市郊铁路设计一定要和轨交做好衔接

演员 · 发表于 2020-4-23 17:48:34

本帖最后由演员于 2020-4-26 09:14 编辑

S1（中心城区-武安-涉县）利用邯长铁路开行市郊列车，总长103.2km，拟停靠车站5座，分别为邯郸、武安、磁山、东戌及涉县；
S2（中心城区-峰峰-磁山）利用马磁线开行市郊列车，总长60.5km，拟停靠车站7座，分别为邯郸、马头、新坡、彭城、义井、和村及磁山；
S3（中心城区-肥乡-馆陶）利用邯济线开行市郊列车，总长90.1km，拟停靠车站4座，分别为邯郸、肥乡、广平及馆陶。
邯郸市郊铁路一期工程主要解决邯郸中心城区与东、西部各县市间短途市郊客流的出行需求，以及为邯钢等重点企业职工提供通勤服务。

说白了就几个目的
第一，满足邯钢搬迁职工上班
第二，旅发大会广平和东部县需求
第三，峰峰同城化
第四，轨交原计划规划6条线建设周期太长，不如短期1,4配合市郊来满足

未来邯郸机场轨交站应该可以换成S2和S3；邯郸站换乘S1

市郊铁路改造升级，审批应该也快，大概是是省发改批准，同时跟铁总协调即可

演员 · 发表于 2020-4-23 17:57:01

本帖最后由演员于 2020-4-23 18:00 编辑

另外峰峰境内马磁铁路平改立应该完成的差不多了，就差电气化了，20分钟不是梦~

https://mp.weixin.qq.com/s/dY8ckMQ7wdywaYjypaKTew

目前邯郸-武安的时间在半小时，改造升级为市郊铁路后，我觉得时间应该也差不多，无非是班次增加了，不过这时间也不错。

邯郸-涉县的话我觉得时间得控制在1个小时左右，目前火车是两小时左右，所以得整体提速和增加班次。

广平站也改造的差不多了，今年完成~

zhangshixue1 · 发表于 2020-4-23 18:33:28

演员发表于 2020-4-23 17:57
另外峰峰境内马磁铁路平改立应该完成的差不多了，就差电气化了，20分钟不是梦~

https://mp.weixin.qq.co ...

支持，真心希望峰峰新市区能加快与主城区的同城化

屌丝 · 发表于 2020-4-23 18:58:12

高明的一步棋

果然好 · 发表于 2020-4-23 19:02:21

市郊线路的车速是多少啊。

车田宿 · 发表于 2020-4-23 19:33:53

去涉县的火车会路过南响堂寺从下边看可有意思了

Gg3153467026 · 发表于 2020-4-23 19:42:54

去涉县的火车路过娲皇宫

黄子健 · 发表于 2020-4-24 06:19:12

挺好，之后和市内轨交一结合，完美！

shili74690 · 发表于 2020-4-24 07:36:28

希望未来建成类似Long Island Railroad、Metro-North和NJ Transit的郊县铁路。

Nolan77 · 发表于 2020-4-24 08:00:21

是不是就和北京s2、副中心线类似？这可太好了

演员 · 发表于 2020-4-24 08:46:05

Nolan77 发表于 2020-4-24 08:00
是不是就和北京s2、副中心线类似？这可太好了

对没错，可以对比北京S2都是铁路改造升级的

白菜Alex · 发表于 2020-4-24 09:02:38

时速大概多少，发车间隔多少，如果这样弄的话，感觉真的很棒

czhijie · 发表于 2020-4-24 10:45:51

临漳表示伤心。

laoliu0124 · 发表于 2020-4-24 11:08:44

成安、魏县、大名这些人口大县也表示很伤心

shine19960 · 发表于 2020-4-24 11:22:00

可以修编为：
开行
一条东西线（涉县到馆陶），
一条环线（邯郸南到彭城磁山到沙河再回来邯郸南），
一条南北线（邢台-邯郸-安阳），完美！

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