浙江温岭高速槽罐车事故对长沙的启示：尽快启动G4长沙段外迁

dreams@BLACK · 发表于 2020-6-15 01:37:00

G4雨花区、芙蓉区一带两块预留的退让都不宽，估计两边加起来才30米，建筑离高速都很近，星沙这边预留宽些，G4不外迁是个大问题，原来预留根本达不到现在的安全需求了。

dreams@BLACK · 发表于 2020-6-15 01:44:49

星沙这边也是因为107国道的扩建和京广高铁有一段地上段的缘故所以G4两边才预留很宽，芙蓉区、雨花区很多地方都是挨着G4建房子，两边完全预留不够，不外迁以后会很恼火，原来设计也没考虑到这些问题。

城市之心 · 发表于 2020-6-15 09:30:36

cczz 发表于 2020-6-14 17:53
。。。。。

最好迁到黄花机场东边。不然以后又得改

BOSSZHOU · 发表于 2020-6-15 10:07:15

dreams@BLACK 发表于 2020-6-15 01:44
星沙这边也是因为107国道的扩建和京广高铁有一段地上段的缘故所以G4两边才预留很宽，芙蓉区、雨花区很多地 ...

到时出了大事才会引起重视。

jiejielong · 发表于 2020-6-15 11:14:35

支持最好迁到黄花机场东边。不然以后又得改

熊半仙 · 发表于 2020-6-15 11:20:52

现有道路都距离商住建筑比较近，改路要么全改，只改一段，危险车辆最终也还是会进入市区。改进车辆感觉更容易执行而且安全

dreams@BLACK · 发表于 2020-6-15 11:55:23

熊半仙发表于 2020-6-15 11:20
现有道路都距离商住建筑比较近，改路要么全改，只改一段，危险车辆最终也还是会进入市区。改进车辆感觉更容 ...

不仅是商住，芙蓉区和雨花区很多住宅区和学校都紧临G4，我走G4太多太多了，一直就觉得不合理，省了这种不能省的土地资源，当时也不知道谁拍板的，现在两边边都是成熟的城区了，再以现在的眼光往前看感觉当时的规划很失败。

喜欢HIGH的感觉 · 发表于 2020-6-15 12:18:12

从平益高速接口处扩为十车道，过黄花机场东，一直到过了株洲淦田后分为两支，一支六车道顺接原京港高速，一支四车道走攸县。长株攸合到这里面一块修了。京港高速原长株潭段作为入城引线及贯穿都市区的快速路

jianliffei · 发表于 2020-6-15 13:28:12

dreams@BLACK 发表于 2020-6-15 11:55
不仅是商住，芙蓉区和雨花区很多住宅区和学校都紧临G4，我走G4太多太多了，一直就觉得不合理，省了这种不 ...

是的，紧贴着G4的学校就有湖南师大（张公岭校区），长郡芙蓉实验中学，长沙财经学校。距离G4高速一两百米范围内学校更多。

dreams@BLACK · 发表于 2020-6-15 13:46:23

jianliffei 发表于 2020-6-15 13:28
是的，紧贴着G4的学校就有湖南师大（张公岭校区），长郡芙蓉实验中学，长沙财经学校。距离G4高速一两百米 ...

现在很多专家也是建议两边退让30米的安全标准提升到50米以上。

799479923 · 发表于 2020-6-15 15:04:20

如果张春xian shu ji 还在湖南执政，应该都迁完了.

oyyb · 发表于 2020-6-15 17:21:54

如果这条高速液化气车爆炸了，那估计惨不忍睹，尤其这么多学校，

湖南师大（张公岭校区），长郡芙蓉实验中学，长沙财经学校、枫树山小学等等很多

zjs316967500 · 发表于 2020-6-15 17:32:54

退让小，才能改，退让大，搞不好直接给你拓宽了

meteor21915 · 发表于 2020-6-15 20:29:34

估计不会改，不是修了复线么

hncszsy · 发表于 2020-6-16 00:14:53

喜欢HIGH的感觉发表于 2020-6-15 12:18
从平益高速接口处扩为十车道，过黄花机场东，一直到过了株洲淦田后分为两支，一支六车道顺接原京港高速，一 ...

点赞！不得不说这个方案很大胆，也很费钱。双向10车道不敢想（全国第一宽吧），6车道就不错了。关键是相关部门他们不急，也不关心这事！

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