市郊铁路设计一定要和轨交做好衔接

演员

随着旅发的步伐，S3应该会率先开通（市旅发大会火车观光旅游线路）

为扎实推进邯郸市第五届市旅发大会筹备工作，4月29日上午，邯郸市**副秘书长王培，市文化广电和旅游局、市林业局、市农业农村局、邯郸火车站、林村站、市规划设计院、复兴区主管负责同志赴广平县调研广平县火车站至邯郸火车站铁路沿线环境整治情况，并召开座谈会。

调研组从广平火车站乘火车到邯郸火车站，查看了邯济线周边环境情况。下车后就火车沿线环境整治问题召开了座谈会，与会人员就旅游线路周边如何打造，车厢内如何提升氛围等事项发表了意见，经过认真讨论，初步研究确定了广平站至林村站沿线下一步的整改方向。

会议强调，一是广平站至林村站铁路沿线两侧亟需亮化、美化、绿化，要通过一系列环境整治工作，实现“车厢外提升视觉效果，车厢内提升体验效果”的目的。二是农业农村局要牵头拿出环境整治方案，与广平县、肥乡县、邯山区、冀南新区和复兴区联合整治，压责任、定标准、明期限，做好路沿线环境绿化、美化、亮化工作。三是相关县（市、区）和相关部门要利用旅发大会的契机，完善铁路沿线环境治理，充分发挥铁路旅游的特点，充分展示平原县区的生态美，举办一场别具特色的旅发盛会。

这个新闻真是和屌丝理念不谋而合！

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屌丝建议
个人建议几点：
1：不要全部一次性开通，先开通必要人必多的线路，比如到邯钢新区的。红了之后在开通其他线路
2：车弄的时髦点，最好漆的跟花瓜一样，弄成网红打卡线
3：设立邯郸市郊铁路抖音公众号，每天就发如画视频。让市郊线变成一种时尚
4：运行一个周期之后，判断线路是否成功的标准：不是看每天的固定客流是多少，刚需乘客全部不能算，要看闲人有多少，一个车厢平均有5个没事干拍照直播的，就说明这条线路成功了，可以开通下一条了。
5：条件成熟后规划并新建到方特线（邺城），用无砟轨道。且线路本身设计就不能南沿，不可南连。这样:   三台有道，无砟距止！实现。风水局就可以破了最重要的一项了，最后这一条和财运人运官运无关，但可定邯郸千年基业。当然这只是美好设想。

演员

邯济铁路广平客运站改造提升项目总投资5000万元，包含车站基本站台延长、站房设施、安检售票区、候车、公寓楼、消防泵房、广场公共卫生间、通信、信息、电力、暖通、给排水相应配套等设施改建，满足开办客运业务条件。主要承担来自邯郸东部县区旅客的火车换乘任务。建成后将为市民在邯郸东部提供一个功能完善、设施齐全、运作高效、服务优质的现代化火车客运换乘中心，方便市民出行，是广平县进一步完善客运体系、加快畅通交通基础设施建设的又一成果，对建设绿色发展样板城市、提升旅游服务水平具有十分重要的意义。

目前，消防泵房和站前站台站改，基坑基础浇筑已经完成了，单身公寓基础建筑正在浇筑，一站台栅栏安装已经通过安全验收，站前这一部分四电迁改已经基本全部完成，争取5月31号顺利完成。

刘金洋

市郊线能不能多设几站，15公里一站能实现吗？

122174163

希望市域铁路能是市域快轨这一类。市域城际这一类。从目前的命名来看，邯郸市**可能再朝这一方向努力。

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轻轨，十来公里一个站

Aaron_Beck

希望哪怕不用地铁车厢，最次也用个大白猪吧

xiaodong02

这个方法我早就说过，成本低，更现实，峰峰的煤越来越少，轨道上行驶的火车也越来越少，开通客运几乎对货运几乎没什么影响。到峰峰、武安、永年、磁县、肥乡的轻轨几十年内很难实现，成本太高，再加上县城经济根本撑不起来，人口都往市内走。到峰峰的火车可以再邯郸机厂、冀南新区职教城附近设站