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[轨道交通] 南京龙潭过江通道

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发表于 2020-4-15 19:52:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
南京龙潭过江通道 ,离我家很近,今天去看了看工地,再打基础了。

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 楼主| 发表于 2020-4-15 20:05:01 | 显示全部楼层
flypig 发表于 2020-4-15 20:02
本来好好一个公铁通道被搞成公路

搞铁路对龙潭新城很不好哦。按规划来算,铁路从龙潭新城中间穿过去,看看宁芜铁路就知道铁路多伤人了,铁路弄到七乡河那边是正确的选择,七乡河那边只有物流跟花卉市场。
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发表于 2020-4-15 20:12:24 来自手机 | 显示全部楼层
flypig 发表于 2020-4-15 20:03
不知道出资比例是怎么样的,大概率又是南京出大头。真是亏死。

龙潭大桥公司投资主体为公司、南京公路及扬州交通,投资人均以现金方式出资。其中公司持有53.6%股权,南京公路持有31.8%股权,扬州交通持有14.6%股权。
江苏宁沪高速公路公司与南京公路及扬州交通签署协议书共同出资成立龙潭大桥公司,负责龙潭过江通道项目的投资、建设与营运管理。
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发表于 2020-4-15 20:16:42 来自手机 | 显示全部楼层
我也常去看  桥通了我回家就方便了

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发表于 2020-4-15 20:24:50 来自手机 | 显示全部楼层
龙潭过江通道是仪禄高速一部分,不是南京市域跨江通道,省里出大头。
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发表于 2020-4-15 20:47:51 | 显示全部楼层
flypig 发表于 2020-4-15 20:19
江北大市就出这么点?镇江大桥建到一半撤资,还舔着脸写润扬大桥。现在建龙潭就出这么点。和他们做生意真 ...

这属于跨市通道,算是有省市两级的投资,出钱多收益也会大,甚至想投资都不见得能有资格。显然南京的财力明显,多投资不吃亏,对南京意义比扬州大。而且省里必须保证绝对的话语权。
如果修成公铁两用,你觉得爽了,但没人愿意投资了,除非铁路方面愿意承担铁路方面的建造费用,似乎上海局兴趣不大,毕竟不是主干网线。
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发表于 2020-4-15 22:39:42 | 显示全部楼层
楼主是我们论坛的福音,希望楼主在没事,身子舒坦的时候就去逛逛,谢谢了
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发表于 2020-4-15 23:21:45 来自手机 | 显示全部楼层
flypig 发表于 2020-4-15 20:19
江北大市就出这么点?镇江大桥建到一半撤资,还舔着脸写润扬大桥。现在建龙潭就出这么点。和他们做生意真 ...

省里的项目,扯些有的没的干啥?
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发表于 2020-4-15 23:53:43 | 显示全部楼层
楼主辛苦,以后欢迎多多拍进度。

二桥以下全是50米的通航净空高度,又是悬索桥,桥塔200多米很正常了,大多在240-270之间。仙新路和龙潭基本属于一跨过江所以桥塔估计在270左右。
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发表于 2020-4-16 07:32:40 来自手机 | 显示全部楼层
龙潭大桥属于高速公路一部分,要收费的。股份越多以后收益越多。
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发表于 2020-4-16 08:25:56 | 显示全部楼层
不知道哪一年竣工,龙潭确是南京最后一块风水宝地。
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发表于 2020-4-16 08:26:58 | 显示全部楼层
有的人什么都不懂 不是要顾及内部和谐  南京完全可以完全吃下 但是这是不可能的
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发表于 2020-4-16 08:28:38 来自手机 | 显示全部楼层
roobee2000 发表于 2020-4-16 08:25
不知道哪一年竣工,龙潭确是南京最后一块风水宝地。

预计是2024年竣工
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发表于 2020-4-16 09:24:40 | 显示全部楼层
龙潭在南京的制造业中应该还是很重要吧,港口物流航道,再联通禄口机场,感觉这条线很重要啊
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发表于 2020-4-16 10:07:25 | 显示全部楼层
挺好的 加油建
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