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本帖最后由 平民8008 于 2021-6-1 18:49 编辑
希望芜湖动车运用所早日开建,提高芜湖南站的等级,扩建芜湖南站枢纽。
希望尽快解决芜湖东向高淳(通过宁宣转禄口机场)、溧阳、常州、无锡。指望宁安转扬马到禄口机场已经是没指望,现有的方案已经敲定芜湖没法通过扬马到达路口机场(最新2021.5消息好像增加扬马城际和宁安高铁的东南联络线,希望是真的)。现在剩的唯一方式就是东向高淳通过宁宣转禄口机场。
希望尽快解决芜湖-南陵联络线问题(不要再提宣绩可以解决),这个问题不解决,南京通过芜湖南下的车子一大半都被截流,通过绕道芜湖再回到宣城的车次将少的非常可怜,更不要谈客流,人家还要考虑短距离的效益,买票人是自会选择哪条最短最快最省钱路线的车,况且你又不是省会非绕道你芜湖那走?别的城市已经有路线,照样可以绕过芜湖取直,难道别人是傻子?尤其最近几年宣城的取直新线路太多了,商合杭即将开通,宣绩已开工,宁宣即将开工,宁(郎溪广德)杭二线规划中。
希望长九池高铁早日提上议程,尽快开工,对芜湖打通西南向直通,具有最关键的意义,要不然宁安通过安九总是绕路了,也不要提和安九重复建设了,人家九江都提出来了,市.长都急着要新建长九池高铁,我们却操心这条线路没有客流?关键还可以结束东至不通高铁的历史,能跟着后面捡个大便宜,何乐而不为?
希望宁安高铁和池黄高铁能增加东南联络线,解决南京、芜湖、马鞍山、铜陵可以直达九华山、太平湖、黄山区等重要景区站点,通过宣绩到黄山市区,解决不了芜湖去这几个景点问题。不要再犯宁安高铁和合福高铁东南联络线的错误了。
另外铜南宣高铁,暂时可能不建,但是未来迟早会建的,也是国家高铁网格化的必然,因为我们不是省会,也不是副省级城市,最终能取直绕过芜湖是必然。
当然有人可能还会提合芜宣宁城际的建设,这个我反而感觉顺其自然,个人感觉反而相对没有那么急,还有人说芜宣机场急需要,可是有多少去芜宣机场的客流?到目前全国还没几个城市有直通高铁的机场,也都是在规划中。尤其芜宣机场的地位,决定了你的客流只能是小量,暂时的机场大巴才是最务实的。 |
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