五一广场改造进行时（8月10日封闭）

呼延同

tyunicom 发表于 2020-5-26 09:33
5号线不可能预留，只有和一号线一起建成才行，否则没地方！

意思是5号线这个规划作废了？

李吉子

如果当年那个欧式银行大楼保存不拆，就和现在这个改造效果更协调，更完整了。

shawnn

tyunicom 发表于 2020-5-26 09:33
5号线不可能预留，只有和一号线一起建成才行，否则没地方！

2号线，预留了1，3号的换乘站，谁说不能预留？

龙舌兰

shawnn 发表于 2020-5-26 12:09
2号线，预留了1，3号的换乘站，谁说不能预留？

如果不预留，说明设计单位也对修建5号线没有信心

shawnn

龙舌兰 发表于 2020-5-26 12:14
如果不预留，说明设计单位也对修建5号线没有信心

太原路已经修的差不多了，太原的财政收入跟同类型同规模城市相比，并没有量级上的差异，而同类型，同规模的城市目前基本上都是通车3-5条线，在建3-5条线的规模。

太榆综，一共规划了8+3+3+1。15条轨道交通线，下一步太原的基建重点也是这15条轨交。

建设到一定程度，肯定还会加密线路，延长部分线路。

所以不存在什么有信心没信心一说。中国就是这样，有可参照的快速发展的城市样本，后进者跟上就可以了。

shawnn

太原轨交慢了一步，只是因为之前的执政者不喜欢轨交而已，不然太原目前至少是石家庄的水平。但可预见的几年，太原一定会加大轨交建设力度，我们也会看到3条线同时在建的太原。

kevindavis

tyunicom 发表于 2020-5-26 09:33
5号线不可能预留，只有和一号线一起建成才行，否则没地方！

那得看ZF对5号线的态度了

龙战骑士

shawnn 发表于 2020-5-26 12:25
太原轨交慢了一步，只是因为之前的执政者不喜欢轨交而已，不然太原目前至少是石家庄的水平。但可预见的几年 ...

如果之前的执政者不喜欢轨交，那当今的执政者就一定喜欢轨交？这是什么逻辑？这个跟喜欢不喜欢完全无关，跟国家政策、地区经济密切相关。

同道堂先生

       我认为有颜色不是坏事啊，为什么不能有颜色？这个世界从来就不是黑白的，自己的伟大事迹自己不作为最珍贵的东西弘扬别人不会帮助你弘扬，比如最近在苏军攻陷柏林照片的事件。
       首义门复建我觉得可以，叫首义门叫承恩门都有渊源，不同的名称对广场就有不同的定性，既然叫首义门就说明这个广场的性质不是健身游玩、不是纯粹的仿古，而是选择作为这个城市最重要的纪念性广场，纪念性广场自然有纪念性广场的配置。作为太原的城市中心，五一广场也理应承担起这个重任，所以我个人是赞同叫首义门，做纪念性广场。
       既然是纪念性广场，这个设计方案是否有问题？我认为大体上没有，首义门是复建操作上应该没什么问题，国旗杆也是理所应当，真正考验设计者能力的就在于如何设计后面的雕塑或者纪念碑，至于说应该把纪念雕塑放在双塔寺我觉得完全不用这么想，革命先烈付出生命所希望的无非就是后人能享有太平盛世，放在最繁华的地方反而是最好的纪念。
       对孩子最好的爱国主义教育不一定是他爬上牛驼寨去扫墓，现在这样的活动少多了。如果是每一次路过城市广场，无论是在附近玩还是单纯路过，都能看到这样的雕塑，在他心里种下一个种子，其实就是最好的教育。电影《辛亥革命》中林觉民说"大清索我的命，我诛大清的心"，革命明明失败了，如何诛心？靠的就是潜移默化的为年轻人的心中种下一颗种子。就如同曾经有多少人反对大学校园里的毛主席像，直到我去年前去浙大与一师妹相聊时路过毛主席像，这个零零后和我说，有的人的伟大是他说人民伟大，人民说他伟大……这就是一颗种子，毛主席像并非仅为纪念毛主席，而是弘扬他所代表的****、革命理想和我们这个国家持久发展下去的精神内核。无论是南京最繁华的新街口中静静矗立的孙中山像，还是重庆商业中心的解放纪念碑，亦或是长春人民广场的苏联空军英雄纪念碑，这些城市都选择在最中心的位置纪念近代历史上对城市发展最重要的那一批人。
       最后原无一广场的雕塑建议挪到汾河公园吧，我觉得还挺搭的。

kkksbgg

tyunicom 发表于 2020-5-26 09:33
5号线不可能预留，只有和一号线一起建成才行，否则没地方！

预留换乘站的接口就行，二号线就是这么做的，届时再挖开修五号线的车站，通过预留的接口和一号线车站连接起来

kkksbgg

kevindavis 发表于 2020-5-26 12:38
那得看ZF对5号线的态度了

2号线的换乘站就全部都有预留，预留又不多花钱

tyunicom

shawnn 发表于 2020-5-26 12:09
2号线，预留了1，3号的换乘站，谁说不能预留？

没看明白我说的，如果首义门复建的话，5号线在迎泽大街的站点必须得向大南门站一样和1号线同时建成，否则将来没有位置。

tyunicom

kkksbgg 发表于 2020-5-26 13:02
预留换乘站的接口就行，二号线就是这么做的，届时再挖开修五号线的车站，通过预留的接口和一号线车站连接 ...

那5号线站放哪里，首义门底下不能放吧，只能往南，广场刚建成，然后重挖一次？北边出入口怎么处理？不是不能是难度大，还不如和一号线一起一次性建成算了。

番茄君爱太原

龙战骑士 发表于 2020-5-26 12:41
如果之前的执政者不喜欢轨交，那当今的执政者就一定喜欢轨交？这是什么逻辑？这个跟喜欢不喜欢完全无关， ...

当然跟执政者得思路有关，老耿的思路里规道交通优先级就不高。目前也就是正常速度，

tyunicom

番茄君爱太原 发表于 2020-5-26 14:01
当然跟执政者得思路有关，老耿的思路里规道交通优先级就不高。目前也就是正常速度，

也许就象太原的快速路一样，原来就两条（滨东+西），不修则已，一修一大片！