“新时代号”闪耀登场！常州智造见证“中国速度”

happyws

shitn0519 发表于 2020-6-9 21:22
你们可以说一下这个“新时代号”，徐州是磁悬浮项目。这东西没什么吹的，不如地铁。

这个钱扔海里的，超导技术差太远和芯片一样。不如务实点中低速轨交挺好。

吴风遗韵

可以从市区弄个中心点，分别开往常州几大主题公园，全都使用这个车，车皮刷各个旅游景点的图，以免上错车

一将功成万骨枯

happyws 发表于 2020-6-9 22:59
这个钱扔海里的，超导技术差太远和芯片一样。不如务实点中低速轨交挺好。

中低速磁悬浮用的常导，常州有单位在搞得。

heron66666

church2 发表于 2020-6-9 14:13
会不会用这个替代经开区有轨电车？

这则新闻出现的时机太凑巧了。个人觉得有很大的可能性！目前国内做有轨电车的城市很多：苏州，南京，淮安，珠海，天水......本来常州上马有轨电车就是想做整套系统然后一篮子卖给有意向的城市。但是常州这个有轨电车项目拖得实在太久了，现在有轨电车系统配套（司乘培训，车辆维护保养 ....)苏州已经抢先在做了，常州再上马同类项目就没意义了。要做就做人家没有的项目才能挣钱（有轨电车没有独立路权，平面路口容易发生交通事故，出现事故救援也麻烦）也许出于以上目的考虑，常州有轨电车项目真的有可能改成这种单轨骑跨模式运行。

大运河边

heron66666 发表于 2020-6-10 08:36
这则新闻出现的时机太凑巧了。个人觉得有很大的可能性！目前国内做有轨电车的城市很多：苏州，南京，淮 ...

经开区有轨电车预留地块已经绿化回迁变成吕绿化带了，短时间不会搞了。

一将功成万骨枯

大运河边 发表于 2020-6-10 08:53
经开区有轨电车预留地块已经绿化回迁变成吕绿化带了，短时间不会搞了。

绿化带也可以搞，就是成本相对高了。

蟀哥2019

heron66666 发表于 2020-6-10 08:36
这则新闻出现的时机太凑巧了。个人觉得有很大的可能性！目前国内做有轨电车的城市很多：苏州，南京，淮 ...

上海原来有1000Km有轨电车的规划, 因为以上所说的几个弊病, 基本决定取消了(看看南京河西和麒麟的两条线路, 也是既占路面等红绿灯, 速度也慢吞吞, 还时不时和其他车辆碰擦出事故); 这种骑跨式有轨电车日本早已经普及, 国内重庆3号线也引进多年, 但收到政策和利益集团的影响, 始终在与地铁的项目竞争中得不到认可: 其实, 很多没那么大资金建设地铁的城市, 完全可以适合这种轨道交通模式, 造价较低, 独立路权, 安全可靠, 速度适合(即使80km/h 运行).  比亚迪吊挂式的"云轨"也是同样遭遇...

czhf11sngccnm

heron66666 发表于 2020-6-10 08:36
这则新闻出现的时机太凑巧了。个人觉得有很大的可能性！目前国内做有轨电车的城市很多：苏州，南京，淮 ...

这个新闻我是从常州日报看到的 侧重点是说常州的天晟科技参与45%的股份 还有就是说了下常州的轨道胶带产业
我又从中铁工业的官网查了下相关的资料 人家突出介绍的是产品的性能 非常适合小城市使用 也有城市过来考察了 具体见以下路径：
http://www.crhic.cn/news_view.as ... =916&Fid=t2:4:2

happyws

一将功成万骨枯 发表于 2020-6-10 07:33
中低速磁悬浮用的常导，常州有单位在搞得。

别逗了，中低速用磁的意义何在？刚起步就要刹车了，完全浪费设备和能量啊。

heron66666

蟀哥2019 发表于 2020-6-10 09:16
上海原来有1000Km有轨电车的规划, 因为以上所说的几个弊病, 基本决定取消了(看看南京河西和麒麟的两条线 ...

其实这个就是比亚迪的“云轨”翻版，一模一样的东西。只不过比亚迪没有官方背景支持而已。而这个所谓的“新时速”有中铁做背景，推广起来肯定比比亚迪容易很多**层面也容易接受。

wlm01

流弊了！应该先在新北区搞试验段

一将功成万骨枯

happyws 发表于 2020-6-10 10:28
别逗了，中低速用磁的意义何在？刚起步就要刹车了，完全浪费设备和能量啊。

静音，磨损小。你以为磁悬浮很快吗？中低速也就100多公里，前面有板友已经说了，单轨的用塑胶胎，优点也是低噪音，缺点就是磨损大，后期维护很麻烦。