172亿，东六环入地将建成中国最长地下隧道 地上高线公园亮眼睛

jdk2008jdk

2020-03-25 16:14 北京通州国际新城标签:
东六环
入地
地下隧道
东六环入地改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里，投资额高达172亿！相当于1公里10.75亿。



现有的六环路，东侧是城市副中心行政办公区，西边是通州老城区。交通拥堵、汽车尾气及高路基的物理条件对两侧形成了分割。考虑“缝合城市”的设想，部分东六环道路将“隐藏”在地下。首发建设公司副总经理兼东六环改造工程负责人乔培贞介绍，这16公里中，有6.8公里是对既有六环路的加宽改造，有9.2公里是将把既有六环路“挪到”地下。

东六环改造工程隧道段采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。“盾构段长7.4公里，隧道管片外径达到了15.5米，是目前国内直径最大的盾构隧道。”建设周期从2019年12月至2023年12月，总共48个月。

全线设置主线隧道2座（左、右线），全长9160米，路线纵断面在张采路以北下穿入地，连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线，在京榆旧线北侧爬上至地面。

未来，这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。

改造之后，东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。“未来东六环改造之后，将在宋庄北侧和环球影城南侧设置出入口，中间不再设置出入口，直接服务过境交通。改造完成后东六环京哈高速至潞苑北大街段将变成“地下隧道”。同时，结合现状六环路入地改造建设六环公园，原有六环路不仅将改造成“空中花园”，还将建成自行车高速公路、无人驾驶示范区，打造一份独特的城市遗产，有效织补城市空间，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。


东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程已由北京市发展和改革委员会以京发改（前期）〔2019〕46号批准建设。项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司，建设资金来自**出资，出资比例为100%，招标人为北京市首都公路发展集团有限公司。

zengmola

不错，交通基础设施

酷小胖

真是在烧钱啊，6环刚建完这才几年啊...还不如改道另建呢，建到地下实在太费钱了，还容易被水淹。

jdk2008jdk

酷小胖 发表于 2020-6-10 02:15
真是在烧钱啊，6环刚建完这才几年啊...还不如改道另建呢，建到地下实在太费钱了，还容易被水淹。

钱不是事关键环境好了，你没看地上是高地公园了吗？修复环境大好事

未假

虽然北京市政规划总是落后于城市的发展，但是通州六环地下隧道还是必要建的。

bj8721

这个工程有点出乎意料，看来副中心是动真格的。

tudouban

东三环也应该入地，它对城市的割裂更厉害

i90

不太明白。
东六环入地了，但原有的道路还在呀，“割裂”状态怎么就改变了呢？
原有的六环路高架依然是在物理上把东西两侧分开了吧。

second4488

真是一个大工程，支持

bonasea

非常支持！希望尽快完工

18611492297

真牛！要是东三环的国贸段也走地下，那就更牛啦！

xinxinleiren

太好了，非常喜欢

cyingming

照这图，二高南延画出来了，东延没有表示？ 延后了？

aquaglm2018

i90 发表于 2020-6-10 09:00
不太明白。
东六环入地了，但原有的道路还在呀，“割裂”状态怎么就改变了呢？
原有的六环路高架依然是在 ...

看图片，估计会以高架为骨架，以土方为肌理，填成缓坡高地，上覆植被，成为高地公园。

弘仔

103国道也得改吧。从103国道以后就不能上六环？