”也随即展开。
“迎泽门”派认为：迎泽门是这座城门的正式名称，是户口本上的大名，而大南门只是小名，不正规；迎泽二字在太原使用率极高，如迎泽大街、迎泽公园、迎泽宾馆、迎泽啤酒……；更重要的是，命名第2条要求：体现太原的历史文化内涵！
“大南门”派认为：迎泽门虽为官名，但大南门做为民间称呼与其一起诞生，历史同样悠久，同样体现着太原的历史文化内涵；大南门在人民群众中认可度更高，更为亲切，更加深入人心，市民们称呼此地通常都是大南门，绝少迎泽门；大南门站是太原公交的重要换乘站，几十趟公交车在此设站，几十年来统一命名为大南门，地铁站在命名是应该尊重历史、照顾习惯，与地面公交系统下统一；企业确实也有传承文化的义务，但轨道交通公司的主要职能首先是满足市民的交通需求，北京地铁“金台夕照”站的命名显然是失败的；即使车站不以迎泽命名，这个历史名称也不会湮灭，有迎泽大街、迎泽公园继续传承……
大北门站的情况与大南门站的情况一致，如果取大南门而舍迎泽门，则取大北门而舍镇远门。
大南门站的命名确实可能会引起一些争议，尤其是在当前重视传统文化的语境之下，取名迎泽门会相对稳妥一些，但是，小编认为，实用性也同样重要，做为与市民生活密切相关的地铁车站，以大南门命名更为合适。
“太钢站”的命名可能争议更大一些。太钢站的工程用名为西涧河站，为2号线一期工程的终点，因为西涧河指向不准确，早有呼声提议将此站命名为尖草坪站。
尖草坪这个名字上来已久，因为当地以前大量生长着一种尖且带刺的花草而得名。尖草坪做为地名，从无到有，范围逐渐扩大，泛指以太钢为中心的周边地区，先后出现了尖草坪街、尖草坪交交桥、尖草坪街道办事处。1997年的太原市区划调整中，以原北郊区为基础改为尖草坪区。尖草坪既是地名，又是区名，指位性明确，确实是最佳备选站名。
太钢是太原钢铁（集团）有限公司的简称，做为中国特大型钢铁联合企业和全球产能最大、工艺技术装备最先进的不锈钢企业，它是太原一张特殊的城市名片，太钢不仅每年为国家奉献数十亿的利税，还向省里、市里输送了多位领导，十里钢城及其周边，数十万太钢职工和家属生活在这里，拥有一座以“太钢”命名的地铁车站是一个合理的诉求，太钢在去年也正式向市里提交地铁车站命名的报告。
但是，在“太钢”与“尖草坪”之间又该如何取舍呢？对于这座地铁站的命名，你们觉得是尖草坪合适还是太钢更合适呢？
既然命名规则第8条明确规定“原则上不采用企业冠名”，为什么又要突破原则呢？这样让矿机怎么想？让重机怎么想？让富力城怎么想？
而且，尽量不用企业冠名，是全国各地的地铁站都沿用的惯例之一。因为，除了避免商业化之外，企业受经营效益、政策调控等多方面因素的影响，存在着许多诸名搬迁、撤并、更名甚至破产的不确定性，而一旦这些不确定性成为事实，将面临地铁站被迫更名的风险，从其它城市的先例来看，地铁站名的更名代价通常都是以百万为单位。
事实上，地铁2号线二期工程规划中早已预留了“太钢站”，它就是原西涧河站以北第一个地铁站，这个地铁站靠近太钢新东门，显然更适合以“太钢”命名。
太钢也许希望第一时间就出现以自己企业名称命名的地铁车站，也许是害怕夜长梦多而不愿等待二期工程，所以诉求才会如此迫切。可是，如果一期工程提前使用了“太钢”这一名称，二期工程的“太钢”又该如何命名？如果2号线同时出现两个包含“太钢”的地铁站，是否会给太钢的客户以及其它乘客带来不便呢？
我有很多太钢的朋友，有一位朋友在他双胞胎儿子出生的时候，以“好饭不怕晚”这句话做为朋友圈的贺词，我想，这句话对此时的太钢也同样适用，太钢不妨等待2号线二期工程，这不仅是因为2号线二期工程的“太钢”站更般配这个名称，更重要的是，我们不希望痛失尖草坪！ |
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发表于 2020-3-10 18:27:44