长浏市域（郊）铁路|更新:2023.10.10环境影响评价信息公示|第13页

zhangbin0609

尽快给浏阳一条铁路客运系统吧，是高铁还是普铁，是城铁还是磁悬浮都无所谓了，长浏快线从零几年喊到现在，真的是年复一年

huchenghan

2024年1月31日，在长沙市生态环境局发布了《长沙市生态环境局关于同意撤回《长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书》审批申请的复函》
http://hbj.changsha.gov.cn/zwpt/ ... 40204_11366138.html
　　长沙市轨道交通磁浮线建设发展有限公司：

　　长沙市生态环境局于2023年12月19日受理你公司《长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书》审批申请并依法开展审查。审查期间，你公司提出需进一步补充完善资料，所需时间较长，无法在规定的时间内完成，请求撤回行政审批申请，并于2024年1月29日向我局出具《关于申请退回<长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书>的函》。

　　经研究，我局同意你公司撤回《长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书》审批申请。你公司在补充相关资料并修改完善报告书后，应按规定程序重新报批，在项目依法取得环评批复前不得开工建设。

　　特此复函。

　　长沙市生态环境局

　　2024年1月31日

zhangbin0609

长浏快线喊了都快20年了吧，自导自演一场戏，前两天进展中招标工作又终止了，不服不行

iGravity

长浏线：原设计除接入黄花机场段、蕉溪岭隧道段和浏阳部分主城区段外，其余均为高架段，开展浏阳主城区原设计的部分地下段改高架的专题研究。
长宁线：湘江新区段，由原设计部分地下敷设方式，优化调整为全程高架;路由从原设计金洲大道转枫林西路、与6号线长庆站换乘，优化调整为全线沿金洲大道敷设，与6号线长丰站换乘，线路更加顺直、与长沙市区衔接更紧密。宁乡段，沩水河以东，路由从原设计金洲大道转规划路敷设，优化调整为沿金洲大道敷设，客流成熟度更高;开展宁乡主城区原设计的部分地下段改高架的专题研究;开展后续延伸至益阳的预留条件专题研究。

peterzc888

广州的地铁4号线，从新造站至南沙区域 全程就是高架。长刘线、长宁线 都是往市郊延伸，大部分应该走高架，少量的适当走地下，这样才能投资经济成本最低化。两条线路真的不能再拖了，我们大长沙轨道已经落后武汉、西安、郑州太多。

ebus

据中铁六院官方公众号3月15日发布消息，近日长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程（以下简称“长浏线”）初步设计顺利通过专家审查，首期将建设至集里。

hhw804

设计时速160 长浏磁浮快线通过初设评审   加 速了！由140到160了

3月1日，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）初步设计审查会顺利召开。此次会议由长沙市住房和城乡建设局组织，行业内相关专家、省市各级**职能部门、长沙市轨道集团、设计单位、咨询单位出席会议。

本工程采用快速磁浮交通制式，设计时速160公里，在市域(郊)铁路领域尚属首例，同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。

RS120

浏阳人民只要有条铁路就好，赶快动工。

南风吹北风

赶紧开工，早日建成！

星宇11

为什么长浏线基本都是建在浏阳没改线路，而长宁线宁乡只占小部分还得改方案不走开发中金洲新城。难道是谁不允许搞金洲新城要求长沙向南，改来改去真是浪费时间

fagee520

星宇11 发表于 2024-4-10 10:27
为什么长浏线基本都是建在浏阳没改线路，而长宁线宁乡只占小部分还得改方案不走开发中金洲新城。难道是谁不 ...

因为缺米，难产，不改就黄了

南风吹北风

早日开工建设吧

zhangbin0609

fagee520 发表于 2024-4-10 15:57
因为缺米，难产，不改就黄了

现在困难不止这个了，长宁线没有8年10年的不会通车了。现如今沿线居民还在抗议改高价，参照1号线北延线，也是这个原因最少推迟5年开通了

poiulkjhmn

浏阳相对有钱一些，而且宁乡在规划时以为长沙市财政会补贴很大一笔，把线路搞得很绕

南风吹北风

两条线路砍掉20公里，然后全部改成地上线路，2条线路整体投资砍掉100个亿，是因为确保能够开工并且不烂尾，说到底还是财政实力不 允许啊