柳州铁路枢纽总图获批

高铁时代 · 发表于 2020-5-1 12:34:10

柳州市重点办有详细图纸：http://zdb.liuzhou.gov.cn/gzdt/xwzx/202004/t20200430_1579215.html
图是需要自己去解读的，放大了看。
柳州近期要开工的项目是衡柳高铁提速改造工程，与柳南客专在柳州火车站对接。

1419173 · 发表于 2020-5-1 12:48:35

asd475869 发表于 2020-5-1 12:26
柳东站的位置估计还得变，至于白莲站吗，很难说，白莲站目前是工厂，如果飞机场迁了呢，一切都有可能

白莲站可以在地下，现在很多城市的机场站都在地下，既不占用地面又和航站楼无缝对接

1419173 · 发表于 2020-5-1 12:50:38

隔壁的机场枢纽就是这样，铁路和地铁在航站楼地下，全程室内换乘

asd475869 · 发表于 2020-5-1 14:03:58

1419173 发表于 2020-5-1 12:48
白莲站可以在地下，现在很多城市的机场站都在地下，既不占用地面又和航站楼无缝对接

地下，你说笑吧，人家一线大城都不敢轻言地下，就柳州，柳州有这实力，要有那钱，都能在别的地方建机场了，何必要这个离市区这么近的机场，到时市区都会被限高，何必呢，

asd475869 · 发表于 2020-5-1 14:04:54

真的是梦有多大伍台就有多大啊，咋不就建一条通月球的高铁呢

asd475869 · 发表于 2020-5-1 14:06:26

1419173 发表于 2020-5-1 12:48
白莲站可以在地下，现在很多城市的机场站都在地下，既不占用地面又和航站楼无缝对接

官方才刚批完一般地方不切实际的搞水城，你这又来一出不切实际的搞基建，

天天去郊游 · 发表于 2020-5-1 14:09:17

1419173 发表于 2020-5-1 12:50
隔壁的机场枢纽就是这样，铁路和地铁在航站楼地下，全程室内换乘

千万不要学南边的做法，它这样设计也是无奈之举，机场两边都是高速，空间小建筑物多，才搞地下的，而且成本高。贵阳龙洞堡机场就是这样的，上次去兰州就是在龙洞堡机场空铁换乘，高铁站空间狭小，最好是机场站前建高铁站，上海虹桥就是这样，很方便不要爬上爬下，空气也好。

asd475869 · 发表于 2020-5-1 14:09:42

建地下，有个问题，你是建多少线多少台，建少了，将来怎么扩建，建多了钱谁出，广西不可能为了你的脸面去投这钱，要不是柳州在南宁北上的通道上，不得不过，要不你看着，这铁路都没有柳州的份

yzbdxiangyata · 发表于 2020-5-1 14:26:50

这个轨道交通一号线二号线换乘不在西江路口啵！柳梧一定要在平南藤县设站啵，不要直接就拉到梧州了，平南桂平藤县全是人口大于一百万的县

天天去郊游 · 发表于 2020-5-1 14:27:57

本帖最后由天天去郊游于 2020-5-1 17:27 编辑

龙洞堡机场就是两台四线（两条正线），空间狭小，有条件的都不会建地下的，劳民伤财不方便空气质量差成本高。

友達以上 · 发表于 2020-5-1 17:51:30

往桂林有目前的衡柳，未来的南衡，还有遥远的桂柳城际，是不是有点多？宁可桂柳改金柳

ebus · 发表于 2020-5-1 18:30:21

友達以上发表于 2020-5-1 17:51
往桂林有目前的衡柳，未来的南衡，还有遥远的桂柳城际，是不是有点多？宁可桂柳改金柳

南桂柳城际就是南衡350啦，没入规划的不能乱往上写的

扶仙僧 · 发表于 2020-5-1 19:58:35

1419173 发表于 2020-5-1 12:50
隔壁的机场枢纽就是这样，铁路和地铁在航站楼地下，全程室内换乘

人家隔壁的城际铁路都在城区内走地下了...十多公里

air_china · 发表于 2020-5-1 20:00:07

差距啊

扶仙僧 · 发表于 2020-5-1 20:00:23

天天去郊游发表于 2020-5-1 14:27
龙洞堡机场就是两台四线（两条正线），空间狭小，有条件的都不会建地下的，劳民伤财不方便空气质量差成本高 ...

然后城市轨道健高架就不会有人夸，建地下就不会有人说空气质量差了

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