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楼主: jdk2008jdk

[通州新城] 172亿,东六环入地将建成中国最长地下隧道 地上高线公园亮眼睛

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发表于 2020-9-28 06:42:36 | 显示全部楼层
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发表于 2020-9-28 07:12:56 | 显示全部楼层
应该加大东六环森林覆盖
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发表于 2020-9-28 07:37:56 | 显示全部楼层
尊龙丹心 发表于 2020-9-28 00:06
其实开车飞驰在6环路上看北京城市副中心尤其是运河商区美景也是一种震撼体验。开车穿行于城市立交与快速路 ...

高架可以,但是六环是地面快速路,切割太严重。
我认为在改善这个问题上高架和隧道方案应该都考虑过,最后选择的隧道
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发表于 2020-9-28 07:43:38 | 显示全部楼层
大方胡同 发表于 2020-9-28 01:01
就是有特么毛病,三环四环还一堆一堆的断头路呢不急吧休,把没鸡毛人的六环路往地里埋,瞎几把折腾


现在疏解的意思,就是想让城里的人疏散到相对人少的东六环去......不投资改善不是更没人去嘛。
(市里需要优化地方很多,打通断头路可能涉及拆迁,真是拆不起,未来可能越来越困难,除非赶上市级的计划,比如回天计划这种)
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发表于 2020-9-28 10:02:55 | 显示全部楼层
以前的东六环,通燕高速可以上下六环,入地改造之后不能了?
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发表于 2020-9-28 14:05:11 | 显示全部楼层
idavailable 发表于 2020-9-28 08:05
首发动态|工程巨兽出笼!国产最大直径盾构机将抵东六环

首发集团  昨天

大型巨无霸
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发表于 2020-9-28 14:27:21 | 显示全部楼层
都说这个盾构机像脸谱,为什么我觉得像死侍?
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发表于 2020-9-28 15:22:53 | 显示全部楼层
东华门,西华门,南长街这些地区,经常是道路封闭,交通管制。。。东六环设计初衷是城市快速路,让各种货车通过六环绕行。。所以,虽然都是领导嫌吵,解决方案是不一样的。。
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发表于 2020-10-7 16:20:40 | 显示全部楼层
空中花园,自行车高速公路,大期待,比厦门专门为自行车建的空中绿道—自行车高速公路肯定要酷得多
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发表于 2020-10-7 16:23:41 | 显示全部楼层
空中绿化带,为城市增绿,且立体绿化,太赞了
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发表于 2020-10-9 23:46:51 | 显示全部楼层
修的如火如荼,总路过哪,安贞医院也离得不远在玩命盖
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发表于 2020-10-10 08:02:42 | 显示全部楼层
hhhfox777 发表于 2020-10-9 23:46
修的如火如荼,总路过哪,安贞医院也离得不远在玩命盖

拍点安贞医院照片发上来啊
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发表于 2020-10-11 12:10:29 来自手机 | 显示全部楼层
希望尽快入地
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发表于 2020-10-11 12:12:34 | 显示全部楼层
希望看到东三环入地,对CBD来说非常重要
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发表于 2020-10-21 12:51:53 | 显示全部楼层
北京立交桥虽然修的多,但高架路和地下道路建设一直落后国内部分城市,比如城市高架(暂且不说高架对城市环境的影响),真正像样的恐怕就是阜石路、通惠河北路以及动物园路路段了;再说地下隧道,北四环中关村一带原先准备了全地下方案比选,后来出于成本原因变成了现在的路堑形式……西客站、奥林匹克中心区的地下路段则过于迷你,另外当初9号线下穿玉渊潭时如果同期考虑修建地下公路(比如地铁公路双层布置)直通西站或西站以南的区域(例如丽泽),让中关村大街成为真正贯穿城市南北的一条主干道,估计对改善北京的内部交通也有一定积极作用……说了这么多,言归正传,个人觉得东六环通州部分入地还是值得的,只有打好基础才能更高标准的建设副中心。
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