大家有没有发现CBD有不少楼盘的房子离道路很近

279197448 · 发表于 2020-4-17 22:16:23

本帖最后由 279197448 于 2020-4-17 22:28 编辑

最近路过CBD，发现CBD已经慢慢初现规模。

但是大家有没有发现：【 CBD很多楼盘房子离马路太近了】。我猜测（不懂啊）：是不是因为楼盘的容积率定了，只有将房子安排到四周红线边，这样小区内绿化面积显的大，以提高楼盘品质。

第1地方：“仁恒公园世纪”、“招商公园” 解放东路北侧特别明显，感觉电动车道就挨着商铺了。

第2地方：还有茂陵二号路靠近工业南路这边，两侧基本上房子都挨着路了。看着昆仑御售楼处马路对面那么小的空间了，还在盖房子。

这种规划审批没有什么说法吗？以后城市道路规划调整扩路基本上没有可能了。

279197448 · 发表于 2020-4-17 22:25:20

本帖最后由 279197448 于 2020-4-17 22:27 编辑

记忆中好像不止CBD，貌似济南不少新楼盘是这样操作的。

DukaDiLombardia · 发表于 2020-4-17 22:26:32

五小小退界

walker_hou · 发表于 2020-4-17 23:02:53

问规划吧，建筑外侧红线应该是规划局定好的，定的线就是允许KFS建的边，这个只要符合红线，怪不得KFS

Sunglassh · 发表于 2020-4-17 23:13:37

就是这样设计的

SeizeTheDay · 发表于 2020-4-17 23:22:38

都知道是五小中的小退界，但这样到底有啥好处？又有啥坏处？

K-M-A · 发表于 2020-4-17 23:30:27

SeizeTheDay 发表于 2020-4-17 23:22
都知道是五小中的小退界，但这样到底有啥好处？又有啥坏处？

guowangcengjing · 发表于 2020-4-17 23:44:09

感觉小退界这种设计不太符合中国实际走在这种道路上感觉不舒服，还有最简单的一点，大量的电动车放哪里？很可能会挤占步行空间。

jnspring · 发表于 2020-4-18 00:08:06

小退界商业氛围好，景观塑造更好，活力更好，适合商业街区，但是对于楼上居民来说真不宜居呀

井底之蛙呱呱 · 发表于 2020-4-18 03:16:24

小退界说白了就是小地块的副产品，主要原因还是小地块导致的，本来地块就小，再来个大退界那住宅高度要下降一大截土地出让金也就少一大截，至于为什么小地块，一是能大幅增加商业体量，二是显得路多规划好，缺点就是极大幅度的减少了居住舒适度，小区绿化可以忽略

大明湖南 · 发表于 2020-4-18 06:25:41

井底之蛙呱呱发表于 2020-4-18 03:16
小退界说白了就是小地块的副产品，主要原因还是小地块导致的，本来地块就小，再来个大退界那住宅高度要下降 ...

在理........

盛世梨园 · 发表于 2020-4-18 06:34:01

本帖最后由盛世梨园于 2020-4-18 06:35 编辑

路网加密，便于交通。有利就有弊：小地块而建的小社区、小退界，这样基本上每栋楼都有一面临马路，不存在社区中间不临马路的楼栋，尾气和噪音会影响一定的居住舒适度。

越来越好了 · 发表于 2020-4-18 08:25:12

小退界的商铺不适合开车的人停车都不好停比如现在解放东路东头（省立医院西邻）这一片

mgdxsyq · 发表于 2020-4-18 10:37:56

居住噪音污染跟灰尘污染很厉害的

jnfxt96 · 发表于 2020-4-18 10:57:05

还有奥体西路的规划，非机动车道、人行道，跟老城区有一拼

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