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发表于 2020-7-4 01:59:24
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你前面偏偏在这贴里发那图就知道你要拿这事来说，人家微信公众号都说了事故严重程度一般，地铁试车线发生事故时有发生。
在2018年7月28日，武汉地铁的一列调试列车，有3节车厢出轨。据了解，当时是一列未交付的列车，在厂区测试牵引和制动系统时发生了侧翻，事故造成3人受伤。
同样，在2017年3月28日，南京地铁4号线青龙车辆段地下试车线也发生了撞击事件，导致司机头部轻伤，被困驾驶座上。
再早之前，北京地铁亦庄线台湖车辆段试车线、北京京港地铁4号线试车线也都发生过调试列车冲出轨道的事件。
调试列车脱轨事件频发主要原因还是在管理方面。
由于调试列车不同于正常载客列车，信号保护系统的部分功能可能被关掉，以达到测试某项功能的条件。这时候，列车的驾驶状态完全靠司机一个人来掌控。一旦司机走神，或者经验不足，就很可能出现牵引力加大，在该减速的地方没有减速，或来不及减速，就会造成惨剧。
正因为调试列车是一个重大风险点。所以一般地铁公司都会指派经验丰富的司机担当调试司机，并且是双岗制。目的就是确保主驾驶司机出现一些异常情况时，有个双保险。
所以，这次脱轨事件，对于普通民众是影响不大的。正线驾驶的列车，都具备良好的系统主动保护功能。但十分值得地铁同行业警惕，也相信各大地铁公司此刻都在紧急出台事故事件学习材料，开启新一轮的安全大学习，大整改。
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