大众汽车或将收购江淮汽车集团50%股权，并成为国轩高科最大股东

子幸先生 · 发表于 2020-5-30 09:13:55

有肥君子发表于 2020-5-29 23:04
合肥的上市公司无论数量还是市值比起沿海城市差得还很远，这是发展经济的最大资源之一，在很大程度上决定 ...

其实数量还好，真不算少，就是缺乏巨无霸公司

有肥君子 · 发表于 2020-5-30 12:40:35

子幸先生发表于 2020-5-30 09:13
其实数量还好，真不算少，就是缺乏巨无霸公司

长鑫如上科创板，肯定是个巨无霸。

蔚来和合肥协议里也有五年上科创板的规划，就不知
算不算合肥的企业。

子幸先生 · 发表于 2020-5-30 13:18:13

有肥君子发表于 2020-5-30 12:40
长鑫如上科创板，肯定是个巨无霸。

蔚来和合肥协议里也有五年上科创板的规划，就不知

蔚来中国上市的话，注册地址应该是算合肥的，看情况，说真的，这两个即便真上市了，可能市值也达不到巨无霸级别，起码得像海康威视或者海螺水泥这种，差不多才勉强可以……另外是，看情况，大众接手江淮大众后，以后也有可能上市

阿爽 · 发表于 2020-5-30 15:45:49

上次上汽大众的新能源项目落户长沙，所以上汽那边跟大众的新能源合作和合肥这个有啥区别？

kls19921209 · 发表于 2020-5-30 18:01:34

阿爽发表于 2020-5-30 15:45
上次上汽大众的新能源项目落户长沙，所以上汽那边跟大众的新能源合作和合肥这个有啥区别？

那是上汽大众，这是大众中国不是一家公司。长沙的是上汽大众的子公司。上汽这两年和大众有点小摩擦，上次还出了个奥迪事件。两边有点在互相争权的意思，大众另起炉灶也有上汽和一汽利益划分这方面的考虑

有肥君子 · 发表于 2020-5-30 20:41:43

子幸先生发表于 2020-5-30 13:18
蔚来中国上市的话，注册地址应该是算合肥的，看情况，说真的，这两个即便真上市了，可能市值也达不到巨无 ...

江淮大众好像还没拿到工信部的新能源汽车销售资质，只能以江淮的名义卖车，这次增资后不知能否拿到这块资质。
蔚来现在发改委、工信部资质都没有，只能代工生产，将来如果自己申请资质，安徽已经有奇瑞新能源和江淮大众，再批第三家难度有点大，除非像特斯拉那样特批。

minghu · 发表于 2020-5-30 23:04:52

不管怎么样，江淮的车标应该改为大众的车标，大众的口碑毕竟在中国甚至全球还是响当当的。

minghu · 发表于 2020-5-30 23:06:22

其实大众、江淮、蔚来三家应该联合打造中国新能源汽车，强强联合。

Noven · 发表于 2020-5-31 12:03:25

唐山版发来贺电，招商到贵地的国轩看来是捡到宝了

东歪西斜 · 发表于 2020-5-31 12:49:23

现在这个特殊时期，上百亿的外资项目从国家层面意义很不一般

另一方面，受疫情影响汽车消费增速降低，未来两三年可能是国内汽车行业大洗牌，江淮如果不想办法很可能就倒了

普通一兵 · 发表于 2020-5-31 21:16:40

现在的国际国内环境，这次合资，国家绝对会重视，而且一定要发展好。

hrwaitfor · 发表于 2020-5-31 21:48:40

Noven 发表于 2020-5-31 12:03
唐山版发来贺电，招商到贵地的国轩看来是捡到宝了

前两天路过唐山，一直觉得是个工业强市，没想到国轩高科也落户唐山了

玉山飞狼 · 发表于 2020-6-1 08:40:48

wqmx2008 发表于 2020-5-29 13:02
这次真没有蚕食。

安徽，或者说合肥，这次真的看出手腕来了。

过渡期三年，三年后就是大众就是实际控制人了。给个台阶下而已。

高炉家 · 发表于 2020-6-1 09:03:03

看着趋势，新能源汽车以后是必然的，过两年换个合肥本土产的电动车

有肥君子 · 发表于 2020-6-1 09:13:13

玉山飞狼发表于 2020-6-1 08:40
过渡期三年，三年后就是大众就是实际控制人了。给个台阶下而已。

过渡期三年是国轩高科，江淮不是，当然大众肯定想全吃了江淮，看以后发展吧，无论怎样对合肥都不是坏事。