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本帖最后由 sunlightcn 于 2020-5-15 22:31 编辑
备受合肥市民关注的轨道交通S1线最终走向确定，5月14日深夜，合肥公共资源交易中心发布合肥市轨道交通7号线一期、S1线供电系统设计公开招标消息，其中明确了S1线的路线。
合肥市轨道交通S1线工程线路南起于广东路，北止于新桥国际机场，中山路、徽富路、黄河路、庐州大道、繁华大道、十五里河、祁门路、东至路、青阳路、怀宁北路、合淮路、春兰路、机场高速等，线路全长约59.7公里，共设24座站点，平均站间距2.58公里。其中地下站22座、高架站2座；地下线41.2公里，高架段18.5公里，线路南端设中山路停车场，北段设岗集车辆段。
这样，就基本明确S1线的路线走向，走岗集、大杨方向实锤。
根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》，S1机场线是一条东南、西北走向的线路，串联滨湖CBD、省政务中心、高铁南站城际站、高铁新西站、新桥国际机场，主要为加强新桥国际机场和市中心城区的交通联系。
合肥地铁S1号机场线弯道超车，于2020年4月2日通过《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》获国家发改委规划建设，定位市域线，成功入列拿到“准生证”。据悉，S1号线有望与新桥机场二期建设同步开工，最快2023年建成。
目前，合肥地铁S1号推进速度正在加快。4月20日，合肥轨道部门发布S1线等工程全线勘察工作的文件。文件可看出，S1线工程等工程自4月底启动工可勘察、初勘工作，勘察可持续两三个月。
S1线勘探孔位于新桥大道、合淮路、四里河路、大创路、怀宁北路、青阳路、东至路繁华大道、庐州大道、黄河路、徽富路、中山路等。
勘测部门五一假期放弃休息，进行四里河至岗集段线路地质勘探已经在进行。5月13日，已经开始进入青阳路与史河路交口、东至路与黄山路口进行勘测。
关于合肥地铁S1线走向，一直是合肥市民关注的焦点，特别是新合肥西站至新桥机场线路走向的话题，一直讨论的很火热。
有分析人士指出，合肥地铁S1号线最终确定经过大杨、岗集、是全方位综合考量的结果，影响意义深远，有利于拉开合肥大城市格局，促进合肥区域均衡发展。
首先，假如走董铺湖南岸，唯一优势在于距离近几公里，但涉及合肥一级水源保护区，生态红线无法逾越，想获批很难，且合肥的发展等不起。
其次，合肥西北方向一直是地铁盲区，周边小区众多人口集，更有国家级的大科学装置集中区，从四里河北向，经岗集、空港合肥经开区、国际小镇，开发潜力地方较多，可辐射三十岗大科学装置集中区、长丰吴山等区域发展，为城市经济发展增生新动力。
最后，通过高架和地下隧道相结合的方式敷设，市区走地下，市域走高架，建设难度和成本相对较低。
按照规划，合肥S1线设计最高时速为120公里，是现有合肥地铁3号线时速的4倍，未来乘坐地铁从合肥高铁南站到新桥国际机场，将控制在45分钟以内，并且S1线有望采用横排座椅设置，乘坐更加舒适。我们期待合肥S1线早日开花结果，这样市民到新桥机场将更加便捷！ |
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发表于 2020-5-15 14:36:36
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