太原市滨河自行车专用道规划设计方案

kkksbgg · 发表于 2020-4-24 22:40:56

酒色财气发表于 2020-4-24 22:36
这个吹吹牛B还可以滴。
大概率是画个饼。
就跟地铁一样。

实事求是地说，这个肯定比地铁容易，地铁要走的程序太多，这个走的程序很少。地铁最卡脖子的是国家fgw的审批，这个不需要，而且造价比地铁低得多

FYT5393 · 发表于 2020-4-25 02:38:23

酒色财气发表于 2020-4-24 22:36
这个吹吹牛B还可以滴。
大概率是画个饼。
就跟地铁一样。

不至于吧，才20个亿，不到地铁的十分之一，修条路还7个亿呢，建成后对提高城市品味立竿见影，很明显的正迹。

cbao8341 · 发表于 2020-4-25 21:45:23

阅，请小波尽快落实

龙城大地 · 发表于 2020-4-25 21:56:06

cbao8341 发表于 2020-4-25 21:45
阅，请小波尽快落实

秀儿就是你了

_豬_豬_ · 发表于 2020-4-26 08:24:50

最好是全程都架起来，不然公园里和进出公园的行人交叉，事故估计少不了

冰点enjeyt · 发表于 2020-4-26 09:28:43

酒色财气发表于 2020-4-24 22:36
这个吹吹牛B还可以滴。
大概率是画个饼。
就跟地铁一样。

有空去钟楼街口逛逛，解放路看看，了解了解今年的力度。
滨河自行车道，虽然长了点，不过是铲铲坡，轻钢结构搭一搭的事，施工难度小，还不怎么涉及拆迁，妥妥的一年完工的事，在你眼里堪比地铁难哦。。。
就地铁，也只是耽误，一点也不觉得难。

lz21030121 · 发表于 2020-4-26 12:40:31

kkksbgg 发表于 2020-4-24 22:40
实事求是地说，这个肯定比地铁容易，地铁要走的程序太多，这个走的程序很少。地铁最卡脖子的是国家fgw的 ...

谁说的，国有投资，一分钱都得批。

Aaron1007 · 发表于 2020-4-26 13:29:19

_豬_豬_ 发表于 2020-4-26 08:24
最好是全程都架起来，不然公园里和进出公园的行人交叉，事故估计少不了

全程高架，一方面成本高，另一方面也减少了点花丛绿树间穿梭骑行的乐趣，但要尽量避免自行车行人交叉通行。

kkksbgg · 发表于 2020-4-26 13:33:14

lz21030121 发表于 2020-4-26 12:40
谁说的，国有投资，一分钱都得批。

需要上报国家发改委？

dingdangmaook · 发表于 2020-4-26 13:36:14

Aaron1007 发表于 2020-4-26 13:29
全程高架，一方面成本高，另一方面也减少了点花丛绿树间穿梭骑行的乐趣，但要尽量避免自行车行人交叉通行 ...

平地上可以用灌木隔离

anabrian2019 · 发表于 2020-4-26 14:51:00

关键什么时候开工，什么时候完工？

hkhfyhhby123 · 发表于 2020-4-26 17:37:14

我的捷安特已经准备好上路了！呵呵

shawnn · 发表于 2020-4-26 17:43:18

除了出入口，全程都是封闭的。即使在地面段，也都是用绿化隔离的。比如现状的汾河公园，乔木绿化部分也很少有游人进入。而时速15公里的自行车道，也不会有人不顾左右，直接冲入碰资吧？

个别误入者，只是穿行一下，问题也不大。都多虑了。这种工程，资金到位的情况下，工期应该不长，希望明年能使用到。

和田籽玉 · 发表于 2020-4-26 17:52:16

当车速在三四十甚至更快的时候，一个行人如果鬼探头，惨祸立即不可避免。

gaotaigao · 发表于 2020-4-26 20:22:21

酒色财气发表于 2020-4-24 22:36
这个吹吹牛B还可以滴。
大概率是画个饼。
就跟地铁一样。

都招标了怎么叫画饼，而且为什么太难了，从设计到落实实施没看到难点

[龙城交通] 太原市滨河自行车专用道规划设计方案