长浏市域（郊）铁路|更新:2023.10.10环境影响评价信息公示|第13页

psxfqwet · 发表于 2022-1-4 11:38:52

磁浮建设周期短，造价成本比地铁要高出不少。

浅陌 · 发表于 2022-1-4 16:01:42

磁悬浮到浏阳得七八十块吧

张外外 · 发表于 2022-1-4 17:16:50

放在眼前，若急于让金阳加速开发，与空港高铁形成互动，硬要上磁浮的话，T3—金阳东山这一段可在T3航站楼与现有长沙机场磁浮贯通，纳入长沙地铁线网运行

tangdou8 · 发表于 2022-1-4 17:51:25

s2是6B，两个大站都开始造了怎么可能改磁浮
之前是有规划s2到机场终点站，延长磁浮线去浏阳

月亮无心 · 发表于 2022-1-4 18:34:49

到浏阳七八十鬼去坐，

月亮无心 · 发表于 2022-1-4 18:36:20

到浏阳七八十鬼去坐，

psxfqwet · 发表于 2022-1-10 14:26:18

纸上谈兵系列

sirisirimua · 发表于 2022-1-10 17:36:04

tangdou8 发表于 2022-1-4 17:51
s2是6B，两个大站都开始造了怎么可能改磁浮
之前是有规划s2到机场终点站，延长磁浮线去浏阳

可能之前的S2直接改成15号线？学习北京19大站快线

育碧长沙 · 发表于 2022-1-12 20:45:32

肯定会降价的，票价补贴，现在25单纯是因为机场线。。

cxl · 发表于 2022-1-12 21:57:02

看刚刚发布的**工作报告，s1和s2今年是要启动了，高架工期短。

wind20031539 · 发表于 2022-1-16 20:08:34

要开工的话，应该只会开工T3到浏阳段吧？城区段估计没什么希望

qygshxjy2 · 发表于 2022-1-16 22:47:03

wind20031539 发表于 2022-1-16 20:08
要开工的话，应该只会开工T3到浏阳段吧？城区段估计没什么希望

城区段短期肯定不会搞，长沙的财政根本没钱撑起这么长的线

STL9 · 发表于 2022-1-17 16:22:16

qygshxjy2 发表于 2022-1-16 22:47
城区段短期肯定不会搞，长沙的财政根本没钱撑起这么长的线

长沙没财力，浏阳有财力

iqianmo · 发表于 2022-2-15 12:00:38

本帖最后由 iqianmo 于 2022-2-15 12:33 编辑

https://mp.weixin.qq.com/s/NIspnvHyy9KKYO-DQ8C2_w

忘川浮生若梦 · 发表于 2022-2-15 12:07:15

psxfqwet 发表于 2022-1-4 11:38
磁浮建设周期短，造价成本比地铁要高出不少。

政府回复是造价成本比地铁低不少

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