2020年5月18日（周一）武汉新闻汇总

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机场微博数据

5月18日（周一）武汉天河国际机场航班情况

进港航班：66班

出港航班：66班

合计：航班：132班

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地铁微博数据

5月17日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为72.44万乘次，

其中客流前五名依次为：4号线王家湾站、2号线汉口火车站、4号线楚河汉街站、2号线珞雄路站、2号线街道口站。

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市委全面深化改革委员会会议召开
发扬“勇向潮头立 敢为天下先”精神
坚定不移深化改革
    长江日报讯（记者王雪 郑汝可）5月17日，****、市委**、市委全面深化改革委员会主任王忠林主持召开市委全面深化改革委员会第4次会议，学习贯彻ZY全面深化改革委员会第12次、第13次会议精神，以及**全面深化改革委员会第6次会议精神，强调要深入贯彻落实XXX总**系列重要讲话精神，按照**要求，坚定不移高举改革旗帜，围绕“高质量发展、高品质生活、高效能治理”，谋划推进一批重点领域和关键环节改革，推动武汉疫后重振和高质量发展。

    会议审议了《市委全面深化改革委员会2020年工作要点》《2020年市领导领衔推进重大改革项目》《**武汉市委全面深化改革委员会专项小组设置方案》等。会议要求，各级领导干部要在思想上高度重视改革创新，以“滚石上山”“刀刃向内”的勇气，带头推动改革创新，通过改革焕发城市生机与活力，为全面夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”提供强大动力和坚强保障。

    会议要求，要敢为人先抓改革，继续发扬“勇向潮头立、敢为天下先”的改革精神，勇于首创探索，进一步解放思想，打破思想藩篱，敢于做“第一个吃螃蟹”的人，为全国改革贡献更多武汉经验；勇于改革突破，面对矛盾困难不能躲、不能闪、不能绕，只要符合党ZY要求、符合基层实际、符合群众需求，就要坚决改、大胆试；勇于为改革者担责，建立完善容错纠错机制，树立激励改革、宽容失误的鲜明导向，为改革者撑腰壮胆、保驾护航。

    会议强调，当前，改革进入深水区，需要解决的都是难啃的硬骨头。要攻坚克难抓改革，坚持问题导向、目标导向、结果导向，围绕经济发展、城市空间布局、优化营商环境、提升行政效能、国企市场化等领域深化改革，努力探索超大城市治理现代化新路子。要系统集成抓改革，坚持应急与谋远、协同与高效相结合，既注重当前补短板、堵漏洞、强弱项，更要注重做好长远谋划，确保各项改革系统配套、切实管用。

    会议强调，各区各部门要进一步强化职能职责，创新方式方法，确保各项改革任务干一件成一件。市委深改委要切实发挥牵头抓总作用，加快推进各领域各方面改革，确保方向正确、措施有力、成效明显；领衔项目的市领导要发挥示范带头作用，推动重点改革任务落地见效；各专项小组要发挥统筹协调作用，推进本领域改革，不断完善促进我市经济社会发展的体制机制。

    市委副**、**周先旺，市人大**会主任、市委副**、组织部部长胡立山，市委全面深化改革委员会委员出席会议。

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王忠林会见雪松控股集团董事局主席张劲
    长江日报讯（记者郑汝可）5月17日，****、市委**王忠林，市委副**、**周先旺会见雪松控股集团董事局主席张劲一行。

    王忠林代表市委、市**对张劲一行来汉表示欢迎，对雪松集团积极支持武汉抗疫斗争表示感谢。他说，当前，武汉正处于疫后重振的关键时期，全市上下正拧成一股绳，主动作为、快干实干，奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利。武汉基础条件得天独厚，是投资兴业的沃土，这里两江交汇，百湖密布，山灵水秀；这里区位优越，通江达海，交通网络辐射全国乃至全球；这里产业体系完备，有强大的制造业实力和众多的国家级产业基地。希望雪松集团以此次来汉为契机，建立长效沟通对接机制，推动双方在发展总部经济、商贸物流、金融服务等方面深化合作；也希望雪松集团积极“为武汉代言”，以商招商，助力武汉加快恢复重振。武汉将成立工作专班，当好“店小二”，加快项目落地，实现共赢发展。

    张劲表示，武汉是英雄的城市，武汉人民是英雄的人民。雪松集团坚定看好武汉，有信心、有决心在汉有所作为。此次来汉，企业将加快推动华中区域总部项目落地，与武汉开展全方位合作。

    市领导龙良文、徐洪兰，市**秘书长张忠军参加会见。

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今起武汉地铁再增运力缩短候车时间
1、2、4号线工作日早高峰候车时间4分钟
    长江日报讯（记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）5月上旬开始武汉轨道交通线网日均客运量约103万乘次，重回客流“百万级”。为满足更多市民“复产复工复学”，迎接初三复课，从5月18日起，武汉地铁再次增加早晚高峰车次，其中1、2、4号线工作日早高峰候车时间缩至4分钟，这是地铁恢复运营以来第四次优化调整行车组织方案。

    此次优化调整的为轨道交通1、2、4、6、7号线工作日行车方案。其中，1、2、4号线工作日早高峰最小行车间隔缩短至4分钟（2、4号线大交路行车间隔缩短至8分钟），运力提升约12.5%；工作日晚高峰最小行车间隔缩短至5分钟（2、4号线大交路行车间隔缩短至10分钟），运力提升约10%。6号线工作日行车间隔缩短至6分钟，运力提升约35%；7号线工作日早高峰行车间隔缩短至5分钟（大交路行车间隔缩短至10分钟），运力提升约20%。届时，高峰时段全线网上线列车数达到223列，较恢复运营初期的111列增加一倍多。

    针对初三复课，武汉地铁提前摸排站点附近中学师生的出行方式，相关站点优化调整高峰时段的客流组织方案，保障通勤和学生乘客快速通行。

    与此同时，车站防控慎终如始，时刻保持车站及列车运营时段大风量通风，持续强化站内和列车清洁消杀工作，坚持疫情防控工作标准不减，确保乘客出行安全。

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我国大型航空货运枢纽 自主设计零突破
我省企业领衔设计 鄂州机场主体工程下月开建

湖北日报讯 （记者张倩倩）5月17日从施工方获悉，鄂州民用机场（即湖北国际物流核心枢纽、鄂州顺丰机场）主体工程转运中心完成关键节点设计，将在下月开建。该中心由中南建筑设计院领衔。这是我国第一个获批建设的货运枢纽机场，也是我国首个自主设计的大型专业航空货运枢纽机场。

设计效果图显示，鄂州民用机场主体工程转运中心是一个“王”字型的工业建筑群，如同一个巨大的飞行器“漂浮”在机场上方。跑道两端，长江与花马湖两条水系前后呼应。转运中心正面，“山”字造型建筑巍然而立；转运中心内部，可供货物拖车顺畅往返。

鄂州机场项目由湖北省和顺丰控股集团联合投资，机场设计以货为主、客货并重，项目总投资320.63亿元，规划设计2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨，2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。作为我省近年来的头号重点工程，鄂州机场主体工程吸引了全球众多一流设计公司，8家设计联合体同场竞标。最终，由湖北本土企业中南建筑设计院牵头的设计综合时效排名第一，成功夺标。

疫情期间，中南建筑设计院一边紧急投入雷神山医院及数十个方舱医院等抗疫应急工程设计建设，一边克服多重困难，线上开展机场项目协同设计，如期完成关键节点设计。

据悉，主体工程施工图将于近期完成，6月初开始桩基施工。中南设计集团董事长张柏青表示，将按照我省提出的“2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入运营”的总体目标，争分夺秒协力推进项目建设。

作为全球第四大、亚洲第一大专业货运机场，鄂州机场建成后，1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔。由此，武汉城市圈内将形成航空客货双枢纽的格局。

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地铁客流恢复还是任重道远

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中华大地上的“零突破”
——鄂州民用机场设计解密


鄂州民用机场转运中心效果图。（中南建筑设计院供图）

湖北日报全媒记者 张倩倩 通讯员 潘晓莉

王者风范，山环水抱。这，是即将开工建设的鄂州民用机场主体工程转运中心效果图给人的第一印象。

作为亚洲首个专业航空货运枢纽，鄂州机场的主体工程转运中心设计项目吸引了众多全球一流公司角逐，中南建筑设计院（以下简称中南院）牵头的联合体最终胜出，实现了中国设计企业在大型专业航空货运机场领域零的突破。

“零突破”背后有什么样的精彩故事？5月中旬，湖北日报全媒记者独家进行了采访。

入围：与一流对手角逐

2014年11月，湖北省**与顺丰集团决定在鄂州建设国际物流核心枢纽项目，打造全球第四、亚洲第一的专业货运枢纽机场。

“超级工程”吸引了全球众多一流设计公司的关注。2016年10月，8家联合体参与转运中心设计投标，湖北本土企业中南院牵头的团队位列其中。

“项目设计横跨航空规划、综合交通、多式联运、物流、货运分拣、建筑工程、市政工程等多个专业领域，设计要求极为复杂。”中南院副总经理刘常明说，这个项目的设计至少要满足3个要求——

时效性。“次晨达”，是顺丰集团的核心产品战略，即头一天寄快递，第二天上午收到。除去收发件及运输时间，要求在机场内中转期间，完成飞机卸货、拖车运输至转运中心，完成分拣、拖车运输至登机等繁杂的流程。

其次是超大规模。项目按照货邮吞吐量2030年330万吨、2045年750万吨规划设计，一期建设建筑面积约68万平方米，远期规划建筑面积达117万平方米，相当于2.4个天河机场T3航站楼。

第三是灵活性。货运量、货件目的地及类型会因环境、市场变化而变化，仅凭大数据很难预测精准，这就要求设计留有“生长”空间，未来可根据市场需要，调整机场设置。

一旦拿下该项目，意味着我国在专业航空货运设计领域将实现“零”的突破，参与竞标的团队全身心投入，志在必得。

突围：以最高分胜出

没有货运分拣行业设计经验的中南院接标后，首要任务是联合国际最强设计团队，组建联合体。

2016年10月的一天，中南院工作人员章兰前往上海，直奔分拣系统领域的“领头羊”荷兰范德兰德物流公司办公楼。被中南院诚意打动的范德兰德公司，选择了与中南院携手。随后，中南院又同顶尖的航空规划团队美国兰德龙·布朗航空规划公司达成合作。

经过与美荷公司专家反复调研、头脑风暴、正反辩证……研讨出数十个方案，包括气势逼人的“H”型、华美抢眼的鱼骨型。但机场是功能性建筑，不能为了外表牺牲功能，他们最终确定了“王”字型指廊结构设计方案。

“规划的核心策略是转运中心实现飞机接驳中心、全场货机位中心、分拣设施中心‘三心合一’”。中南院第二设计院总建筑师张韵波告诉记者，“王”字型指廊结构，竖线部分为货物传送分拣区，所有货物都要在此处理。横线部分为分区管理的指廊，分别服务来自不同方向的航线。这一结构能实现中心到各个远端距离均衡，且飞机滑行时间、拖车运输时间、转运中心处理时间得到最大程度压减。

效率优先的同时，这是一个可以“生长”的设计方案。据介绍，转运中心构型可满足不同阶段建设需要，形成“T”字、“工”字、“干”字、“王”字型等不同构型，且每一种构型都具备完整的运行链条。

2017年10月，专业机构美国机场研究中心通过一个月反复仿真模拟，测算出中南院团队的方案综合时效排名第一。

深化：不分昼夜精益求精

从概念设计到初步设计，再到施工图，并非易事。2016年以来，本着“同画一张图”的理念，各路专家密切配合，奋斗了近5年。

作为联合体的牵头方，中南院团队长期往返于武汉、上海两地，不分昼夜攻克技术难关。在章兰的记忆中，参与竞标的一年里，与他们相伴的，除了加班时消耗的无数杯咖啡和大桶罐装速食，还有泪水、汗水与成长。

“我们全程保持作战状态。”张韵波说，团队还曾前往美国孟菲斯机场、香港国际机场、杭州萧山机场考察夜间运行的航空货运系统，几乎每次都是凌晨抵达，考察三四个小时后返程。

2019年1月，项目进入驻场设计阶段，高峰期中南院40多人近一个月驻扎在项目现场。

该项目还是住建部首个运用BIM模型清单算量计价的试点项目，要求在勘察、设计、施工、质量验评、清单算量、后期运维等全过程运用BIM技术，实现构件编码、算量计价等功能。

这是一次全新的技术革新，对设计单位的硬件配置、软件熟练程度，以及设计素质要求很高。疫情暴发后，部分员工无法返岗，施工图设计一度面临挑战。

为了保持进度，中南院甚至安排专人为设计师送设备上门。经过近100人的协同作战，团队在疫情期间如期完成主体建筑桩基础及上部结构的第一版图纸与BIM模型，以及机场综合管廊与转运中心重叠段的方案设计，为机场建设抢得宝贵时间。

“近期我们将完成所有剩余的施工图设计。”项目设计负责人之一付全波说，团队仍在争分夺秒，确保机场转运中心工程今年顺利开工。

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打造全国5G产业应用发展先行区

湖北提速四大数字基础设施建设
湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 陈婷 苏婵娟

5月17日，世界电信和信息社会日。湖北日报全媒记者从省通信管理局、湖北省通信学会举行的“世界电信和信息社会日”纪念会暨院士报告会获悉，我省正在力推四大数字基础设施建设。

四大数字基础设施建设提速

5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型数字基础设施建设，是推动转型发展的新引擎。

省通信管理局副局长吴俊透露，今年我省将大力推进四大数字基础设施领域建设。

加快5G网络建设。今年全省5G网络建设计划投资75亿元，年内将新建5万个5G基站，届时将实现5G网络武汉市城区室外全覆盖，其他地级市中心城区室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。这意味着，湖北5G加速规模商用，向打造全国5G产业应用发展先行区迈出坚实一步。

加快农村通信基础设施建设。今年在完成第五批普服试点317个4G基站建设的基础上，完成第六批普服试点申报工作。据悉，目前已申请建设4G基站1100余个、争取财政补贴资金1.2亿元，力争全国普服试点10%的资金支持向我省倾斜。

加快新型网络基础设施建设。依托湖北工业体系完备、网络基础扎实、科教实力雄厚等优势，推动以“工业互联网标识解析系统”为代表的重点项目建设，将湖北打造成为基础牢固、技术创新、门类齐全、应用丰富的数字经济高地。

加快网络提速步伐。进一步提升百兆宽带用户比例，增加千兆宽带用户数量，持续推进IPV6规模部署，提高获得IPV6地址的移动和固定宽带终端占比，提高移动网络IPV6流量占比至10%。

北斗+5G，破解最后1米定位精度

在当日的报告会上，中国工程院院士、国家卫星定位系统工程中心主任刘经南介绍，预计至2020年我国卫星导航产业规模将超过4000亿元。

“北斗与5G相互赋能，彼此增强。”刘经南认为，5G能增强北斗定位的精度和可靠性；北斗可为5G赋能，让信息拥有包含时空位置信息的“出生证”和“生命轨迹”，成为未来“通信+导航”技术发展的制高点。

刘经南表示，通信5G新基建必须与北斗相互融合，在5G基站、路由器、网关、关键服务器上加装高精度北斗接收模块，将现有互联网的时间同步标准从1毫秒和1微秒提高到1纳秒级水平，这是实现虚拟网络中信息和指令的定位和控制技术，为形成超高密度地基增强网，泛在感知网络提供硬件支撑。

刘经南透露，目前超市的线上派送业务和各大互联网订餐派送平台，解决了特殊时期民众“不出门”“吃饭难”的问题。利用5G+北斗高精度位置服务，可以彻底解决最后1米的定位精度问题，带来更好的用户体验和业态创新。在自动驾驶方面，5G+北斗高精度实时定位定速，进行地图定位匹配，将进一步提升自动驾驶的安全性和稳定性。此外，北斗+5G也将带来人们在4G时代未曾见过的风景，比如开启传说中的“地下室定位”。

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4月份新房成交7000套，接近去年同期五成水平

武汉楼市交易日渐复苏
湖北日报全媒记者 成熔兴

2019年全市新房销量居全国第三位，完成投资近3000亿元，“一城一策”精准调控后的平均房价居副省级城市中游水平。5月15日，湖北日报全媒记者从武汉市住房保障和房屋管理工作会获悉，今年虽遭受疫情冲击，但该市仍将坚持房地产行业全年发展目标不变。截至目前，该市房地产开发企业已全面复工复产，新房成交量逐日攀升，楼市日渐复苏。

房地产是武汉地方经济发展的支柱之一。2019年，武汉市共完成房地产投资2966.27亿元，同比增长6.7%；商品房销售面积2625.28万平方米，居全国第三位，其中新建住房销售面积增长三成；房地产业税收639.34亿元，同比增长49.02%。与此同时，武汉市完成了“房住不炒”调控目标，平均房价在全国19个副省级城市中处于中游水平。

今年疫情期间，武汉市房地产项目工地全面停工，行业发展与企业经营遭遇巨大冲击。3月23日，武汉市房管局出台6条措施，推动企业分批有序开工复工，加强安全管理、优化审批服务，适当调整预售许可形象进度要求、提高预售监管资金使用效率、完善社保和个税缴纳认定标准。截至目前，全市房地产开发企业已全面复工。

武汉楼市交易也在逐渐复苏。据武汉市房管局发布的每日新建商品房成交统计情况显示，4月8日武汉“解封”当日，全市新建商品住房成交量为31套、3481.69平方米。5月14日，两项数字分别为544套和60740.11平方米。业内人士分析，全市4月成交量约7000套，较去年同期1.5万套还有差距，“但至少说明武汉楼市正在逐步复苏，市场仍然保有信心。”日前，该局还发布了《2020年第二季度全市预计达到销售条件的商品房项目清单》，清单中预计第二季度将有170个项目、767万平方米商品房可达销售条件，市场供应充足。

武汉市房管局相关负责人表示，尽管今年遭受疫情冲击，但该市仍将坚持发展目标不动摇，继续加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，满足多层次居住要求和住房困难群众基本住房需要。

在房价调控方面，该市将积极稳妥实施“一城一策”，着力完善房地产调控体制机制，健全市场监测指标体系和考核评价机制，坚持“房住不炒”定位，积极探索开展“限房价、控地价”和现房销售试点，强化房价地价联动管理机制和风险防控措施，确保地价、房价处在合理区间。

在住房保障方面，该市将推进完成棚户区改造住房新开工2.5万套（户），基本建成2.5万套（户）；建设筹集公租房3000套，发放租赁补贴8000户；完成265个老旧小区的改造工程，引导“红色物色”企业进驻已改造小区。

在物业管理方面，该市将积极探索建立协同防范的小区疫情防控常态化机制，将物业企业纳入疫情防控体系，推动出台相应政策，明确物业企业的防控职责，促进其依法履职。

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武汉地铁客运量重回百万级
今日起缩短候车时间

湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员曾斯、产启斗）日前，武汉轨道交通线网日均客流量约103万乘次，重回“百万级”。5月18日起，武汉地铁将第四次增加运力，缩短候车时间。

调整行车组织方案后，武汉地铁1、2、4号线工作日早高峰最小行车间隔缩短至4分钟，其中2、4号线大交路行车间隔缩短至8分钟，运力提升约12.5%；工作日晚高峰最小行车间隔缩短至5分钟，其中2、4号线大交路行车间隔缩短至10分钟，运力提升约10%。地铁6号线工作日行车间隔缩短至6分钟，运力提升约35%；7号线工作日早高峰行车间隔缩短至5分钟，其中大交路行车间隔缩短至10分钟，运力提升约20%。调整行车组织方案后，高峰时段全线网上线列车数达到223列，较恢复运营初期的111列增加一倍多。

5月18日起将实时监测全线网运行列车满载率，动态调整运行图，实现运力与客流精准匹配，满足疫情期间乘客出行需求。同时，武汉地铁还将保持车站及列车运营时段大风量通风、持续强化站内和列车清洁消杀，坚持疫情防控工作标准不减，确保乘客出行安全。

武汉地铁运营公司提醒市民，在做好自身防护的同时做到文明乘车，不带酒精等违禁品；听从工作人员指挥，做到全程戴好口罩、不聚集、不拥挤；合理规划出行线路，提前扫描好“进站码”，主动给安检员核验健康状态和进站信息、到站下车及换乘前主动扫描“车厢码”。

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点亮“云上江城” 助力武汉经济复苏
雷军陈东升等商界大咖 今晚将与你相约直播间

楚天都市报讯（记者周丹）云办公、云逛街、云美食、云出行……疫情之下，云经济正成为一种新的商业模式，给市民带来危机中的新消费，给企业带来危机中的新机遇。

如何打造云经济高地，助力武汉重启和复苏，成为**、企业和市民共同关注的焦点。今晚，武汉市商务局、楚天都市报将联合举办“点亮云上江城”活动启动仪式，为重振华中商业重镇加油鼓劲。

活动现场，知名电商平台、商业企业、本土品牌的代表将济济一堂，共话云经济带来的机遇与挑战。届时，小米雷军、泰康陈东升、滴滴程维、辉瑞吴琨、拼多多冬枣、携程孙洁、途虎养车胡晓东等大咖将线上参与活动，共同点亮云上江城。

今晚7时30分，启动仪式将在武汉绿地中心46楼城市展厅举行，并将在看楚天客户端、微博、今日头条、百家号、抖音等楚天都市报官方平台同步直播，欢迎广大网友届时观看。

长江大桥

其次是超大规模。项目按照货邮吞吐量2030年330万吨、2045年750万吨规划设计，一期建设建筑面积约68万平方米，远期规划建筑面积达117万平方米，相当于2.4个天河机场T3航站楼。
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这个要是实现了，真是内陆城市的希望！
以高科技和高货值产业跨越沿海城市的区位优势。

FTTF

希望更多的物流公司入驻鄂州机场，更多的高端产业在鄂东落地生根

楚之游侠

紧跟“新基建”号角，加强前沿信息收集，市城乡建设局赴武汉经济技术开发区调研智慧生态城建设


5月15日下午，市城建建设局调研组赴武汉经济技术开发区（汉南区）智慧生态城考察。



智慧生态城以“新一代汽车、新材料、新一代信息技术及装备、机器人”为重点产业，从产业升级引领、城市功能补充两方面支撑中国车都升级发展，推动“中国制造”向“中国智造”转型。


调研组一行先后考察了国家智能网联汽车（武汉）测试示范区自动驾驶生态圈车路协同建设，体验了无人驾驶前沿技术；深入中建一品澜庭项目现场观摩装配式建筑施工情况，并与项目负责人就5G无人驾驶车路协同建设、装配式建筑等工作进行了深入交流，为后续“新基建”项目竣工档案归集和信息收集进行了有益探索。

楚之游侠

武汉市青山区组织召开集中供暖工作推进会


近日，青山区委、区**组织召开全区集中供暖工作推进会。会议由区委**刘震主持，区委**、化工区党工委**、管委会主任苏霓斌，区**区长刘栿堂，区委**、常务副区长杨新出席会议。

会议听取了一冶设计院关于区集中供暖设计方案和工作计划等相关情况汇报，区城建局汇报了青区老旧小区集中供暖具体实施方案，区国资集团汇报了区集中供暖建设运营模式，参会部门提出相关建议。

会议明确指出，集中供暖试点工作是实现绿色发展、高品质发展的迫切需要，也是提升区域品质，增强居民获得感、幸福感的重要举措，必须高标准严要求加快推进。

会议要求：

一是全域规划设计，统筹推进。要对接市级部门，做好集中供暖顶层规划，全域设计，完成青山区住宅小区集中供暖设施规划导则，为供暖工作提供设计依据，同时要全面统筹、加快推进；

二是研判供给需求，合理布局。充分调查研究供暖实际需求，结合青山热电厂和武钢高炉等现有热源，分析研究实际供暖供给量，充分研判供需关系，同时针对热源不足问题合理布局天然气等新材料热源设施，充分保障热源供给；

三是探索建设模式，长效运营。区级平台要积极探索建设及运营模式，建立长效管理运营机制等。